原標(biāo)題：2020 J.D.Power質(zhì)量排行：雷克薩斯落榜、大眾超越本田 來源：雪球綜合
汽車的質(zhì)量，一直都是消費者非常關(guān)心的問題。前幾天，J.D.Power就頒布了2020年的車輛可靠性榜單。今天咱們就來看看，到底誰家的車可靠性最好呢？
經(jīng)常看車有范兒文章的朋友都知道，J.D.Power主要就顧客滿意度、產(chǎn)品質(zhì)量和消費行為等方面進(jìn)行獨立公正的調(diào)研，不接受廠家充值。所以榜單的參考價值還是很高的。
而今天要說的榜單叫做Vehicle Dependability Study，也就是車輛可靠性調(diào)研。該調(diào)研通過調(diào)查市面上滿足3年車齡的汽車、在過去12個月中、每100輛車出現(xiàn)故障的次數(shù)。結(jié)果以PP100（平均每100臺車出現(xiàn)的故障數(shù)）來表示。PP100得分越低，就代表車型故障越少、質(zhì)量越好。
不得不說，今年的榜單的確有太多令人驚訝的地方。首先，原本在過去8年中持續(xù)霸榜第一名的雷克薩斯，竟然被韓國現(xiàn)代的豪華品牌捷尼賽思，以89分?jǐn)?shù)拉下了馬，跌至第二名。
不僅捷尼賽思表現(xiàn)搶眼如此，同樣來自韓國的現(xiàn)代和起亞也都以132的成績，擠進(jìn)行業(yè)134的平均線之上。不得不承認(rèn)，在新車質(zhì)量上，韓系車此次的表現(xiàn)真的很搶眼。
除了韓系，美系的別克此次以103的成績，成功擠進(jìn)第三名。將擁有可靠標(biāo)簽的豐田甩在了身后。要知道，美國車在J.D.Power的可靠性排名上，一直不高。國內(nèi)的質(zhì)量口碑也并不好。
而豐田的質(zhì)量，無論是在國內(nèi)還是國外，一直都是各大榜單中的常青樹。但是在2020年質(zhì)量排名中，只取得113的成績，排名第五名。相比去年，跌落了兩名。
而去年排在行業(yè)平均線之下的大眾，此次像坐火箭一樣，以116的好成績排在第六名。將同樣有著可靠耐用好口碑的本田，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。
另一方面，本田竟然以139的成績，攜手謳歌一同排在行業(yè)平均線之下。這樣的成績，一定讓不少本田粉們失望了。估計美國車主也飽受機(jī)油門和失速門困擾。
而保時捷、寶馬、雪佛蘭、林肯、福特、馬自達(dá)以及凱迪拉克也都以不俗的成績排在行業(yè)平均線之上。而林肯更是以119的成績排在了榜單前十，相比去年的表現(xiàn)，也有了明顯的進(jìn)步。
不過相比去年的榜單，今年的日產(chǎn)、英菲尼迪，以及奧迪卻有所退步。分別以136、155、136的成績，退居平均線之下。表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意。
而常年墊底的捷豹、克萊斯勒、路虎等品牌，就像習(xí)慣了這個位置，今年依舊如此。
總的來看，相比去年而言，凱迪拉克減少了35的PP100，馬自達(dá)減少了29的PP100，林肯也減少了28的PP100，總體車輛可靠性比去年提高了不少。這說明，在車企們不斷研發(fā)新技術(shù)的同時，越來越多的車企也在提高車輛的質(zhì)量。
從今年的JD.Power新車質(zhì)量榜單來看，韓系車無疑成為了最大的贏家，而大眾、別克的巨大進(jìn)步，以及本田、謳歌的大幅度退步，都讓人覺得意外。
雖然雷克薩斯被Genesis捷尼賽思拉下寶座，退居第二，但雷克薩斯ES憑借52分的PP100的成績，成為了JD.Power31年來歷史分?jǐn)?shù)最高的最可靠車型。
最后，范兒想說，衡量一款車質(zhì)量的方式和維度有很多種，而JD.Power給出的這份榜單，也只是其中之一。消費者在選購車輛的時候，除了要參考各機(jī)構(gòu)平臺給出的排名榜單之外，也要多聽多看多試乘試駕，畢竟每個人對車子的需求不同。
對于今年大眾碾壓本田，現(xiàn)代趕超雷克薩斯，以及別克超越豐田質(zhì)量的這份J.D.Power榜單，有沒有出乎各位范友的意外呢？
