作為世界大豆主產國之一，去年巴西在大豆出口貿易上可謂是賺了個盆滿缽滿。2019年，巴西成功占據了中國75%以上的大豆市場份額，成為我國頭號大豆供應國。而近段時間，正值巴西大豆收成期，為了更好地滿足海外市場需求，該國也牟足了勁加大生產大豆。但就在大量巴西大豆順利入華之際，該國卻又漲價......
據中國糧油信息網2月21日最新報道，目前2019/20年度的巴西大豆收割工作已完成30%，而巴西大豆的運費已經開始上漲。從上個月最后一周開始，巴西馬托格羅索州大豆的運費每周都在持續上漲。目前，該地大豆運輸成本達到280雷亞爾/噸（約合人民幣448.15元/噸），而數月之前，巴西不少地區的運費也才60至70雷亞爾/噸。這意味著，出口至海外的巴西大豆也將漲價。
而最近一段時間，哪怕受疫情影響，市場需求有所下降。但在本月初，中國買家仍采購了至少30船巴西大豆，預計這一批大豆最早將會在3月份進行交貨。而中國買家剛采購完，巴西大豆就欲漲價，這或讓更多中國進口商望而卻步。事實上，去年巴西在占據了中國絕大部分大豆市場份額后，該國大豆價格也高出了其他供應商。巴西的多次漲價行為，恐令其丟失更多的潛在訂單。
而就在上周，有分析師預測稱，受疫情和復雜的國際市場環境的影響，今年巴西對華的大豆出口可能會下降7%-15%，達5400萬噸，低于上一年的5800萬噸。但今年中國整體的大豆進口量可能會增加5%。也就是說，今年巴西或失去一部分中國大豆市場份額。再加上如今巴西又欲漲價，這給了其他大豆生產國進入中國市場的機會。
值得注意的是，近段時間巴西還多次為自中國進口的產品設限。2月18日，巴西發布公告稱，決定對原產于中國的無縫合金鋼瓶產品發起相關調查。而自年初以來，巴西已經三次宣布對中國部分產品收費。巴西產品不僅對華漲價，還多次打出“收費牌”，這或將影響到中巴兩國的正常貿易往來。
