客戶(hù)端3月15日電(彭婧如)滴滴打車(chē)讓司機(jī)送東西，這個(gè)之前個(gè)別消費(fèi)者嘗試的操作，如今滴滴幫他們?nèi)€(xiàn)安排上了。
“滴滴跑腿”上線(xiàn)，可以為社區(qū)居民提供蔬菜、糧油、藥品等日常所需生活物資的代買(mǎi)服務(wù)。不少網(wǎng)友戲稱(chēng)：“這是搶外賣(mài)小哥的生意。”
“滴滴跑腿”頁(yè)面截圖。滴滴代駕司機(jī)變跑腿小哥
“目前，跑腿員會(huì)由滴滴代駕司機(jī)擔(dān)任。”滴滴方面表示，希望為用戶(hù)提供便利同時(shí)，也為代駕司機(jī)師傅們提供更多獲得收入的機(jī)會(huì)。滴滴代駕司機(jī)日常騎行電動(dòng)車(chē)接單，符合條件的代駕司機(jī)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)之后可以盡快承擔(dān)起跑腿服務(wù)。
目前，該業(yè)務(wù)只在成都、杭州兩地試點(diǎn)。“杭州和成都有非常好的用戶(hù)基礎(chǔ)，我們希望在這兩個(gè)城市先行試點(diǎn)，收集用戶(hù)反饋，打磨好產(chǎn)品和服務(wù)之后逐步擴(kuò)大城市范圍。”滴滴的工作人員解釋。
近期滴滴未公布代駕司機(jī)的人數(shù)，不過(guò)在2016年5月，滴滴披露數(shù)據(jù)顯示，滴滴代駕已覆蓋國(guó)內(nèi)200多個(gè)城市，擁有超過(guò)218萬(wàn)的注冊(cè)司機(jī)。這意味著，如果滴滴全國(guó)鋪開(kāi)該項(xiàng)業(yè)務(wù)，數(shù)百萬(wàn)代駕司機(jī)都將可參與跑腿業(yè)務(wù)。
杭州一位代駕轉(zhuǎn)跑腿服務(wù)的小哥表示，這種改變對(duì)于他而言只是暫時(shí)的，如果是能選擇的話(huà)，還是會(huì)做代駕。“跑腿的耗時(shí)比較長(zhǎng)，比如有些商家出餐需要等待，或者奶茶店需要排隊(duì)。而代駕是一對(duì)一服務(wù)。”在具體收入上，他說(shuō)：“剛開(kāi)始做這一行，還不好比較。”
滴滴出行的APP上，“跑腿”一欄顯示，消費(fèi)者可以召喚滴滴騎手購(gòu)買(mǎi)鮮花、奶茶、零食、蔬菜等。有媒體消息顯示，滴滴跑腿項(xiàng)目由滴滴代駕團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，隸屬滴滴普惠出行事業(yè)群，從立項(xiàng)到上線(xiàn)僅一周時(shí)間。目前代駕團(tuán)隊(duì)大半人員全力投入該業(yè)務(wù)，第二批城市將在3月16日開(kāi)放。
從“運(yùn)人”到“運(yùn)貨”，滴滴的對(duì)手有誰(shuí)？
如今受疫情影響，交通管制、人員出行管控十分嚴(yán)格。人員出行銳減，不管是網(wǎng)約車(chē)還是代駕，網(wǎng)約車(chē)類(lèi)型的服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)量驟減，營(yíng)收必然會(huì)受到影響。
資料圖：湖北省一空曠街道，沒(méi)有行人、車(chē)輛。 彭婧如 攝“一部分業(yè)務(wù)受到影響通過(guò)其他業(yè)務(wù)來(lái)彌補(bǔ)，所以滴滴在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)推出跑腿業(yè)務(wù)不難理解，代駕司機(jī)轉(zhuǎn)型當(dāng)跑腿小哥可多一份收入，同時(shí)又能保障基礎(chǔ)運(yùn)力，算是一種雙贏。”網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰認(rèn)為，疫情期間，接送人的業(yè)務(wù)需求降低，但跑腿送貨上門(mén)的需求激增，這意味著新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)。
根據(jù)易觀(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019上半年，中國(guó)到家業(yè)務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)3587.2億元，繼續(xù)保持上漲。到家業(yè)務(wù)的規(guī)模化發(fā)展直接帶動(dòng)的就是即時(shí)配送需求和單量也隨之大幅度增加。
但運(yùn)營(yíng)到家業(yè)務(wù)的選手并不少，京東、美團(tuán)、阿里、蘇寧等旗下都有到家業(yè)務(wù)，另外還有以跑腿為主業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司，比如UU跑腿、閃送等，而且順豐等快遞企業(yè)也通過(guò)同城配送的形式加入到比賽中。
2019年10月，順豐正式宣布推出“順豐同城急送”品牌。據(jù)了解，順豐同城急送已經(jīng)覆蓋200多個(gè)城市。在配送速度層面，其業(yè)務(wù)定位為平均0.5-1小時(shí)送達(dá)。
美團(tuán)配送和蜂鳥(niǎo)即配的實(shí)力也不俗。2019年5月，美團(tuán)正式推出新品牌“美團(tuán)配送”；6月5日，阿里收購(gòu)的餓了么宣布“蜂鳥(niǎo)即配”獨(dú)立，依托餓了么的配送騎手來(lái)支撐業(yè)務(wù)發(fā)展。
體驗(yàn)：人在異地尚無(wú)法給試點(diǎn)城市下單
目前看，美團(tuán)、順豐、阿里、京東等在“運(yùn)貨”方面，比滴滴有更好的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，滴滴從“運(yùn)人”轉(zhuǎn)向“運(yùn)貨”，還需要轉(zhuǎn)換時(shí)間以及業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的積累。
作者注意到，滴滴跑腿在使用介紹中有這樣一句話(huà)：“我可以為你買(mǎi)東西、給你異地的女朋友送鮮花……”也就是說(shuō)，下單者即使在A城，也可以填寫(xiě)B(tài)城的地址，勾選“就近購(gòu)買(mǎi)”選項(xiàng)后，將東西送給身在B城的朋友。
但實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，目前身在湖北的作者想要為杭州的朋友下單跑腿服務(wù)，無(wú)法在收貨信息一欄修改自己的城市定位。而滴滴出行APP中的客服咨詢(xún)，暫未有跑腿服務(wù)的選項(xiàng)。作者通過(guò)滴滴跑腿的官方微博詢(xún)問(wèn)有關(guān)異地下單的問(wèn)題，截至發(fā)稿前，工作人員尚未給出有效答復(fù)。
計(jì)費(fèi)方面，滴滴跑腿的公告顯示：4公里以?xún)?nèi)跑腿費(fèi)用為12元；4-10公里為20元；10公里以上為30元。同時(shí)規(guī)定單次購(gòu)買(mǎi)重量低于10千克，價(jià)格不超過(guò)500元。而美團(tuán)的跑腿計(jì)費(fèi)規(guī)則顯示：基礎(chǔ)配送費(fèi)(3公里內(nèi))為10元；3-100公里的部分，每公里增加2元。另外，美團(tuán)還規(guī)定了重量附加費(fèi)、特殊時(shí)段費(fèi)。相比較而言，美團(tuán)跑腿的計(jì)費(fèi)規(guī)則考慮的場(chǎng)景更加全面。
艾媒咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，用戶(hù)對(duì)本地生活服務(wù)中到家業(yè)務(wù)的期望改進(jìn)方向較多集中在價(jià)格和配送質(zhì)量上，有36.7%消費(fèi)者期望商品和服務(wù)性?xún)r(jià)比更高，33.9%消費(fèi)者希望有更多優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)。目前，滴滴跑腿在價(jià)格上未見(jiàn)明顯優(yōu)勢(shì)。
滴滴的跨界操作中，你還記得滴滴外賣(mài)嗎？
滴滴跑腿并非滴滴首次試水本地生活服務(wù)領(lǐng)域，2018年，滴滴外賣(mài)在9個(gè)城市——無(wú)錫、南京、長(zhǎng)沙、福州、濟(jì)南、寧波、溫州、成都和廈門(mén)進(jìn)行商戶(hù)招募，滴滴外賣(mài)上線(xiàn)在當(dāng)時(shí)被不少人認(rèn)為是美團(tuán)外賣(mài)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
資料圖：北京望京SOHO寫(xiě)字樓外，不少外賣(mài)送餐員在此等候訂餐者前來(lái)取餐。中新社記者 侯宇 攝13日，作者致電滴滴外賣(mài)客服得知，目前只有無(wú)錫、泰州、 鄭州、南京、成都這五個(gè)城市還在繼續(xù)開(kāi)放服務(wù)，比剛開(kāi)始布局時(shí)減少了4城。但滴滴似乎并未停下腳步，2019年底，滴滴宣布將于2020年在日本推出網(wǎng)絡(luò)送餐服務(wù)。目前，在滴滴外賣(mài)的官網(wǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了墨西哥與日本的界面。
不僅到家業(yè)務(wù)，滴滴在金融和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域也有布局。滴滴通過(guò)參與定增現(xiàn)代財(cái)險(xiǎn)的方式，如愿拿到保險(xiǎn)牌照。3月10日，銀保監(jiān)會(huì)官網(wǎng)批文顯示，現(xiàn)代財(cái)險(xiǎn)注冊(cè)資本從5.5億元增至16.67億元，此輪增資擴(kuò)股引入的4家新股東有聯(lián)想、滴滴系公司迪潤(rùn)科技等。其中，聯(lián)想和迪潤(rùn)科技將各自持股32%，并列第二大股東。
滴滴出行APP中“金融服務(wù)”一欄，包含借款、理財(cái)、醫(yī)療、車(chē)險(xiǎn)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。2017年，滴滴還與20多家中小財(cái)險(xiǎn)公司以及保險(xiǎn)公估公司合作，成立“中保車(chē)服科技服務(wù)股份有限公司”，目的是打造一家開(kāi)放式共享的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)理賠平臺(tái)。目前，滴滴已與中國(guó)平安、太平洋保險(xiǎn)等保險(xiǎn)公司進(jìn)行合作。
滴滴如此積極跨界，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的邊界擴(kuò)大不無(wú)關(guān)系。畢竟，美團(tuán)也有試水打車(chē)服務(wù)，順豐等也在拓展業(yè)務(wù)邊界。或許，對(duì)于滴滴而言，其“運(yùn)人”的滲透率已經(jīng)具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，如今想做的僅僅是讓用戶(hù)接受從“運(yùn)人”到“運(yùn)貨”的轉(zhuǎn)變。
所以，“滴滴跑腿”你會(huì)用嗎？(完)
