上海1月1日電 (記者 殷立勤)2019年12月31日晚上23時59分，隨著東航MU5612航班和MU5160航班分別平穩(wěn)降落上海浦東和虹橋機場，上海機場2019年航班保障任務(wù)順利收官，浦東機場連續(xù)實現(xiàn)了第20個安全年，虹橋機場連續(xù)實現(xiàn)了第32個安全年。緊接著元旦鐘聲的響起，不舍晝夜的上海兩大機場又立即迎來了更加繁忙的2020年。
旅客在排隊等待登機。 殷立勤 攝統(tǒng)計快報顯示，2019年，浦虹兩場共保障航班起降784831架次，同比增長1.72%(其中，浦東機場511889架次，虹橋機場272942架次)；完成旅客吞吐量12177.41萬人次，同比增長3.52%(其中，浦東機場7609.75萬人次，虹橋機場4567.66萬人次)；完成貨郵吞吐量405.26萬噸，實現(xiàn)逆勢企穩(wěn)。
空管人員正在對衛(wèi)星廳的飛機進行引導(dǎo)。 殷立勤 攝浦東機場三期擴建主體工程暨衛(wèi)星廳于2019年9月16日啟用，開啟“航站樓+衛(wèi)星廳”的機場運營新模式，成為上海航空樞紐建設(shè)新的里程碑。目前，衛(wèi)星廳日均保障航班超580架次，占航班總量的46%，全部實現(xiàn)靠橋保障，進而帶動了浦東機場總體靠橋率從50%上升至90%，航班放行正常率也從啟用前的86%提升至90%以上。
每天都有許多旅客從衛(wèi)星廳出發(fā)前往世界各地。 殷立勤 攝衛(wèi)星廳中轉(zhuǎn)規(guī)模也逐步放大，東航S1本樓中轉(zhuǎn)比率已上升至三分之一，T1/S1跨樓中轉(zhuǎn)比例接近一半。全球機場空側(cè)區(qū)域首個采用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式的旅客捷運系統(tǒng)安全平穩(wěn)運行，日均開行超過1000列次、載客里程近1800公里，高峰時段客流超過2000人次/小時。(完)
旅客從衛(wèi)星廳出發(fā)前往世界各地。 殷立勤 攝
