楚雄3月19日電(記者 周銳)中鐵二十二局19日發布消息稱，19日上午，在中國至東南亞、南亞大通道重點工程，也是云南省重點工程的昆明(岷山)至楚雄(廣通)高速公路擴建工程最高橋——橫山村2號橋現場，中鐵二十二局集團6名工人操作液壓機爬模機將模板頂到58米的高度，隨后在高空作業面開始綁扎鋼筋，至此，該工程全面復工復產。
中鐵二十二局集團昆楚高速公路TJ5標項目常務副經理齊祖權介紹，長106.9公里的昆明(岷山)至楚雄(廣通)高速公路擴建工程是對現昆明至楚雄高速公路的擴容改造。該項目是國家高速公路網G56杭州至瑞麗高速公路在云南境內的一段，設計時速100公里，雙向6車道。通車后，從昆明到楚雄的行車時間將縮短一半，有效緩解區域交通壓力。
昆楚高速公路項目部員工正在灌注施工全線最高橋。 孔祥文 攝齊祖權說，這條高速公路輻射昆明、楚雄、大理、保山、怒江、德宏、麗江、臨滄、迪慶等9個州(市)20多萬平方公里的土地，占云南全省國土面積的51.3%，輻射人口2118.2萬，占全省總人口的四成以上，是帶動滇西經濟發展的“大動脈”，也是云南省會昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏區的主要經濟干線。
據悉，被列入國家交通運輸部“十三五”高速公路擴容改造計劃的昆楚高速公路還是云南省高速公路網中“七出省，五出境”公路主通道中，連接中國與東南亞、南亞國家的大通道。昆楚高速公路在楚雄與大(理)保(山)高速相連，經瑞麗直通緬甸，對促進中緬互融互通，助力“一帶一路”具有重要作用。
面對緊張的工期，新冠肺炎疫情趨于平穩后，中鐵二十二局集團項目部在當地政府和建設單位支持下，第一時間組織復工復產。他們采取包車、飛機直飛等方式，僅用10天，166名管理人員全部返崗，并從黑龍江、四川、貴州、云南等地招募勞務工人800多人，迅速恢復施工。
中鐵二十二局集團昆楚高速公路項目部工人正在指揮架設T梁。 孔祥文 攝在快速推進施工進度的同時，該項目部運用“互聯網+”，對隧道掌子面、超高橋墩支模等現場施工，進行24小時全程無死角監督。同時，他們加大投入，采購了大型隧道濕噴機、高墩液壓爬模系統等先進“利器”，提高了施工質量和效率。圍繞隧道二襯鋼筋保護層合格率偏低等技術通病，項目部技術小組經過反復試驗，采用增設高強度墊塊、鋼筋綁扎分區進行等措施，使鋼筋保護層合格率提高了20%。
技術小組還大力優化施工方案，在隧道施工中，通過改進物料輸送系統、優化施工工藝等，將施工效率從35%提高到81.3%，噴射混凝土施工的作業時間由原來的216分縮短到142.7分，極大加快了進度，為后續工程施工贏得了寶貴時間。(完)
