一汽-大眾旗下捷達品牌宣布，第三款量產車型捷達VS7上市，指導價區(qū)間為10.68-13.68萬元。該車定位緊湊型SUV，動力搭載1.4T發(fā)動機，匹配5速手動或6速自動變速箱。捷達VS7的市場定位主要與吉利博越、哈弗H6、長安CS75等自主車型競爭。
捷達品牌在2019年正式獨立推出，成為大眾汽車集團旗下的一個廉價車品牌，并在去年9月上市了兩款產品VA3和VS5，前者是接替原捷達車型的市場地位，后者則是新推出的緊湊型SUV。而最新上市的VS7，車身尺寸比VS5大。
捷達VS7可看作放大版的VS5，整車設計基本一致，搭配六邊形的格柵和矩陣式中網，中央是捷達J型的品牌LOGO，源自于“JETTA”首字母“J”。新車尺寸方面，其長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm。
內飾方面捷達VS7與VS5也保持一致，內部使用大量平直線條，符合大眾系的設計語言，看上去較為簡潔，同時其中控臺略微向駕駛員一側傾斜。
捷達VS7基于大眾MQB平臺打造，動力系統(tǒng)搭載1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或6速手自一體變速箱，只有前驅版本。
捷達相當于一汽-大眾公司推出的合資自主品牌，品牌定位進一步下放，主要競爭國內的自主品牌。銷量數據顯示，2019年捷達品牌銷量為43000輛，月度銷量在一萬輛左右。
鑒大眾合資車企旗下途觀L、帕薩特、邁騰三款車型在中保研C-IASI碰撞試驗下成績不理想，存在偷工減料的可能，導致近期輿論風波，因此不少網友提出，把定位更低、價格壓縮更厲害的的捷達拉去中保研C-IASI撞一下看是什么水平。這也側面反映目前大眾汽車在中國市場面臨的輿論危機，正動搖相當數量的消費者對大眾品牌的固有印象。
