前段時(shí)間，身邊有朋友找我拿意見，他說他看中了幾款綠牌車，不知道該選誰(shuí)，我當(dāng)時(shí)的想法就是為什么不買臺(tái)燃油車，畢竟以后還有幾十年時(shí)間的電動(dòng)車可以開，而燃油車沒多少時(shí)間了。不過隨后又想到他居住在廣州，一個(gè)燃油車指標(biāo)就要幾萬(wàn)塊錢，等于直接把預(yù)算砍掉三分之一。站在消費(fèi)者角度方面顯然不是很合適。因此我就拿他看中的那些車進(jìn)行對(duì)比，它們分別是寶駿KiWi EV、歐拉黑貓、哪吒V，看看誰(shuí)才是最佳的城市通勤電動(dòng)車。
KiWi EV
黑貓
哪吒V
外觀對(duì)比
對(duì)于這種微型電動(dòng)車，顏值絕對(duì)是第一生產(chǎn)力，很大程度決定了用戶繼續(xù)了解的意愿。首先看到的是寶駿KiWi EV，這款車可以說是參賽選手中最有辨識(shí)度的一位。造型上采用拼接式分體設(shè)計(jì)，整個(gè)車身被分為上下兩部分，同時(shí)加上不同的撞色，層次效果突出。前臉兩盞大燈呈圓角矩形，側(cè)面采用隱藏式門把手、A柱前半部分透明的區(qū)域帶來更出色的通透感。此外，為了滿足年輕消費(fèi)者喜好，KiWi EV推出了多種路上不常見的配色，每一款都充滿著時(shí)尚元素。
KiWi EV
第二位是來自歐拉的黑貓，黑貓的外形走的是可愛復(fù)古路線，恰好迎合當(dāng)下的時(shí)尚風(fēng)潮。前臉兩盞圓形大燈炯炯有神，封閉式進(jìn)氣格柵采用異色處理，賦予視覺更多層次感。車身雖然緊湊，但卻擁有與轎車無(wú)異的四門設(shè)計(jì)，在日常實(shí)用性層面更有優(yōu)勢(shì)。
黑貓
哪吒V作為家族入門款，前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵來彰顯其電動(dòng)車定位，車身緊湊且具有不錯(cuò)的線條設(shè)計(jì)，賦予流暢且富有張力的視覺感官體驗(yàn)。另外在配色上還擁有頗受女性消費(fèi)者喜愛的粉紅色，殺傷力非常大。
哪吒V
內(nèi)飾對(duì)比
進(jìn)入到車內(nèi)，寶駿KiWi是一種類似現(xiàn)代化裝修的氛圍，視覺效果效果非常簡(jiǎn)潔，車廂同樣分為上下兩層布局，儀表盤和門板均使用編織紋路，兼顧細(xì)節(jié)的同時(shí)也渲染出更多檔次感。雙輻式方向盤看上去非常新鮮，符合當(dāng)下審美需求，背后是一塊液晶儀表，可以顯示車輛信息的同時(shí)也能作為倒車影像使用。
KiWi EV
在智能化配置方面，寶駿KiWi支持手機(jī)與車輛進(jìn)行適配，實(shí)時(shí)查看當(dāng)前車輛信息，包括定位、續(xù)航里程等。并且支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)，夏天室外三十五六度的時(shí)候，提前開啟空調(diào)，進(jìn)入到車內(nèi)便可享受清爽的涼意。除此之外，還配備多場(chǎng)景自動(dòng)泊車、全速域自適應(yīng)巡航、360°全景影像等安全駕駛輔助功能。
歐拉黑貓的車廂內(nèi)依然帶有很多呼應(yīng)車身外觀的設(shè)計(jì)，比如儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口、方向盤按鍵等區(qū)域都是采用圓形設(shè)計(jì)為主體。做工用料方面中規(guī)中矩，絕大多數(shù)區(qū)域都是呈硬塑料材質(zhì)，精細(xì)度比較欠缺。
黑貓
哪吒V的車廂內(nèi)部采用與電動(dòng)車慣用的布局，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口帶來更多層次感。車內(nèi)絕大多數(shù)功能都被集成至這塊豎向放置的屏幕當(dāng)中，雖然看上去非常簡(jiǎn)潔且炫酷，但多少需要一些時(shí)間來上手適應(yīng)。做工用料部分，車廂絕大部分區(qū)域都是軟性材質(zhì)覆蓋，但唯獨(dú)在細(xì)節(jié)方面不太考究，缺少一些能讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)。
哪吒V
動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力方面，寶駿KiWi EV配備了一臺(tái)最大功率為40kW，峰值扭矩為150Nm的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，NEDC綜合續(xù)航里程為305公里。歐拉黑貓電機(jī)最大功率35kW，峰值扭矩125Nm，NEDC綜合續(xù)航里程為351公里。哪吒V電機(jī)功率為55kW，峰值扭矩175Nm，續(xù)航里程為401公里。另外在充電速度方面，寶駿KiWi EV慢充只需5個(gè)小時(shí)便可充滿，相較于其它兩款車型而言要更快。
KiWi EV
總結(jié)
通過對(duì)比后我發(fā)現(xiàn)，這三款產(chǎn)品賣的好不是沒有道理，因?yàn)闊o(wú)論在哪個(gè)方面來看，都不會(huì)存在過于致命的缺陷，一切都是以現(xiàn)有市場(chǎng)用車需求作為設(shè)計(jì)前提。不過三選一的話，我還是會(huì)更傾向于寶駿KiWi EV，畢竟在智能化、續(xù)航里程方面大家都差不多的情況下，擁有一套與眾不同的設(shè)計(jì)更能吸引旁人的眼球。
