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      8月國內全行業市場運行勢態回顧

      放大字體  縮小字體 發布日期:2021-09-10 11:12:08    作者:企資小編:趙麗華    瀏覽次數:72
      導讀

      來源:《中國石油和化工產業觀察》雜志作者:孫迎建 常彬8月份國際油價整體呈弱勢下跌行情,期間波動較大,對石化產品行情下行指引較強。國內石油及煉制行業、有機化工行業、化纖行業、塑料及制品行業、橡膠及制品行

      來源:《中國石油和化工產業觀察》雜志

      作者:孫迎建 常彬

      8月份國際油價整體呈弱勢下跌行情,期間波動較大,對石化產品行情下行指引較強。國內石油及煉制行業、有機化工行業、化纖行業、塑料及制品行業、橡膠及制品行業均呈現平穩偏弱運行態勢。

      石油及煉制行業

      8月份石油煉制產品供應仍較為充足,價格漲跌互現,成品油價格重心下移。全國92號汽油均價為7787.99元(噸價,下同),環比下跌3.49%,同比上漲36.62%;0號柴油均價為6327.68元,環比下跌2.51%,同比上漲22.31%。

      生產方面,主營及山東地方煉廠平均開工負荷均下降。其中,主營煉廠平均開工負荷為76.01%,較7月降低0.75個百分點;山東地煉一次常減壓裝置平均開工負荷為68.25%,較7月降低3.97個百分點。截至8月26日,國內成品油貿易單位柴油庫存占庫容的比重在30.62%,較7月底上升0.25個百分點;山東地煉汽油庫存占比為22.81%,較7月上升1.90個百分點,地煉柴油庫存占比為21.14%,較7月下降3.31個百分點。

      利潤方面,受國際油價弱勢下滑影響,石油煉制成本下降。山東地煉平均理論綜合煉油利潤為534.9元,較7月增加了55.5元。后期看,預計9月份國際油價或將圍繞65美元/桶上下波動。油價連續下跌,美聯儲縮緊貨幣政策導致的市場恐慌情緒逐漸消退,國際油市自身供需基本面依然較好。在疫情反復的背景下,歐佩克有望推遲增產步伐,通過產量調整來支撐油價。供應端有支撐,宏觀面影響逐漸消退,國際油市或以區間震蕩為主,對石油煉制產品市場走勢的指引或有限。國內供應方面,部分主營煉廠相繼結束檢修,加之下半年成品油出口配額減少,預計主營煉廠平均開工負荷大概率繼續走低。國內需求方面,短期內汽油需求或逐步平穩,但工程、基建、物流等行業趨于活躍,柴油、瀝青、液化氣等產品需求或較好。綜合分析,預計未來國內多數石油煉制產品價格或穩中上漲。

      有機化工

      8月份多空因素交織,國內化工品市場價格漲跌互現。純苯市場價格震蕩整理,環比明顯下跌,均價為7527.09元,較7月下跌10.01%。苯乙烯市場價格震蕩走弱,均價為8739.32元,較7月下跌6.17%。辛醇市場價格上行遇阻回落,均價為17854.55元,較7月上漲3.34%。

      生產方面,國內甲醇整體裝置平均開工負荷為70.91%,較7月上升1.32個百分點;乙醇裝置平均開工負荷為28.09%,較7月下滑3.05個百分點;苯乙烯裝置平均開工率為81.70%,較7月下滑2.09個百分點。國產甲醇產量預估為643.39萬噸,較7月增加26.25萬噸;食用及工業乙醇產量為38.41萬噸,較7月減少4.17萬噸;國內苯乙烯產量為107.09萬噸,較7月減少2.74萬噸。截至8月底,沿海地區(江蘇、浙江和華南地區)甲醇庫存為95.18萬噸,較7月底增加13.70萬噸;食用及工業乙醇主產區生產企業庫存為23.62萬噸,較7月底減少12.52萬噸;華東主港(江陰、張家港、常州、南通)苯乙烯庫存為10.40萬噸,較7月底增加3.18萬噸;華東主港純苯庫存為6.40萬噸,較7月底增加0.15萬噸。

      利潤方面,國內非一體化乙苯脫氫制苯乙烯行業平均利潤為虧損390.00元,較7月減少38.00元;煤制丙烯平均利潤為虧損472.00元,較7月增加291.00元;甲醇平均利潤為虧損446.00元,較7月減少16.00元。后期來看,國際原油價格重心難有明顯變動,化工品成本面預期變動不大。從供需面來看,金九銀十需求旺季即將來臨,需求端或對行情有所支撐,但疫情帶來的不確定性依然存在。綜合分析,預計未來國內化工品市場行情有回暖預期,但幅度有限。

      化纖

      8月份國內化纖市場行情整體弱勢下滑。傳統淡季,終端需求不振,同時國際原油價格回落,化纖產品成本支撐減弱。滌綸長絲價格偏弱運行,均價為7665.91元,環比下跌2.29%。生產方面,截至8月末,滌綸長絲行業開工率為80.39%,較7月末下滑7.01個百分點;江浙織機綜合開機負荷在73.74%附近,較7月末下滑5.23個百分點。國內滌綸長絲產量為335.11萬噸,環比降低3.62%。其中,浙江省滌綸長絲產量在224.04萬噸附近,較7月降低4.56%;江蘇省產量為79.38萬噸,較7月降低1.83%;福建省產量為25.72萬噸,較7月降低0.81%。截至8月28日,滌綸長絲POY及FDY主流庫存在16~25天,滌綸DTY主流庫存在20~25天。

      利潤方面,滌綸長絲POY150D/48F平均生產利潤為322.28元,較7月減少143.54元。國際油價沖高回落,下游觀望心態偏濃,原料采購積極性偏弱,聚酯工廠持續累庫。為保證利潤及控制庫存,聚酯工廠聯合減產,滌綸長絲生產利潤降低,但仍相對可觀。后期來看,國際原油價格重心變化不大,對化纖行業影響有限。

      供需方面,金九銀十傳統旺季即將到來,化纖行業終端需求有望回升,預期將帶動織機開工回升、聚酯工廠產銷改善。同時,前期聚酯工廠減產在一定程度緩和了供應過剩問題,預計國內化纖市場價格或先抑后揚。

      塑料及制品

      8月份國內塑料市場行情整體延續高位震蕩走勢。終端以剛需為主,疊加國際油價弱勢下滑,打擊市場囤貨意愿。國內線性低密度聚乙烯均價為8733.52元,環比下跌0.03%;均聚聚丙烯粒均價為8530.85元,環比下跌1.91%;電石法聚氯乙烯均價為9312.12元,環比上漲1.61%;雙防膜主流均價為10300.00元,環比上漲1.08%。

      生產方面,國內聚乙烯石化企業檢修產能損失量約為24.57萬噸,較7月修正后損失量增加2.13萬噸;國內聚丙烯裝置檢修產能損失量(包括停車檢修與降負荷)約為33.20萬噸,較7月增加5.19萬噸;聚氯乙烯企業檢修產能損失量(包括長期停車企業)在15.14萬噸,較7月修正后減少4.36萬噸。國內聚丙烯裝置預估開工負荷為85.45%,環比降低1.4個百分點;國內聚氯乙烯生產企業預估平均開工負荷為76.86%,環比降低0.97個百分點;農膜行業預估開工負荷為35%,環比提升12個百分點。國內聚乙烯預估產量為191.6萬噸,較7月修正后產量減少0.22萬噸,同比增加18.84萬噸;國內聚丙烯預估產量為240.06萬噸,較7月修正后產量減少4.09萬噸,同比增加17.97萬噸;聚氯乙烯粉料預估產量為186.27萬噸,較7月修正后產量減少0.98萬噸,同比增加4.15萬噸。8月27日,國內生產企業聚烯烴庫存較7月同期降低5.63%,較2020年同期上升12.61%,8月部分裝置集中檢修,利于生產企業去庫存。

      利潤方面,石腦油制聚乙烯生產企業平均毛利在1218.38元,較7月增加228.48元;油制聚丙烯平均毛利為1311元,較7月增加137元。國際油價重心下移,生產企業理論毛利繼續小幅增長。

      后期來看,短期內仍有裝置檢修,且石化企業庫存壓力不大,但新增產能釋放,且隨著檢修裝置陸續重啟,預期供應壓力增加。目前塑料價格處于高位,下游接貨意愿欠佳。同時,成本壓力也限制了部分下游行業的開工積極性,采購繼續以剛需為主。傳統消費旺季來臨,后期需求或有改善。預計未來國內塑料市場行情或呈震蕩整理走勢,部分產品價格重心存在小幅上漲可能性。農膜方面,高端棚膜需求進入旺季,普通棚膜需求也將逐步啟動,預計農膜企業開工率或繼續小幅提升。

      橡膠及制品

      8月份國內橡膠及制品平穩運行。天然橡膠價格漲后回落,丁苯、順丁橡膠市場價格先揚后抑,輪胎市場價格穩中有跌。天然橡膠均價為13151.14元,環比上漲2.25%;丁苯橡膠均價為13531.70元,環比下跌0.88%;順丁橡膠均價為14104.55元,環比上漲3.60%。

      生產方面,檢修裝置較多,丁苯、順丁橡膠裝置平均開工率均下降。國內乳聚丁苯橡膠裝置平均開工負荷為53.38%,環比降低16.57個百分點;國內高順順丁橡膠裝置平均開工負荷為59.42%,環比降低6.97個百分點。全國全鋼胎生產企業平均開工負荷預估為63.12%,環比提升5.11個百分點;全國半鋼輪胎生產企業平均開工負荷預估為58.74%,環比提升5.81個百分點。輪胎生產連續性相對較好,整體開工率呈現恢復性提升。

      利潤方面,原料丁二烯價格重心下滑,丁苯、順丁橡膠均價環比一漲一跌。丁苯橡膠生產企業理論虧損加劇,順丁橡膠生產企業理論虧損減少。截至8月27日,8月丁苯橡膠生產理論平均虧損為359元,較7月虧損增加332元;順丁橡膠生產理論平均虧損為250元,較7月虧損減少85元。后期來看,天然橡膠方面,隨著國內產區降雨減少,整體供應進入旺產期,但海外疫情不樂觀及船運市場緊張依然影響供應端。需求仍是制約行情反彈幅度的關鍵。預計天然橡膠市場行情或偏弱震蕩運行。丁苯、順丁橡膠方面,預計部分檢修裝置開啟或恢復正常運行。下游輪胎行業整體開工負荷或變動不大,對丁苯、順丁橡膠的需求跟進有限。供需基本面趨弱,疊加滬膠行情或偏弱震蕩、原料丁二烯價格或繼續下移。預計國內丁苯、順丁橡膠市場價格重心或將回落。輪胎方面,受芯片短缺等影響,汽車生產企業整體開工較低,輪胎配套需求有所減弱。同時,箱柜、運價高以及運力不足等多重因素繼續制約輪胎出口交貨。預計國內輪胎企業整體開工負荷或繼續窄幅調整。

       
      (文/企資小編:趙麗華)
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