眾所周知，保時(shí)捷是一家生產(chǎn)跑車的德國(guó)廠商，而Cayenne是保時(shí)捷于2002年初在日內(nèi)瓦車展上首次亮相，隨后發(fā)布的SUV車型，憑借完美圓潤(rùn)的車身線條和飽滿的純型面設(shè)計(jì)，加上跑車式動(dòng)感車身，一經(jīng)發(fā)布，就獲得了市場(chǎng)青睞，并拯救了曾瀕臨倒閉的保時(shí)捷，即使到現(xiàn)在，保時(shí)捷Cayenne依然是百萬(wàn)級(jí)中大型SUV的銷量擔(dān)當(dāng)。不過(guò)，筆者要說(shuō)說(shuō)保時(shí)捷車友遇到的一些問(wèn)題，比如2016款保時(shí)捷Cayenne就有車友投訴原裝配套的固特異輪胎起皮嚴(yán)重，我們來(lái)看看什么情況。
1，問(wèn)題描述。
該車友車型是2016款Cayenne 3.0T，投訴內(nèi)容是“2016年底買的保時(shí)捷卡宴，開了1000公里左右，發(fā)現(xiàn)前輪兩個(gè)胎起皮嚴(yán)重，固特異輪胎廠家工程師回復(fù)說(shuō)對(duì)安全沒(méi)問(wèn)題繼續(xù)使用，2018年1月8日投訴車質(zhì)網(wǎng)，廠家回復(fù)同意更換前輪兩個(gè)輪胎，可到了2019年4月30日26000公里到4S店，前輪兩個(gè)胎又起皮嚴(yán)重，接到廠家電話回復(fù)說(shuō)拒絕更換，說(shuō)工程師檢測(cè)可以繼續(xù)使用，不夠成安全問(wèn)題”。
2，起皮原因。
輪胎是由胎面，胎側(cè)膠，鋼絲層，簾布層，氣密層等半制品，經(jīng)過(guò)成型車間輥壓成型，然后到硫化車間硫化而成型的，半制品是由天熱橡膠，炭黑，化學(xué)制品等混煉擠出而成的半制品，這當(dāng)中的配方是輪胎廠商的絕對(duì)機(jī)密，但配方是根據(jù)該款輪胎的花紋定位決定的，有些偏向運(yùn)動(dòng)性，抓地力，有些偏向低滾阻，靜音舒適表現(xiàn)，不同性能目標(biāo)，配方相應(yīng)不同。2016款Cayenne 3.0T配備的這款固特異 Eagle系列輪胎，主打靜音舒適，胎面偏軟不耐磨，在日常使用當(dāng)中，如果經(jīng)常在非鋪裝路面行駛，就很容易導(dǎo)致輪胎磨損過(guò)度，起皮，而風(fēng)吹日曬，時(shí)間一長(zhǎng)，也會(huì)加劇橡膠老化，表面出現(xiàn)龜裂紋，也容易起皮。
3，解決辦法。
如果起皮只是在胎面花紋溝壑的上方，沒(méi)有貫穿裂紋，而且胎面磨損并沒(méi)有到磨耗指標(biāo)處，輪胎正常使用是完全沒(méi)有問(wèn)題的，如果不放心，可以將輪胎送到第三方安全機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全測(cè)試（送檢價(jià)格根據(jù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)不同而不同，正常在3000~5000元左右），但結(jié)果肯定是顯而易見的，那就是正常，可以繼續(xù)使用。
如果起皮伴隨著橡膠脫落，同時(shí)胎面胎側(cè)還有貫穿裂紋，這是不正常的，說(shuō)明輪胎在半制品制造過(guò)程中，返煉膠配比過(guò)多，天熱橡膠成分過(guò)少引起后續(xù)使用過(guò)程中，橡膠不正常脫落和起皮，這個(gè)是很危險(xiǎn)的，送去第三方做檢測(cè)，輪胎高速旋轉(zhuǎn)之后，可能會(huì)出現(xiàn)掉皮的嚴(yán)重問(wèn)題，很容易得到不合格的結(jié)果。
輪胎的質(zhì)保期是3年，按輪胎上面的DOT日期開始計(jì)算，如果當(dāng)中出現(xiàn)嚴(yán)重脫皮，貫穿裂紋，鼓包等是可以向輪胎制造商免費(fèi)索賠更換的，但是輪胎制造商在給你質(zhì)保前，會(huì)檢查輪胎的磨耗深度以及表面損傷情況，都是專業(yè)檢測(cè)，有專用儀器和標(biāo)準(zhǔn)的，如果結(jié)果不符合索賠標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)拒絕索賠，此時(shí)就需要自己更換，到輪胎店購(gòu)買同規(guī)格和同品牌的輪胎，售價(jià)是900元/條，包安裝。
以上就是2016款保時(shí)捷Cayenne固特異輪胎起皮嚴(yán)重的原因分析和解決辦法分享，希望可以幫到車友。
