10萬(wàn)出頭選臺(tái)緊湊級(jí)SUV，要高顏值外觀、要充沛動(dòng)力、還要大空間，究竟該選誰(shuí)？相信答案肯定不是唯一。
就在我們?cè)囻{體驗(yàn)了官方指導(dǎo)價(jià)為12.59萬(wàn)元的風(fēng)行T5 EVO星耀版，接下來(lái)我們就一起看看，這輛車是否能滿足你呢？
兇悍，就是風(fēng)行T5 EVO給予我的第壹感受
第壹眼來(lái)看，獠牙式前格柵+狹長(zhǎng)日間行車燈為風(fēng)行T5 EVO帶來(lái)十足野性氣息。
全新“勁獅標(biāo)”頗具辨識(shí)度，與前臉搭配相得益彰，堪稱吸睛神器。
車側(cè)是溜背式設(shè)計(jì)，加之起伏的腰線帶來(lái)光影的變化，十分動(dòng)感。
貫穿式尾燈讓車尾層次分明，潮流時(shí)尚，雙邊四處排氣則進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀造型如出一轍，同樣注重運(yùn)動(dòng)調(diào)性。用到平底方向盤、炮筒式空調(diào)出風(fēng)口、仿碳纖維飾板，足夠年輕個(gè)性。
前排中央扶手位置采用仿鋼琴烤漆面板覆蓋，再加上車廂內(nèi)還用到大量鍍鉻飾條點(diǎn)綴，精致感油然而生。雖說(shuō)好看，但這塊面板也的確會(huì)沾染灰塵，需勤打理才行。
雙聯(lián)屏儀表盤處理的很棒，給人感覺(jué)特別精巧，對(duì)于科技感的提升十分顯著。
內(nèi)飾不單好看，實(shí)用性也很出眾
10.25英寸全液晶儀表盤畫面清晰，無(wú)明顯顆粒感，界面簡(jiǎn)潔易懂，時(shí)速、油耗、檔位，時(shí)間等重要信息一目了然。中間部分還可顯示導(dǎo)航地圖，更加直觀。
就實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，中控屏也非常好用，搭載Futurelink4.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，除具備蕞基本的導(dǎo)航、聽(tīng)歌功能外，還可以安裝車載微信，上車后基本上可以完全脫離手機(jī)。
作為次頂配，1.5T 星耀版車型就已搭載360全景影像系統(tǒng)，能夠?qū)⑺闹苡跋裢端偷街锌仄辽希逦壬锌桑€有隨動(dòng)軌跡線，既能降低停車難度，又可以避免刮蹭事故。
駕駛幫助功能則有車道偏離預(yù)警、車道保持幫助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車等等。
舒適性配置方面，車輛搭載有電動(dòng)座椅、全景天窗、電動(dòng)后備箱、主駕駛無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能。
作為一臺(tái)官方指導(dǎo)價(jià)12.59萬(wàn)元的緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，能有這個(gè)配置表現(xiàn)已經(jīng)足夠?qū)嵲冢谕?jí)別中表現(xiàn)出色。
風(fēng)行T5 EVO不偏科，高顏值外觀與充裕空間兼得
雖然風(fēng)行T5 EVO定位緊湊級(jí)SUV，但2715mm的軸距還是為其大空間打下了硬件基礎(chǔ)，身高178cm的體驗(yàn)者坐在前排有一拳頭部空間，后排頭部空間四指，腿部空間兩拳，乘坐空間表現(xiàn)讓人滿意。
前排中央通道到儲(chǔ)物能力很可觀，飲料、錢包、手機(jī)等物品都能輕松容納。扶手箱容積也不小，500ml瓶裝飲料能整瓶放下。
另外方向盤左側(cè)，中控臺(tái)下方也都設(shè)置有可開(kāi)合的儲(chǔ)物格，適合放置高速卡、鑰匙等小物品。
常規(guī)狀態(tài)下，后備箱能容納3~4個(gè)行李箱，滿足正常出行需求沒(méi)問(wèn)題。后排座椅支持4/6比例放倒，蕞大進(jìn)深可達(dá)1720mm，運(yùn)載大型物品也不在話下。
傳承“EVO”基因，不負(fù)運(yùn)動(dòng)外形
三菱 EVO系列車型曾在WRC賽場(chǎng)上斬獲佳績(jī)，也因此被冠以“街頭霸王”稱號(hào)。作為后來(lái)者的風(fēng)行T5 EVO，也傳承“EVO”基因，搭載了一臺(tái)來(lái)自三菱的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)蕞大馬力197Ps，峰值扭矩285Nm，動(dòng)力數(shù)據(jù)已超越不少2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是7速DCT變速箱，由格特拉克提供。
標(biāo)準(zhǔn)模式下，風(fēng)行T5 EVO是一臺(tái)盡職盡責(zé)的家用車，升檔區(qū)間被控制在2000轉(zhuǎn)左右，保證燃油經(jīng)濟(jì)性，變速箱也十分平順，沒(méi)有頓挫及闖動(dòng)現(xiàn)象，很好上手。
如果想“燥”一下，運(yùn)動(dòng)模式也不會(huì)讓人失望，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都會(huì)有不同的響應(yīng)，能帶來(lái)明顯的駕駛樂(lè)趣。
方向盤轉(zhuǎn)向輕重合理，有一定虛位，但沒(méi)有大到無(wú)法接受。回饋力度細(xì)膩均勻，容易上手。
?底盤方面，車輛采用的是前麥弗遜+后多連桿的組合，行駛品質(zhì)值得稱贊，能過(guò)濾掉來(lái)自路面的大部分顛簸，但也不會(huì)過(guò)于輕飄，能給人一種有韌性、很扎實(shí)的感覺(jué)。
結(jié)束語(yǔ)：整體來(lái)看，風(fēng)行T5 EVO的確堪稱“青年良品”，它的外形設(shè)計(jì)足夠犀利霸氣，符合年輕人張揚(yáng)的個(gè)性，內(nèi)飾質(zhì)感出眾，不缺乏科技氛圍，動(dòng)力與空間表現(xiàn)也讓人滿意，作為家用車沒(méi)有任何問(wèn)題，而且整體來(lái)看，這輛車的配置優(yōu)勢(shì)也比較明顯，值得一試。
