除了“世界”的豐田，本田的產(chǎn)品布局也覆蓋至全球范圍，還根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨蠖瞥鎏毓┸囆停渲衅煜旅麨锽R-V就是主攻東南亞市場的一款緊湊級SUV車型。
日前，全新本田BR-V也正式于印度尼西亞正式亮相，售價約合人民幣10.8萬元起。
一分鐘看重點(diǎn)
1. 全新BR-V定位略低于CR-V
2. 定位緊湊級SUV，提供2+3+2座椅布局
3. 內(nèi)飾和科技配置做了相應(yīng)的數(shù)字化升級
4. 搭1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT動力總成
5. 引入國內(nèi)市場售賣概率渺茫
作為換代車型，全新BR-V采用了本田家族蕞新的設(shè)計風(fēng)格，矩形樣式的進(jìn)氣格柵內(nèi)部輔以五條橫條填充，搭配上本田經(jīng)典的“羽翼”LED大燈組，還是很具時尚范。
車尾設(shè)計較為簡潔，并且D柱延伸收尾也很果斷，不會有太明顯的大駝背視覺效果出現(xiàn)。另外，配以全新設(shè)計樣式的尾燈組、隱藏式排氣布局以及金屬行李架也凸顯出幾分時尚氣息。
由于全新BR-V定位低于國內(nèi)市場的CR-V車型，因此在車身尺寸以及軸距方面都要稍小一等，也被國內(nèi)網(wǎng)友稱之為“小號CRV”。
作為換代車型，全新BR-V對座椅和扶手進(jìn)行一定升級，大大提升乘坐舒適性，當(dāng)然在科技配置方面也做了相應(yīng)的數(shù)字化升級，配備4.2英寸數(shù)字儀表以及7英寸中控觸摸屏，可以使用收音機(jī)、藍(lán)牙音樂與電話等基礎(chǔ)功能，這很符合本田一貫的實(shí)用設(shè)計思路。
（第壹代車型的七座布局）
七座布局以及實(shí)用性一直都是BR-V的賣點(diǎn)，即使在換代車型上同樣沒落下，作為一臺緊湊級SUV卻提供有2+3+2的七座布局的確讓人不敢想象。
雖然在乘坐空間無法與大尺寸的七座車相媲美，不過得益于 “方正”的造型以及本田核心“魔術(shù)空間”玩法，滿載7人也還是有著不錯的表現(xiàn)。
動力方面，全新BR-V將搭載上1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，蕞大輸出功率121馬力，峰值扭矩145牛·米，傳動方面與之匹配的是CVT變速箱，單從發(fā)動機(jī)輸出數(shù)據(jù)而言，還甚比不上自家定位為小型車的本田飛度，不過，綜合其定位、定價以及有7座布局等亮點(diǎn)，也就不能奢求太多了。
本田BR-V自2015年入市以來，累計不錯達(dá)到255000輛，其中有30% 的不錯來自隸屬東南亞市場的印度尼西亞。從不錯數(shù)據(jù)也可見本田BR-V是一款較為熱銷的SUV車型，那么這款有“熱度”加七座布局的本田SUV有望引入國內(nèi)市場售賣嗎?
雖然網(wǎng)絡(luò)上有眾多關(guān)于全新本田BR-V引入國內(nèi)市場售賣的信息，不過在教授看來，全新本田BR-V引入的概率幾乎很渺茫。
縱觀國內(nèi)開放三胎政策、人口結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變對7座布局的車型需求越趨大增，但對于這個需求重?fù)?dān)，本田顯然是交給予旗下奧德賽、艾力紳等MPV車型，而它倆在國內(nèi)市場也取得不錯的不錯成績，倘若再引入定位、售價更低的7座SUV車型，恐怕會弱化其自家MPV市場的競爭力。
（本田Pilot飛行員）
此外，本田BR-V在海外市場一直主打低端、實(shí)用的屬性，沒超前的數(shù)字化科技體驗(yàn)以及強(qiáng)大的動力儲備，進(jìn)入國內(nèi)市場售賣也不會討喜消費(fèi)者，反而還有可能落得更差口碑，即使國內(nèi)市場對7座SUV車型有極大的需求，引入本田Pilot(飛行員)也會比本田BR-V更明智。
雖說全新本田BR-V引入售賣概率渺茫，但還是能期待一下。畢竟華夏作為蕞大的汽車市場，又對七座SUV車型有剛需，不排除其會以另一種“加長加料”的形式來到國內(nèi)售賣，當(dāng)然，售價也不會向海外市場看齊，期待后續(xù)信息。
