前一秒，這位高速收費員小姐姐還哭得梨花帶雨，而后一秒她就收起了悲傷，把最美的微笑送給過往司機。
這條半分多鐘的視頻被傳到網(wǎng)上后，到昨天晚上9點半，播放量達1.5億多次，收獲了951萬點贊，10萬多條評論，8.5萬次轉發(fā)。幾乎滿屏的評論都是給小姐姐“加油”打氣。這背后究竟有怎樣的故事呢？記者找到了這位爆紅的小姐姐，她是省交通集團滬杭甬公司甬金管理處福田收費所的收費員斯凡華，今年只有20歲，義烏本地人，入職2個月。
周圍的人說，小斯這次的流量堪比某寶口紅一哥李佳琦，對自己這一囧態(tài)在網(wǎng)上不經(jīng)意間躥紅，小斯尷尬地笑了笑：“我真的不想紅。”
全國路網(wǎng)并網(wǎng)切換
啟用分段收費模式
2020年1月1日零時起，全國路網(wǎng)實施并網(wǎng)切換，全國省界收費站同步打開，實現(xiàn)全國高速公路并網(wǎng)運行。我省15個省界實體收費站全部打開，所有車輛通過正線、按路段所設標志規(guī)定的速度正常行駛。不停車快捷收費使司機真正體驗到了“一腳油門踩到底”的快感。
浙江省1969個ETC門架系統(tǒng)、2220條ETC車道、3個省界開放式互通、423個收費站入口稱重檢測設備已經(jīng)全面投入使用。同時，正式啟用分段計費扣費模式，客、貨車統(tǒng)一按車(軸)型收費等收費公路相關政策。
對于司機來說，新政實施后在通行費上會帶來一些變化，比如以前每個省際收費站都要收一次費，現(xiàn)在可以一腳油門踩到底，只收一次費。有些司機下高速時發(fā)現(xiàn)各段費用加在了一起，看上去高了，多少會有不適。
1月2日是小斯新年第一天上班。這天她每隔一小時要上崗一次，晚上8點才能下班。第一天上班的小斯碰上了第一次要按新政繳通行費的貨車司機們。一天下來，她已經(jīng)記不清被經(jīng)過收費站、不了解情況的司機辱罵了幾次。“一些司機排隊的時間長了些，很不情愿地繳費后，還會罵幾句難聽的話。”小斯說著說著，又說不下去了，這些辱罵的字眼，當時就像一根根針扎得她生疼。
有司機對新政不了解
收費員小斯被罵哭
下午4點多，班長陶湘衡發(fā)現(xiàn)小斯情緒不佳，紅著眼睛，就關切地問起緣由：“怎么哭了？”
“這一問，我情緒就崩潰了。”小斯說。
小斯斷斷續(xù)續(xù)地告訴班長，是因為司機對新政不理解，她被罵哭的。陶湘衡安慰道，“新政才實施一天，司機沒那么快適應，我們還是要做好服務，多一點包容……”
陶湘衡邊說邊讓小斯進收費崗亭，因為又有車開過來了，“我們先把車接下來，之后你還有委屈可以再向班長、所里的領導反映。”他探進頭又關照道。
“班長說了這些后，我情緒好多了，覺得他說得很有道理。”小斯說。所以后一秒，她調(diào)整了情緒，微笑著迎接下一位司機。
說起此事，另一位班長童勇鈞說，沒想到平日活潑的小斯，會表露出這樣敏感細膩的一面。小斯平時工作認真負責，在收費員隊伍里年齡最小，“但我們不會因此在工作上對她有所照顧，大家還是一視同仁的。生活上大家對她就會像妹妹一樣。” 童勇鈞說。
用微笑面對駕乘人員
小斯，值得點贊
義烏是小商品之城，從這里下高速的貨車很多，因此在出口處開通了8條車道，其中6條是ETC車道，剩下2條是人工車道，小車和貨車混道而行，需要收費人員人工收費，“下午3點到晚上7點這個時間段，人工車道最忙，可能堵起來，司機也會將情緒發(fā)泄到收費員身上。” 童勇鈞說，也希望大家都能相互理解。
小斯還不知道父母若看到這段視頻后的第一反應，這也是小斯不想紅的原因之一。
小斯的事情得到省交通運輸廳領導的批示和表揚，稱斯凡華把委屈留給自己、用微笑面對駕乘人員，值得點贊！
省交通運輸廳黨組書記、廳長陳利幸批示指出，取消高速公路省界收費站、完成全國收費結算系統(tǒng)并網(wǎng)切換，在總體帶來方便快捷、實現(xiàn)“一腳油門踩到底”的同時，部分駕乘人員對新的收費結算模式還需要一定適應期，這就需要我們熱情服務、耐心解釋、消除疑慮。
本報記者 孫燕 通訊員 呂冰
