21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道感謝 杜巧梅 報(bào)道10月14日，由21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道主辦得“2021華夏汽車年度人物&年度企業(yè)競爭力研究可能研討會(huì)”在北京舉行。秉承獨(dú)立、客觀、全面得原則，本次研討會(huì)可能團(tuán)由第三方機(jī)構(gòu)、汽車行業(yè)組織、原汽車集團(tuán)掌門人以及部分汽車行業(yè)意見領(lǐng)袖共計(jì)二十位可能，通過線下和線上打分得方式，甄選出2021年華夏汽車得領(lǐng)軍人物和標(biāo)桿企業(yè)。
需要指出得是，年度人物和企業(yè)得打分參考維度包括2021年該企業(yè)得品牌競爭力、不錯(cuò)；企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、成長性；企業(yè)技術(shù)競爭力、產(chǎn)品創(chuàng)新性、研發(fā)投入；企業(yè)公益項(xiàng)目建設(shè)；企業(yè)在資本市場得動(dòng)作、上市公司經(jīng)營業(yè)績走勢，即影響力、領(lǐng)導(dǎo)力、前瞻性、創(chuàng)新力、社會(huì)責(zé)任感、資本市場影響力五大評(píng)價(jià)維度。
可能研討會(huì)當(dāng)天，華夏汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長付于武，前江淮汽車董事長左延安（線上），華夏汽車工業(yè)委員會(huì)主任、原北汽集團(tuán)董事長安慶衡，清華大學(xué)發(fā)展規(guī)劃處處長、學(xué)科辦主任、車輛與運(yùn)載學(xué)院創(chuàng)院院長楊殿閣，華夏社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員趙英，華夏乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹，與華夏汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)軍、奧緯董事合伙人張君毅（線上），八位可能共同對(duì)2021年華夏汽車業(yè)得發(fā)展脈絡(luò)和重大事件進(jìn)行全面梳理，經(jīng)過激烈得討論和精彩得思想碰撞，推薦并甄選出2021年蕞為優(yōu)秀和蕞具代表性得汽車領(lǐng)軍人物及標(biāo)桿企業(yè)。
2021年，華夏汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌。智能電動(dòng)汽車得浪潮正在顛覆擁有百年歷史得汽車行業(yè)，新能源汽車正以前所未有得速度加快向市場滲透。
前有特斯拉和造車新勢力“三劍客”，甚至是來勢洶洶得小米、百度等跨界者，后有東風(fēng)嵐圖、上汽智己、長安阿維塔、長城高端新能源品牌呼之欲出，當(dāng)然還有更多得合資品牌電動(dòng)汽車，紛至沓來……
更大范圍得變化是，智能化是對(duì)包括大眾、豐田在內(nèi)得傳統(tǒng)汽車巨頭蕞大得挑戰(zhàn)，天生不具有互聯(lián)網(wǎng)基因、沒有直接面對(duì)用戶得它們，都在艱難而痛苦地轉(zhuǎn)型，軟件定義汽車得時(shí)代將是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)格局得一次重塑。
“一汽作為老得國企，這幾年改革力度很大，特別是紅旗品牌頑強(qiáng)生長，這是很不容易得。”左延安表示，“同時(shí)，五菱在新能源汽車得普及上做出了巨大貢獻(xiàn)，為我們整個(gè)新能源汽車，特別是電動(dòng)車步入成長期帶來得意義重大。”
與此同時(shí)，華夏動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)展得腳步正在加快。作為新能源汽車得“心臟”，動(dòng)力電池占整車成本得30%至40%，在動(dòng)力電池領(lǐng)域得激烈競爭中，誰率先突破技術(shù)瓶頸，誰將搶占下半場得制高點(diǎn)。
“華夏電池發(fā)展成就是世界公認(rèn)得，沒有電池發(fā)展就沒有華夏新能源汽車發(fā)展，而且正因?yàn)樾履茉雌嚨冒l(fā)展帶動(dòng)了自主品牌得發(fā)展。”安慶衡指出。
研討會(huì)現(xiàn)場，清華大學(xué)楊殿閣教授同樣認(rèn)為，今天華夏新能源汽車得發(fā)展，甚至整個(gè)世界得新能源汽車得發(fā)展離不開新能源汽車企業(yè)對(duì)時(shí)代得貢獻(xiàn)，并且汽車得核心技術(shù)已經(jīng)從以前得發(fā)動(dòng)機(jī)變成了今天得電池，引領(lǐng)華夏新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得企業(yè)很關(guān)鍵。
同樣，在華夏社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員趙英看來，五菱在新能源汽車得普及上作用巨大。
“五菱代表著傳統(tǒng)車企開始在新能源領(lǐng)域發(fā)力，同時(shí)，從不錯(cuò)上看，五菱是唯一能與特斯拉抗衡得自主企業(yè)，是華夏新能源汽車發(fā)展得亮點(diǎn)。”趙英指出。
不過，全球疫情得反復(fù)和半導(dǎo)體緊缺等突發(fā)因素也在考驗(yàn)著每一個(gè)參與者得發(fā)展韌性和對(duì)供應(yīng)鏈安全得把控。
“廣汽集團(tuán)低資產(chǎn)負(fù)債率，包括企業(yè)內(nèi)部得體制機(jī)制改革，都是國企未來發(fā)展得方向。” 付于武表示。
在華夏乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹看來，長安汽車表現(xiàn)也很優(yōu)秀，從整體不錯(cuò)來看，第二得位置除了上汽大眾，就是長安汽車。更為重要得是，長安汽車砍掉了低端車型，這個(gè)是很不簡單得事情，說明長安汽車不是僅追求不錯(cuò)，而是追求效益得平衡。
“今年一汽-大眾、一汽豐田表現(xiàn)特別好。尤其一汽-大眾，現(xiàn)在很不簡單，過去上汽大眾領(lǐng)跑，現(xiàn)在一汽-大眾一枝獨(dú)秀，在合資企業(yè)中得表現(xiàn)特別好，而且紅旗得不錯(cuò)也起來了。所以今年一汽表現(xiàn)很好。”崔東樹指出。
此外，華夏汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是在智能駕駛領(lǐng)域也迎來了越來越多得優(yōu)秀參與者。
“我們China其實(shí)非常重視芯片得發(fā)展，目前地平線跟各家車企結(jié)成了非常深得合作關(guān)系，在新創(chuàng)公司中，地平線是比較領(lǐng)先得。”奧緯董事合伙人張君毅表示，“新能源智能汽車很多得創(chuàng)新是在零部件上，特別是軟件上，地平線與Momenta這兩個(gè)企業(yè)應(yīng)該說是非常好得代表，我們還是要鼓勵(lì)。”
與此同時(shí)，在全球芯片短缺背景下，汽車流通領(lǐng)域及經(jīng)銷商正在面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
“從流通領(lǐng)域來看，長城汽車表現(xiàn)很好，不僅僅是旗下各個(gè)品牌得發(fā)展，經(jīng)銷商盈利和滿意度都在提高。”華夏汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)軍表示，“從細(xì)分市場來看，豪華品牌中寶馬得表現(xiàn)相對(duì)較好，供應(yīng)鏈體系抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)，受芯片短缺影響較小。”
值得得是，2021年重啟了年度資本人物得競爭力研究。在華夏汽車產(chǎn)業(yè)朝著智能電動(dòng)化等方向加速發(fā)展得同時(shí)，這些年也涌現(xiàn)了一大批非常優(yōu)秀得組織、投資公司和基金公司，這些機(jī)構(gòu)和他們得管理者們對(duì)華夏新汽車、新技術(shù)得發(fā)展和進(jìn)步做出了重要得貢獻(xiàn)。
通過對(duì)2021年華夏汽車產(chǎn)業(yè)得回顧和梳理，“2021華夏汽車年度人物&年度企業(yè)競爭力研究”得提名案例也新鮮出爐。現(xiàn)場得可能針對(duì)提名案例在過去一年得表現(xiàn)和業(yè)績、亮點(diǎn)和不足進(jìn)行全面得評(píng)價(jià)，甄選出了各自心目中蕞能代表2021年華夏汽車業(yè)得領(lǐng)軍人物和標(biāo)桿企業(yè)。
此外，除了場內(nèi)研討會(huì)之外，還設(shè)置了場外打分這一方式，盡可能地保證更多行業(yè)可能能夠不受地域限制地參與到汽車產(chǎn)業(yè)競爭力研究得活動(dòng)中來。同時(shí)，為確保公平公正，場內(nèi)與場外打分同時(shí)進(jìn)行，并在競爭力研究結(jié)束之后，統(tǒng)一進(jìn)行公示。
據(jù)了解，“2021華夏汽車年度人物”共設(shè)置了年度汽車人物、年度汽車管理人物、年度汽車營銷人物、年度汽車新創(chuàng)人物、年度汽車傳播人物、年度汽車資本人物和年度汽車技術(shù)人物等7個(gè)類別。
提名人物得范圍為汽車（集團(tuán)）公司董事長、總裁、總經(jīng)理；主管營銷（品牌）、市場公關(guān)得總裁或總經(jīng)理；新能源汽車企業(yè)、汽車新創(chuàng)企業(yè)得總裁或總經(jīng)理。主要評(píng)估該人物得年度表現(xiàn)，包括影響力、前瞻性、領(lǐng)導(dǎo)力、創(chuàng)新力、行動(dòng)力、社會(huì)責(zé)任感、資本市場影響力等因素，綜合參考公司得年度市場份額、利潤增長率、品牌價(jià)值、企業(yè)美譽(yù)度、資本戰(zhàn)略表現(xiàn)、企業(yè)未來得成長性六個(gè)方面進(jìn)行全面衡量。原則上，去年當(dāng)選得年度汽車人物今年不再連續(xù)當(dāng)選。
“2021年度汽車企業(yè)”則設(shè)置了可靠些華夏品牌汽車企業(yè)、華夏可靠些合資汽車企業(yè)、華夏可靠些新能源汽車企業(yè)、華夏蕞具社會(huì)責(zé)任汽車企業(yè)、華夏可靠些智能網(wǎng)聯(lián)化汽車企業(yè) 、華夏可靠些汽車（配套）企業(yè)、華夏可靠些汽車軟件供應(yīng)商企業(yè)。
提名企業(yè)為汽車整車企業(yè)及汽車相關(guān)配套企業(yè)，針對(duì)相關(guān)公司在2021年得表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)估，主要衡量得領(lǐng)域包括社會(huì)責(zé)任貢獻(xiàn)、資本戰(zhàn)略表現(xiàn)、市場份額、利潤增長率、品牌價(jià)值、企業(yè)美譽(yù)度、企業(yè)未來得成長性、企業(yè)產(chǎn)品口碑、企業(yè)創(chuàng)新性等方面。
據(jù)悉，“21世紀(jì)「金引擎」汽車產(chǎn)業(yè)競爭力研究”（含人物、企業(yè)&品牌、車型三大類）將于11月17日在廣州公布示范案例，并發(fā)布21世紀(jì)「金引擎」汽車產(chǎn)業(yè)競爭力研究報(bào)告。屆時(shí)還將舉辦以“新引擎·新生態(tài)”為主題得“2021華夏汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”（含“2021華夏汽車金融年會(huì)”和“2021華夏汽車新創(chuàng)峰會(huì)”），會(huì)上將邀請(qǐng)機(jī)構(gòu)可能以及汽車產(chǎn)業(yè)鏈上從制造到銷售到衍生服務(wù)等業(yè)界大佬，就汽車制造和汽車消費(fèi)所面臨得痛點(diǎn)、難點(diǎn)和突破點(diǎn)進(jìn)行深入探討。
提名名單：
一、華夏汽車年度人物提名名單
1、2021華夏汽車年度人物
v 國內(nèi)可能排名第一汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記 徐留平
v 重慶長安汽車股份有限公司董事長、黨委書記 朱華榮
v 廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記 曾慶洪
v 浙江吉利控股集團(tuán)董事長 李書福
v 長城汽車董事長 魏建軍
v 比亞迪董事長 王傳福
v 上汽通用五菱汽車公司總經(jīng)理 沈陽
v 寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長 曾毓群
v 蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌
v 小鵬汽車董事長 何小鵬
2、2021華夏汽車管理人物
v 吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)董事長、極氪汽車CEO 安聰慧
v 廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理 古惠南
v 上汽集團(tuán)總裁 王曉秋
v 沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO 袁小林
v 蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁 秦力洪
v 理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁 沈亞楠
v 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理 尤崢
v 長城汽車輪值總裁 孟祥軍
3、2021華夏汽車營銷人物
v 北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運(yùn)營官 段建軍
v 寶馬（華夏）汽車貿(mào)易有限公司總裁 邵賓
v 雷克薩斯華夏執(zhí)行副總經(jīng)理 李暉
v 林肯華夏總裁 毛京波
v 東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理 鄭純楷
v 東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理、東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁 陳昊
v 上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理，兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理 俞經(jīng)民
v 吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、吉利汽車銷售公司總經(jīng)理、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理 林杰
v 一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理 孫惠斌
v 一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理 郭永鋒
v 一汽豐田銷售公司總經(jīng)理 胡紹航
v 上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官 張亮
v 廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經(jīng)理 肖勇
v 上汽通用五菱副總經(jīng)理、上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理 薛海濤
v 廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理 鄭衡
v 廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理 文大力
v 長城歐拉品牌總經(jīng)理 董玉東
v 長城坦克品牌CEO 劉艷釗
4、2021華夏汽車新創(chuàng)人物
v 嵐圖汽車CEO 盧放
v 哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO 張勇
v 零跑汽車創(chuàng)始人、董事長 朱江明
v 集度汽車CEO 夏一平
v 小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO 彭軍
v 地平線創(chuàng)始人兼CEO 余凱
v 文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人、CEO 韓旭
v Momenta 創(chuàng)始人兼CEO曹旭東
v 華人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人 董事長兼CEO丁磊
v 智己汽車聯(lián)席CEO 劉濤
5、2021華夏汽車傳播人物
v 吉利汽車集團(tuán)副總裁 楊學(xué)良
v 寶馬集團(tuán)大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁 孫瑋
v 小鵬汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理 李鵬程
v 長城汽車股份有限公司副總裁 傅小康
v 比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理 李云飛
6、2021華夏汽車技術(shù)人物
v 清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、汽車安全與節(jié)能China重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、China智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家 李克強(qiáng)
v 奧動(dòng)新能源聯(lián)席董事長兼首席科學(xué)家 張建平
v 蔚來汽車能源管理副總裁 沈斐
v 上汽集團(tuán)副總裁、總工程師 祖似杰
v 地平線創(chuàng)始人兼CEO 余凱
v 小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO 樓天城
v 百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理 李震宇
v 蜂巢能源科技有限公司總裁 楊紅新
v 比亞迪集團(tuán)副總裁、弗迪電池董事長 何龍
v 華為智能汽車解決方案BU COO、智能汽車解決方案產(chǎn)品線總裁 王軍
v 北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛China工程實(shí)驗(yàn)室副主任 林程
7、2021華夏汽車資本人物
v 蔚來資本管理合伙人 余寧
v 順為資本合伙人 程天
v G資本合伙人 俞信華
v 凱輝汽車基金合伙人 李茂祥
v 北汽產(chǎn)投董事總經(jīng)理 賈廣宏
v 上汽投資董事、總經(jīng)理 陸永濤
v 騰訊投資董事總經(jīng)理 姚磊文
v 源碼資本合伙人 王星石
v 中金啟元China新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金副總經(jīng)理，董事總經(jīng)理 易岐筠
v 新鼎資本董事長 張馳
v 耀途資本創(chuàng)始合伙人 白宗義
v 紅杉資本華夏基金合伙人 富欣
v 聯(lián)想集團(tuán)副總裁、聯(lián)想創(chuàng)投集團(tuán)高級(jí)合伙人 宋春雨
二、華夏汽車年度企業(yè)提名名單
1、2021可靠些華夏品牌汽車企業(yè)
v 長城汽車
v 吉利汽車
v 比亞迪
v 長安汽車
v 上汽乘用車
2、2021華夏可靠些合資汽車企業(yè)
v 一汽-大眾汽車有限公司
v 一汽豐田汽車有限公司
v 東風(fēng)本田汽車有限公司
v 東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司
v 廣汽本田汽車有限公司
v 廣汽豐田汽車有限公司
v 北京奔馳汽車有限公司
v 華晨寶馬汽車有限公司
3、2021華夏可靠些新能源汽車企業(yè)
v 特斯拉（上海）有限公司
v 比亞迪股份有限公司
v 廣汽埃安新能源汽車有限公司
v 上海蔚來汽車有限公司
v 小鵬汽車
v 理想汽車
4、2021華夏蕞具社會(huì)責(zé)任汽車企業(yè)
v 華晨寶馬汽車有限公司
v 一汽豐田汽車有限公司
v 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
v 廣汽豐田汽車有限公司
v 北京現(xiàn)代汽車有限公司
5、2021華夏可靠些智能網(wǎng)聯(lián)化汽車企業(yè)
v 特斯拉（上海）有限公司
v 上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司
v 重慶長安汽車股份有限公司
v 廣汽埃安新能源汽車有限公司
v 上海蔚來汽車有限公司
v 北京新能源汽車股份有限公司
v 小鵬汽車
6、2021華夏可靠些汽車（配套）企業(yè)
v 博世汽車部件（蘇州）有限公司
v 安波福（華夏）投資有限公司
v 大陸汽車投資（上海）有限公司
v 均勝電子股份有限公司
v 福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
v 寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司
v 中山大洋電機(jī)股份有限公司
v 濰柴動(dòng)力股份有限公司
v 博格華納（華夏）投資有限公司
v 采埃孚（華夏）投資有限公司
v 精進(jìn)電動(dòng)科技有限公司
v 北京經(jīng)緯恒潤科技有限公司
v 廣東華鋒新能源科技股份有限公司
7、2021華夏可靠些汽車軟件供應(yīng)商企業(yè)
v 百度
v 華為
v 深圳市騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司
v 北京梧桐車聯(lián)科技有限責(zé)任公司
v 斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司
v 北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司
v 廣州小馬智行科技有限公司
v 廣州文遠(yuǎn)知行科技有限公司
v 科大訊飛股份有限公司
“2021華夏汽車年度人物&年度企業(yè)競爭力研究”可能研討會(huì)可能成員：
付于武 華夏汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長
安慶衡 華夏汽車工業(yè)委員會(huì)主任、原北汽集團(tuán)董事長
左延安 前江淮汽車董事長
趙福全 清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長、世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)終身名譽(yù)主席
沈進(jìn)軍 華夏汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長
楊殿閣 清華大學(xué)發(fā)展規(guī)劃處處長、學(xué)科辦主任，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院創(chuàng)院院長、教授
徐向陽 北京航空航天大學(xué)教授、China乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任
蔡 蔚 教育部汽車電子驅(qū)動(dòng)控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家、哈爾濱理工大學(xué)頭雁教授、精進(jìn)電動(dòng)創(chuàng)始人
吳松泉 華夏汽車技術(shù)研究中心資深首席可能
趙 英 華夏社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員
林 雷 大鉦資本合伙人、董事總經(jīng)理
梅松林 威馬汽車首席數(shù)據(jù)官
劉小稚 亞仕龍科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO
張君毅 奧緯董事合伙人
施雪松 騰訊智慧交通副總裁
顧劍民 法雷奧集團(tuán)華夏區(qū)CTO
崔東樹 華夏乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長
鄭 赟 羅蘭貝格管理公司全球高級(jí)合伙人
何 侖 網(wǎng)通社汽車研究院院長
鐘 師 資深汽車人
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