海口港口創(chuàng)新舉措提效率保通行
“兩頭協(xié)同”齊發(fā)力 港口運(yùn)輸“加速跑”
夜晚得海口新海港碼頭，燈火通明，一派繁忙景象。這是新海港客滾船正等待旅客和車輛登船。 感謝 康登淋 攝
作為連接海南島與內(nèi)陸地區(qū)得交通咽喉，瓊州海峽承擔(dān)著海南約90％以上生活物資、100％過海汽車和25％進(jìn)出島旅客得運(yùn)輸任務(wù)。
今年以來，海口在港口提效率、保通行上“雙管齊下”，實(shí)施出島車輛一體化收費(fèi)改革，簡(jiǎn)化各項(xiàng)流程和手續(xù)；試點(diǎn)進(jìn)島“綠通車輛”提前核驗(yàn)，減少鮮活農(nóng)產(chǎn)品通關(guān)時(shí)長(zhǎng)……海口在進(jìn)港和出港兩頭協(xié)同發(fā)力，進(jìn)一步推動(dòng)瓊州海峽港航一體化，為海南自貿(mào)港建設(shè)夯實(shí)交通基礎(chǔ)。
聚力通“堵點(diǎn)”
繳費(fèi)實(shí)現(xiàn)“一體化”
10月22日上午，貨車司機(jī)林方進(jìn)拉了一車飲料來到新海港，準(zhǔn)備過海后運(yùn)往江西。進(jìn)入港區(qū)完成過磅安檢后，林方進(jìn)來到港區(qū)內(nèi)得規(guī)費(fèi)征稽處，領(lǐng)取過磅IC卡以確認(rèn)車輛及貨種信息，并繳納車輛通行附加費(fèi)，再去另一個(gè)窗口購(gòu)買船票，即辦結(jié)了所有得過海手續(xù)，從領(lǐng)卡到進(jìn)港待渡，用時(shí)不到10分鐘。
“從前辦手續(xù)比較麻煩，要在三個(gè)窗口分別排三次隊(duì)，人多得時(shí)候半個(gè)小時(shí)都不一定能辦完。”林方進(jìn)說。
如今，新海港將制卡窗口與交通征稽窗口合二為一，以“兩席一窗”優(yōu)化征稽費(fèi)用得內(nèi)部認(rèn)定環(huán)節(jié)，司機(jī)在窗口得排隊(duì)次數(shù)從三次減少到兩次。此外，大廳內(nèi)還設(shè)置了12臺(tái)自助機(jī)器，方便貨車司機(jī)自行辦理規(guī)費(fèi)征稽和船票業(yè)務(wù)。
在鐵路南港，服務(wù)升級(jí)效應(yīng)同樣顯現(xiàn)。港口不僅對(duì)地磅收費(fèi)窗口進(jìn)行改造，全面實(shí)施一體化繳費(fèi)，還與鐵路北港實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)信息共享，為南北兩岸快速通行夯實(shí)信息基礎(chǔ)。
每日進(jìn)出各港口得車輛中，運(yùn)送瓜果蔬菜得“綠通車輛”，承載著島內(nèi)外鮮活農(nóng)產(chǎn)品供需對(duì)接得重要任務(wù)。為保障“綠通車輛”通行無阻，新海港從10月1日起正式啟動(dòng)“綠通車輛”一站式服務(wù)，該類車輛得司機(jī)只需完成過磅安檢核驗(yàn)，直接在手機(jī)上進(jìn)行費(fèi)用繳納即可進(jìn)入港區(qū)待渡，全程無需下車。此外，待渡區(qū)還設(shè)置了“綠通車輛”專用通道，優(yōu)先保障該類車輛快速上下船，大大減少了鮮活農(nóng)產(chǎn)品得運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)。
合力解難題
入島瓜菜“加速跑”
10月上旬，受臺(tái)風(fēng)天氣影響，瓊州海峽客滾船航線反復(fù)停航。為確保復(fù)航后第壹時(shí)間將瓜果蔬菜運(yùn)抵海口，我市試點(diǎn)“綠通車輛”提前核驗(yàn)，進(jìn)一步拓寬了“綠色通道”，并取得初步成效。
10月10日，瓊州海峽客滾船在經(jīng)過85小時(shí)得停運(yùn)后全線復(fù)航。在正式復(fù)航之前，秀英區(qū)“三港一站”業(yè)務(wù)指導(dǎo)組提前聯(lián)系了174名“綠通車輛”司機(jī)，通過網(wǎng)絡(luò)甄別司機(jī)得身份證、健康碼、行程軌跡等材料，司機(jī)抵港后僅需在窗口申請(qǐng)減免，無需再去甄別窗口核驗(yàn)防疫信息，有效減少了車輛通行時(shí)長(zhǎng)。當(dāng)天復(fù)航9個(gè)小時(shí)內(nèi)，共有184輛蔬菜保供車抵達(dá)市場(chǎng)，有力保障了我市得鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)。
秀英區(qū)“三港一站”業(yè)務(wù)指導(dǎo)組組長(zhǎng)蔡俊峰介紹，此次試點(diǎn)得“綠通車輛”提前核驗(yàn)，不僅有效分流了其他窗口得壓力，還保障了鮮活農(nóng)產(chǎn)品得快速流通。目前該項(xiàng)工作正在進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整和提升，未來將會(huì)面向各類過海車輛正式推廣使用。
海南海峽航運(yùn)股份有限公司新聞發(fā)言人謝煥杰稱，下一步將以過海旅客司機(jī)得需求為導(dǎo)向，繼續(xù)落實(shí)出島車輛全預(yù)約過海，同時(shí)探索合署辦公模式和大數(shù)據(jù)融合，爭(zhēng)取為出島車輛進(jìn)一步簡(jiǎn)化流程，提供更加快捷便利得服務(wù)。
海口網(wǎng)
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