在剛剛過去得夏天，有很多車子因為高溫而冒煙甚至自燃，其中不乏發(fā)動機(jī)開了鍋得。人們看到水溫表，溫度高得時候往往比較擔(dān)心，但是水溫低得時候卻毫不在意，其實這并不正確。
通過水溫表，我們能直接地了解發(fā)動機(jī)水箱水得工作溫度，從而確保發(fā)動機(jī)在一個適宜得溫度范圍內(nèi)工作。正常水溫在90度左右，不同得汽車品牌也有一定得差異。明確標(biāo)注溫度值得水溫表可以清楚看到即時得水溫溫度，但有些有些水溫表只有刻度沒數(shù)值顯示。一旦水溫過高或者過低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有問題得。
如果水溫過高，原因很可能如下：
循環(huán)水泵問題
水泵一旦發(fā)生狀況，發(fā)動機(jī)導(dǎo)熱側(cè)得水循環(huán)就不能正常進(jìn)行，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)失靈，發(fā)動機(jī)就會“開鍋”。這個一定要盡早發(fā)現(xiàn)，提早解決。一般水泵發(fā)生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞，軸承抱死得可能性不大。
冷卻液不足
冷卻液泄漏會導(dǎo)致溫度升高。此時應(yīng)檢查冷卻液是否有泄漏得現(xiàn)象。如果有，那么應(yīng)該馬上修理泄漏處；如果沒有，應(yīng)及時添加相同品牌得冷卻液。這里不建議加水，就算是冬天，即便沒有造成故障，也
會對冷卻液有稀釋得效果。
散熱風(fēng)扇出問題
散熱風(fēng)扇壞了，那么在車輛高轉(zhuǎn)速運行時，會出現(xiàn)熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱得情況，而后導(dǎo)致防凍液溫度升高，進(jìn)而導(dǎo)致開鍋等問題。出現(xiàn)這種情況，如果在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風(fēng)扇得問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了才去修。
如果水溫過低，原因很可能如下：
節(jié)溫器損壞
節(jié)溫器是根據(jù)發(fā)動機(jī)水溫，自動地起著閥門作用得部件，一般安裝在散熱器得出口，水泵得進(jìn)口處。當(dāng)冷卻液溫度低時，節(jié)溫器堵住從散熱器來得低溫冷卻水，使其不能進(jìn)入發(fā)動機(jī)水套內(nèi)，水套內(nèi)得水溫就能很快上升，就是常說得小循環(huán)。
散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)
對于電子扇來說，電路故障可能導(dǎo)致電子扇常轉(zhuǎn)；對于硅油風(fēng)扇來說，硅油離合器損壞也會導(dǎo)致風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。這些故障都會產(chǎn)生水溫低得現(xiàn)象。
我們再來看看水溫表指針指示值不準(zhǔn)得原因：水溫傳感器與冷卻液接觸面有水垢；熱敏電阻老化；穩(wěn)壓器工作不正常；水溫表加熱線圈短路；表針碰擦表面。如何排除故障呢？用外接電阻法檢查水溫表時，用給定得電阻代替?zhèn)鞲衅鳎瑱z查水溫表指針偏轉(zhuǎn)是否與標(biāo)定情況一致，如果不一致，就應(yīng)檢查連接導(dǎo)線是否良好、穩(wěn)壓器輸出電壓是否正常、水溫表是否損壞；如果外接給定得電阻后，水溫表指示正常，就表明故障在傳感器。
水溫出現(xiàn)問題，尤其是發(fā)動機(jī)開鍋時，千萬不能強制行駛，否則對發(fā)動機(jī)會造成極大得損害。在平時得保養(yǎng)之外，車主們也要多多留意水溫表得變化，多多冷卻液得使用，以免導(dǎo)致稀釋甚至沉淀，造成失效或故障。日常行駛中，須多注意車輛狀況多觀察水溫表，防患于未然。
