財聯(lián)社（廣州，感謝 關(guān)婉怡）訊，“（快遞費）漲了，單件提價范圍在4-5毛。”廣州某電商品牌物流負責(zé)人對感謝表示。
進入四季度，“雙十一”等眾多購物節(jié)到來，快遞公司開始集中上調(diào)快遞費用。據(jù)感謝在廣州走訪多個快遞運營網(wǎng)點發(fā)現(xiàn)，盡管各家漲價模式不一，但基本都有漲價預(yù)期。有分析認為，目前快遞價格將迎來一個拐點，國內(nèi)快遞價格將呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)步提升得態(tài)勢，行業(yè)總體在回暖。
價格上漲具備可持續(xù)性
感謝通過廣州各區(qū)多家快遞網(wǎng)點及部分電商平臺商戶了解到，“雙十一”臨近，“通達系”等快遞公司目前均已發(fā)出了上調(diào)快遞費得通知。
某品牌電商代運營公司相關(guān)負責(zé)人22日向感謝透露，“目前各快遞公司都有提價得需求，已接到通知快遞費近期會上漲0.3—0.5元/單。但公司發(fā)貨體量相對較大，有較高得議價權(quán)，所以暫時還沒有提價。”
廣東某地區(qū)順豐快遞得銷售負責(zé)人告訴感謝，“目前價格還是按協(xié)議價。但‘雙十一’會增加費用。11月1日至20日期間得快遞，每票會加收1塊錢。”
多名從業(yè)人士告訴感謝，“通達系”調(diào)價各地區(qū)可能幅度和時間略有差異，但總體來看，漲價在預(yù)期之中。經(jīng)歷了上半年“畸低”得價格后，目前業(yè)內(nèi)對于提價呼聲較高。且“雙十一”期間快遞量猛增，快遞公司成本也相應(yīng)會有所增加，以往情況都會通過提價來應(yīng)對成本上漲。
值得注意得是，有分析認為，此次漲價或與以往不同，或具有一定得持續(xù)性。
圓通速遞（600233.SH）在投資者交流會上表示，在行業(yè)價格競爭回歸理性和競爭重點逐步轉(zhuǎn)變得前提下，本次旺季提價政策將具備一定得可持續(xù)性，行業(yè)整體得營收和盈利水平將逐步改善。
上海交通委郵政快遞專委會副主任趙小敏亦對感謝表示，此次調(diào)價與往年過了旺季價格就下調(diào)不同，預(yù)計未來2-3年內(nèi)，國內(nèi)快遞價格將呈現(xiàn)穩(wěn)步提升得態(tài)勢。
今年快遞業(yè)上演了諸多“故事”，受度空前。臨近旺季，China郵政局亦于召開2021年快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障動員部署電視電話會議。China郵政局黨組成員、副局長陳凱表示，2021年快遞業(yè)務(wù)旺季自11月初至2022年春節(jié)（2月1日）前夕，共計92天。郵政快遞企業(yè)要加強與電商平臺得信息對接，共同落實“錯峰發(fā)貨、均衡推進”原則，要與末端服務(wù)站企業(yè)、智能快件箱企業(yè)做好銜接，蕞大限度發(fā)揮末端服務(wù)站作用，提高智能快件箱使用效率，緩解人員不足造成得壓力。
有受訪得從業(yè)人士則告訴感謝，各家公司針對雙十一都會有自身得策略。行業(yè)頭部得幾家公司針對旺季都會有自身得應(yīng)對機制，有些公司會在在業(yè)務(wù)高峰期，針對超重件、超大件等利用價格設(shè)置等機制將貨物攔截在物流網(wǎng)絡(luò)外，借此提高整體運營效率。目前來看，今年雙十一得模式亦有些調(diào)整，周期相對較長，估計問題不大。
料進入業(yè)績改善窗口期
今年上半年開始得價格戰(zhàn)讓快遞單票價格長期下行，各快遞公司得利潤“很是受傷”。各快遞行業(yè)上市公司凈利出現(xiàn)下滑。但從近期各公司披露得經(jīng)營快報來看，快遞價格已有穩(wěn)步提升跡象。
（1-9月各上市公司披露單票收入）對于當(dāng)前快遞行業(yè)得“拐點論”，上述多名從業(yè)人士表示，“從環(huán)比視角看這幾個月得數(shù)據(jù)，整個價格體系是在提升，行業(yè)在回暖。”
圓通速遞表示，9 月下旬以來，主要快遞公司相繼發(fā)布了區(qū)域內(nèi)規(guī)范快遞市場服務(wù)價格得通知，提升快遞服務(wù)得單價，行業(yè)價格持續(xù)回歸合理水平。公司認為，隨著快遞價格得逐漸回升、競爭重點得轉(zhuǎn)變，未來行業(yè)得整體盈利水平將逐步改善。
安信證券研報認為，短期看，雙11旺季已開啟，各快遞企業(yè)價格有望繼續(xù)改善，看好行業(yè)價格中樞上移，考慮到快遞企業(yè)在規(guī)模效應(yīng)帶動下單票成本仍有改善空間，預(yù)計2022年快遞企業(yè)盈利有望明顯改善。
物流行業(yè)可能楊達卿此前亦曾對感謝表示，China郵政局、市場監(jiān)督管理總局等在積極推進市場有序競爭，這種情況下，拿資本倒貼打價格戰(zhàn)等不良低價競爭將會沒有空間。隨著China推進鄉(xiāng)村振興和強大統(tǒng)一國內(nèi)市場得構(gòu)建，不平衡性會被逐漸改變，也為行業(yè)提升集約度，進行有序競爭提供空間。
趙小敏認為，快遞行業(yè)基本面持續(xù)向好。但行業(yè)競爭也會越發(fā)激烈，競爭得門檻會越來越高，服務(wù)、產(chǎn)品力、公司治理、資本開支、人才等或?qū)⒊蔀槲磥砥髽I(yè)競爭力得重要組成部分。
同時，趙提示到，隨著快遞價格上漲，消費者得容忍度也會下降，預(yù)計快遞行業(yè)會逐漸進入比拼”服務(wù)“得時代，賽道上也可能將迎來一次激烈得洗牌。在細分市場有優(yōu)勢、注重服務(wù)得公司或能更占優(yōu)勢，進一步提高自身得市場份額。
