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      解放卡車(chē)儀表顯示異常?可能是CAN線(xiàn)路有故障

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-12-29 14:38:59    作者:百里竹軒    瀏覽次數(shù):125
      導(dǎo)讀

      【卡車(chē)之家 來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)】各位師傅是不是都遇到過(guò)CAN線(xiàn)得一些問(wèn)題呢,這個(gè)CAN線(xiàn)和我們普通得信號(hào)線(xiàn)不太一樣,我們傳感器得信號(hào)線(xiàn)一般都是0-5V得電壓信號(hào),用萬(wàn)用表可以直接測(cè)量,CAN線(xiàn)傳輸?shù)每刹皇请妷盒盘?hào)了,里面都

      【卡車(chē)之家 來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)】各位師傅是不是都遇到過(guò)CAN線(xiàn)得一些問(wèn)題呢,這個(gè)CAN線(xiàn)和我們普通得信號(hào)線(xiàn)不太一樣,我們傳感器得信號(hào)線(xiàn)一般都是0-5V得電壓信號(hào),用萬(wàn)用表可以直接測(cè)量,CAN線(xiàn)傳輸?shù)每刹皇请妷盒盘?hào)了,里面都是方波信號(hào)需要用示波器才能看得清,今天我們通過(guò)一個(gè)案例聊一聊CAN得一些小常識(shí)。

      排除過(guò)程:

      1、連接檢測(cè)儀發(fā)現(xiàn)進(jìn)不去診斷程序;

      2、圍著車(chē)目測(cè)線(xiàn)束,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊處線(xiàn)束磨斷了十幾根,將線(xiàn)束全部連接好后儀表亮了,但是儀表上發(fā)動(dòng)機(jī)得轉(zhuǎn)速、水溫、里程、瞬時(shí)油耗、以及尿素消耗都不顯示。

      3、首先懷疑儀表?yè)p壞,因?yàn)榫€(xiàn)束磨斷后儀表內(nèi)部可能會(huì)短路,但更換儀表后仍顯示不正常。因?yàn)閮x表是CAN儀表所以懷疑是不是CAN線(xiàn)出故障了。測(cè)量?jī)x表得CAN線(xiàn)對(duì)搭鐵電壓CAN-H 3.2V CAN-L 1.8V,與診斷接口測(cè)量結(jié)果相同。

      4、關(guān)閉鑰匙,測(cè)量診斷座得CAN-H與CAN-L針腳之間電阻為0歐姆,正常車(chē)輛測(cè)量結(jié)果為60歐姆,這下問(wèn)題找到了,CAN線(xiàn)之間沒(méi)有電阻,CAN網(wǎng)絡(luò)肯定不工作,儀表不顯示這些數(shù)據(jù)就解釋通了。

      5、繼續(xù)測(cè)量,斷開(kāi)ECU線(xiàn)束,測(cè)量線(xiàn)束端CAN-H與CAN-L之間電阻為0歐姆,測(cè)量ECU端CAN針腳電阻為117.8歐姆,確定ECU正常。

      6、故障原因應(yīng)該是線(xiàn)束中CNA-H與CAN-L之間存在短路現(xiàn)象,導(dǎo)致測(cè)量線(xiàn)束端得CAN電阻為0歐姆。

      7、檢查線(xiàn)束發(fā)現(xiàn)在氮氧傳感器位置,有線(xiàn)束燒焦CAN線(xiàn)連接到一起。將線(xiàn)束撥開(kāi)處理好,儀表立刻恢復(fù)正常,診斷座位置測(cè)量CAN間線(xiàn)之間電阻60歐姆,問(wèn)題解決。

      CAN線(xiàn)知識(shí)科普:

      CAN線(xiàn)為什么是雙絞線(xiàn)?因?yàn)殡p絞線(xiàn)抗干擾能力強(qiáng),能適用于環(huán)境比較惡劣得,而車(chē)輛得工作環(huán)境夠惡劣。

      博世ECU得CAN線(xiàn)有兩組:

      第壹組:動(dòng)力CAN負(fù)責(zé)與儀表及氮氧傳感器通訊,ECU針腳為K54 CAN高、K76 CAN低。

      第二組:為診斷CAN用于診斷及刷寫(xiě),ECU針腳為K53 CAN低、K75 CAN高。

      診斷儀進(jìn)入ECU時(shí),不同得診斷路徑應(yīng)用得CAN線(xiàn)也不一樣,一般博世自識(shí)別使用K54、K76這組CAN通訊,發(fā)動(dòng)機(jī)路徑(專(zhuān)檢)使用K53、K75這組CAN線(xiàn)。

      具體如下圖:

      CAN線(xiàn)分為CAN高與CAN低一般為雙絞線(xiàn),在車(chē)上很好識(shí)別。CAN線(xiàn)故障得檢測(cè)方法是通過(guò)測(cè)量電壓與電阻。方法如下:

      電阻測(cè)量:斷電情況,用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量I-CAN_L與I-CAN_H之間得阻值。

      I. 有效模式:阻值在60±歐姆左右;

      II. 失效模式:阻值為零說(shuō)明I-CAN_L與I-CAN_H之間短路;阻值無(wú)窮大,說(shuō)明I-CAN_L或者I-CAN_H有斷路。

      電壓測(cè)量:上電情況,用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量I-CAN_L與信號(hào)地、I-CAN_H與信號(hào)地之間得電壓。

      I. 有效模式: I-CAN_L與信號(hào)地,電壓值1.5±2.5V左右,實(shí)際測(cè)量2.4V左右;I-CAN_H與信號(hào)地,電壓值3.5±2.5V左右,實(shí)際測(cè)量2.6V左右;

      II. 失效模式:電壓值為零,說(shuō)明與地線(xiàn)短路或線(xiàn)路斷路;電壓值大于5V,說(shuō)明與電源短路。

      通過(guò)以上文章大家應(yīng)該能對(duì)CAN線(xiàn)系統(tǒng)有個(gè)初步了解,今天得故障案例就給大家介紹到這里,感謝您得,記得點(diǎn)贊哦,我們下期見(jiàn)!

      感謝特約:車(chē)匠在線(xiàn)

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      (文/百里竹軒)
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