原標題：初見成效 2019年沃爾沃銷量增長之后 2020年又將如何？ 來源：雪球綜合
進入2020的第二周，陸陸續續開始公布自家2019年12月銷量以及一整年銷量的車企也越來越多，雖然還有一些車企還沒有公布，但是對于不同品牌陣營的銷量冠軍也已經塵埃落定，而在二線豪華品牌中銷冠之爭中，凱迪拉克也以微弱的優勢奪得了冠軍寶座，如今，豪華品牌中，已經不僅僅局限于BBA之間的 “神仙打架了”，二線豪華品牌的你追我趕也是頗為激烈。
雖然二線豪華陣營中的目光大部分被凱迪拉克以及雷克薩斯搶去，但是千萬不要忘了在后面努力追趕的其他品牌，畢竟這場競爭并不是一場“短跑運動”，而是一場沒有終點的 “馬拉松”，誰能領跑，都沒有固定的“人選”，而沃爾沃作為如今二線豪華品牌堅持努力奔跑的“選手”，在發布的銷量成績來看，或許未來也將成為二線豪華品牌陣營中的“黑馬”。
數據顯示，沃爾沃汽車全球銷量再創新高，共售出705452輛，較去年同期增長9.8%。這也是沃爾沃汽車成立93年以來，首次突破70萬輛大關，連續第六年打破全球銷量紀錄，其中，XC60依然是2019年的全球最暢銷車型，其次是XC40和XC90。而2019年沃爾沃汽車在華（含大陸、香港、臺灣地區）總銷量達到161436輛，其中大陸市場全年銷量首次突破15萬輛大關，達到154559輛，再一次刷新記錄。
從具體車型來看，國產車型已經成為沃爾沃在華銷量增長的主力產品，在SUV車型中XC60最為暢銷，去年共售出62594輛，同比增長28%。在轎車車型中，S90最為暢銷，全年銷量為43130輛，同比增長24%。XC60與S90兩款國產車型在2019年就為沃爾沃在華銷量貢獻超過了10萬輛。
而進口車型XC90同樣受到中國消費者的喜愛，2019年銷量達17806輛，同比增長21%。隨著沃爾沃汽車如今發展戰略的重心偏移，在吉利收購沃爾沃的10年發展至今，對于中國市場的也越來越重視，取得了這樣的成績也似乎在情理之中。
不過在去年沃爾沃推出了國產版沃爾沃CX40本被寄予厚望，但是再其上市后并沒有取得太好的銷量成績，而前不久剛剛上市的全新一代沃爾沃S60還處于市場培育期，暫時還看不出銷量好壞，而未來S60能否成為沃爾沃2020年新的銷量增長點也是值得期待的。
據了解，在沃爾沃的新十年間，電氣化將成為其重點發展方向之一，當然這也是如今市場發展的大趨勢，在2020-2025年沃爾沃計劃每年推出一款純電動車型，XC40純電動版就有望于今年在華上市銷售。
或許看到這里，許多人認為，沃爾沃在2019年能取得這樣成績，絕大部分原因還是歸功于其較大的終端優惠，當然，不得不承認的是，這也是其中一點，畢竟降價是提升銷量最直接最簡單有效的方法，而凱迪拉克就是一個最簡單的例子。的確，價格戰似乎是一個“殺敵一千自損八百”的招數，但是想要在市場中存活就必須要把東西賣的出去才行。對于沃爾沃銷量成績的提升，這是它自己努力的結果。那么接下來的2020年又將如何呢？
前面我們也提到了，在沃爾沃的新十年間，電氣化將成為重點發展方向之一，所以在如今這個汽車市場，燃油車已經不在是最重要的戰場，誰能把握好未來的市場發展方向才是最重要的，除了造車新勢力，如今已經有越來越多的傳統車企涉足新能源行業，雖然有些車企還沒有動作，但是有些也表明了未來的發展方向，例如凱迪拉克前不久就表示，將在2030年成為純電動車品牌。所以隨著燃油車產品矩陣的不斷完善以及新能源車的不斷加持，2020年沃爾沃的銷量能夠有所提升呢？。
進入2020年，雖然不知國內車市是否還會繼續被“寒冬”籠罩，但是在車市持續回暖的趨勢下，相信總有一天會“守得云開見月明”，當然，面對著豪華品牌銷量的堅挺以及不斷提升，對于普通合資以及自主品牌的擠壓也使得它們壓力越來越大，當然有壓力才有動力，相信在新的一年，車企們會推出更多更好的產品，而沃爾沃能否成為二線豪華品牌陣營中的一匹“黑馬”，也值得期待。
