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      ETC收費忽高忽低,是亂扣費嗎?收費站人員這樣解釋

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-09 11:17:22    瀏覽次數(shù):113
      導(dǎo)讀

      中新經(jīng)緯客戶端1月9日電(付玉梅)有不少車主反映,用ETC支付高速公路通行費時出現(xiàn)數(shù)額異常,收費忽高忽低。對此,北京高速收費站工作人員7日向中新經(jīng)緯記者表示,出行新規(guī)實施后,系統(tǒng)運行不穩(wěn)定導(dǎo)致通

      中新經(jīng)緯客戶端1月9日電(付玉梅)有不少車主反映,用ETC支付高速公路通行費時出現(xiàn)數(shù)額異常,收費忽高忽低。對此,北京高速收費站工作人員7日向中新經(jīng)緯記者表示,出行新規(guī)實施后,系統(tǒng)運行不穩(wěn)定導(dǎo)致通行費收取異常,等到系統(tǒng)穩(wěn)定、交易記錄上傳后,車主如果發(fā)現(xiàn)有出現(xiàn)扣費異常的情況,可聯(lián)系相關(guān)人員處理。

      ETC卡片資料圖 中新經(jīng)緯 付玉梅 攝

      據(jù)悉,今年1月1日起,一系列出行新規(guī)正式實施。全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個高速公路省界收費站全部取消,同時正式實行分段收費,部分車型也調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)和計費方式。哪些變化將影響你的扣費單?

      ETC收費忽高忽低,咋回事?

      “最近幾天ETC收費總是不正常。在北京京平吳各莊收費站至東高村收費站,以前使用ETC優(yōu)惠后一般扣費28元左右,現(xiàn)在看到顯示屏上有時是9.5元,有時是14.5元,有時是33.75元……”北京車主付先生最近對ETC收費問題感到困惑,向中新經(jīng)緯記者反映了上述情況。

      中新經(jīng)緯記者注意到,最近已經(jīng)有多名網(wǎng)友反映遇到類似情況。有網(wǎng)友在社交媒體上稱,在同樣高速路段,顯示屏出現(xiàn)各種收費數(shù)額,有時高達(dá)百元,而有時甚至為零元。

      此外,更讓付先生疑惑的是:“少扣的費用銀行可以代為追繳,那多扣的呢?是不是也將返還ETC賬戶?”

      對此,中新經(jīng)緯記者咨詢了北京高速收費站工作人員,對方表示,目前車主所看到的扣費數(shù)額是“系統(tǒng)不穩(wěn)定導(dǎo)致”。

      北京高速公路資料圖 中新經(jīng)緯 張燕征 攝

      “1月1日出行新規(guī)實施后,收費信息還沒有上傳到系統(tǒng),因此車主查詢不到交易記錄,銀行也沒有扣費。現(xiàn)在車道系統(tǒng)在升級,有很多不穩(wěn)定的情況,目前高速收費口計費電子顯示屏顯示的數(shù)值是不準(zhǔn)確的。您如果是查詢儲值卡,可能余額也會隨時發(fā)生變化。”上述北京高速收費站工作人員表示。

      交通運輸部日前也回應(yīng)稱,全國高速公路并網(wǎng)運行才數(shù)日,部分地區(qū)系統(tǒng)運行還不夠穩(wěn)定,需要進一步調(diào)試完善。目前,各地已經(jīng)組織了技術(shù)團隊,全力攻關(guān),將加快改進完善。

      同時,針對個別車輛收費金額異常的問題,交通運輸部方面表示,要求各地在第一時間與當(dāng)事人聯(lián)系,調(diào)查核實情況,第一時間發(fā)聲,及時妥善處理。確屬錯計費多收費的,必須全額退還。

      據(jù)上述工作人員介紹,等到系統(tǒng)穩(wěn)定、交易記錄上傳到系統(tǒng)后,車主如果發(fā)現(xiàn)有出現(xiàn)扣費異常的情況,聯(lián)系高速收費人員或銀行都可進行處理。“不過系統(tǒng)具體哪天會調(diào)試好,目前沒有收到通知?!?/p>

      多扣了錢?或是被“精準(zhǔn)收費”

      上述工作人員仍稱,最近反映ETC收費情況異常的車主特別多,他們幾乎每天都在解答類似的問題。據(jù)悉,從今年1月1日,一系列出行新規(guī)正式實施。全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個高速公路省界收費站全部取消,同時正式實行分段收費,部分車型也調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)和計費方式。

      該名工作人員表示,部分車主反映通行費有所增長,實際上也可能是因為計費方式實現(xiàn)了精準(zhǔn)收費,導(dǎo)致車輛的收費水平產(chǎn)生一些變化。

      據(jù)交通運輸部的解釋,理論上講,各地在撤站前后的客車通行費收費標(biāo)準(zhǔn)沒有發(fā)生變化,應(yīng)交通行費也不會發(fā)生變化。不過,原來的收費系統(tǒng)是按照最短路徑收費,而新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)是以車輛通行的實際路徑進行精準(zhǔn)計費,少部分車輛的通行費可能會上升。

      ETC裝置資料圖 中新經(jīng)緯 付玉梅 攝

      此外,值得注意的是,目前正式采用分段收費的方式代替原來的一次性收費?!俺隹诘娘@示屏顯示的可能只是最后一段或其中一段的扣費金額,不是全程的。因此不是實際的扣費額?!鄙鲜龉ぷ魅藛T稱。

      中新經(jīng)緯記者注意到,在社交媒體上,不少網(wǎng)友對這一扣費方式存在疑問。

      @奏耐天津:上周用ETC走了一次高速,8公里的距離,收費不到5元,給我分著開了10張收款方不同的發(fā)票,最低的只有1分錢,這也太麻煩了。

      @魔Fa丸子醬:ETC能不能改為最后一段顯示總費用,要不分段的,我們消費者都不知道實際花了多少錢....。。

      @呀比嚯:大家的習(xí)慣肯定是以出口顯示屏的數(shù)字為準(zhǔn)呀,如果只顯示一段的,出現(xiàn)了亂扣費的現(xiàn)象也很難及時發(fā)現(xiàn)。

      網(wǎng)友的擔(dān)心不無道理。比如當(dāng)全段收費額高于實際應(yīng)收款時,因為顯示屏只顯示了其中一段收費,車主或很難及時發(fā)現(xiàn)扣費異常等情況。中新經(jīng)緯記者也就上述問題詢問了該工作人員,他表示:“最近問的人很多,新規(guī)實施中,大家只能先適應(yīng)。我們也會慢慢改進?!?/p>

      還有哪些變化影響扣費?

      還有不少貨車車主感覺高速公路收費比以前高。據(jù)悉,取消省界收費站后,貨車通行高速公路時,收費由計重收費調(diào)整為按車軸數(shù)(車型)收費。

      “按車型收費后,對于同一軸型車輛,不論裝多裝少,都執(zhí)行同一收費標(biāo)準(zhǔn)。對于滿載的車輛,費額將明顯下降;對于空載車輛和輕載車輛,費額可能會出現(xiàn)增加。建議相關(guān)企業(yè)加強運輸組織,通過提高實載率,享受計費方式調(diào)整的政策紅利?!苯煌ㄟ\輸部公路科學(xué)研究院副院長李愛民分析說。

      而客車收費也產(chǎn)生了變化。李愛民表示,部分客車收費標(biāo)準(zhǔn)顯著降低。交通運輸部2019年5月發(fā)布修訂后的《收費公路車輛通行費車型分類》,明確1類和2類客車分類界限值由核定載人數(shù)7人修訂為9人且車長小于6米。同年7月,交通運輸部又印發(fā)通知,明確從2020年1月1日起執(zhí)行新的收費標(biāo)準(zhǔn)。

      據(jù)李愛民介紹,自1月1日起,8座和9座小型客車,統(tǒng)一按照1類客車收取通行費,收費標(biāo)準(zhǔn)平均降低1/3至1/2,通行費負(fù)擔(dān)下降顯著。還有一些省份,對客車實施降檔收費。例如上海市2類客車按1類客車收費,廣東省4類客車按3類客車收費,這些地區(qū)相應(yīng)客車的收費水平也顯著降低。

      此外,通行費實行取整新原則,將“以元為單位,實行3.49元以下舍,3.50-7.49元歸5元,7.50-9.99元歸10元”的取整原則,調(diào)整為ETC車輛通行費四舍五入取整到“分”,非ETC車輛通行費四舍五入取整到“元”。(中新經(jīng)緯APP)

      中新經(jīng)緯版權(quán)所有,未經(jīng)書面授權(quán),任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用。

       
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