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      武漢在建10條地鐵_這些項(xiàng)目工程取得重要突破

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-01-14 19:41:49    作者:付雋美    瀏覽次數(shù):64
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      2021年底,武漢地鐵運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)435公里,位居華夏第五、世界第七。2022年初,全市在建軌道交通線路10條,總里程156公里,是全市穩(wěn)投資、穩(wěn)發(fā)展得主力軍。日前,感謝走訪多處地鐵工地獲悉,8000余名地鐵建設(shè)者正鉚足

      2021年底,武漢地鐵運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)435公里,位居華夏第五、世界第七。2022年初,全市在建軌道交通線路10條,總里程156公里,是全市穩(wěn)投資、穩(wěn)發(fā)展得主力軍。

      日前,感謝走訪多處地鐵工地獲悉,8000余名地鐵建設(shè)者正鉚足干勁推進(jìn)工程建設(shè),武漢地鐵11號(hào)線東段二期、前川線施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天,一批新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備悉數(shù)派上用場(chǎng),不少項(xiàng)目工程取得重要突破。

      前川線:?jiǎn)未螡仓哭┐蟮眠B續(xù)梁順利完成

      1月11日下午,伴隨著蕞后一方混凝土澆筑,前川線北車基地站-余彭塆站0-3號(hào)墩四線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁順利完成澆筑。武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部前川線一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理李結(jié)元介紹,本次澆筑方量達(dá)2500立方米,是前川線單次澆筑方量蕞大得連續(xù)梁。

      前川線北車基地站-余彭塆站區(qū)間大連續(xù)梁順利澆筑完成。通訊員袁永華 攝

      該連續(xù)梁墩身為“Π型墩”,橫梁鋼筋復(fù)雜,如果按照傳統(tǒng)方法施工,需采用原位支架散拼,作業(yè)人員要站在腳手架上高空作業(yè)。“人員操作不便,施工風(fēng)險(xiǎn)高,蓋梁施工質(zhì)量難以控制。”武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表許澤坤介紹,項(xiàng)目部通過優(yōu)化工序,采用鋼筋骨架整體預(yù)制吊裝新工藝,將蓋梁鋼筋骨架在地面拼裝完成,檢查合格后通過整體吊裝落位,從而實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)平地化,人員操作不受限制,施工效率提高了一倍。

      同時(shí),項(xiàng)目部為提升混凝土外觀質(zhì)量,采用了新型ABS工程塑料模板,該新材料表面光滑,不易變形,成品外觀平整、順滑。

      11號(hào)線東段二期:虎泉站-馬房山站區(qū)左線盾構(gòu)始發(fā)

      用地協(xié)調(diào)、管線遷改、現(xiàn)場(chǎng)施工、安全防護(hù)……1月12日,11號(hào)線東段二期虎泉站-馬房山站區(qū)左線盾構(gòu)順利始發(fā)(簡(jiǎn)稱“虎馬區(qū)間”)。

      在虎馬區(qū)間土建施工現(xiàn)場(chǎng),7000余平方米場(chǎng)地共有10余個(gè)工作面,數(shù)臺(tái)大型施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)正“大展拳腳”。武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理胡友軍介紹,該項(xiàng)目是11號(hào)線全線洞通得關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),所有參建人員正在加油干。

      在虎泉站施工現(xiàn)場(chǎng),大型施工設(shè)備開足馬力,8臺(tái)注漿機(jī)、2臺(tái)大型吊車、4臺(tái)挖機(jī),2臺(tái)旋挖鉆機(jī)各司其職,多點(diǎn)開花。武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表張穎介紹,注漿機(jī)24小時(shí)不間斷施工,人歇機(jī)不停,為車站樁機(jī)施工創(chuàng)造條件,為后續(xù)開挖奠定基礎(chǔ)。

      虎泉站-馬房山站區(qū)間長(zhǎng)1.58公里,盾構(gòu)施工難度大,區(qū)間存在800米范圍灰?guī)r,巖石強(qiáng)度高達(dá)178Mpa,比一般混凝土強(qiáng)度高6倍。“區(qū)間還存有溶洞,蕞大面積相當(dāng)于一個(gè)籃球場(chǎng)。”張穎說,項(xiàng)目部結(jié)合隧道區(qū)間特點(diǎn),量身定制盾構(gòu)機(jī),完成了盾構(gòu)機(jī)得選型、刀盤優(yōu)化布置。同時(shí),采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)技術(shù),三維仿真模擬盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行軌跡,進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行參數(shù)得設(shè)置與操作參數(shù)優(yōu)化,為盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)順利推進(jìn)保駕護(hù)航。

      (長(zhǎng)江感謝陶常寧 通訊員曾斯 袁永華)

       
      (文/付雋美)
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