1月7日，2020年國際消費電子展（CES 2020）在美國拉斯維加斯正式開場，作為全世界最為矚目的科技盛會，各路神仙紛紛聚集于此，將自家的最新產(chǎn)品展現(xiàn)在大眾面前。
值得一提的是，今年的CES展上，汽車產(chǎn)品依舊是賺足了眼球。有老牌車企攜科幻汽車從未來而來；有車企想重新定義出行新方式；也有車企“不務(wù)正業(yè)”竟想造一座城；更有新選手想跨界造車......
總之，可謂是神仙打架，各出奇招！
豐田：除了造車，我還要造一座未來城
車企如果不造車還能干嘛呢？豐田告訴你，我還能造一座城。
在CES 2020上，豐田汽車向大家展示了一個“互聯(lián)城市”項目。該項目計劃以豐田汽車日本東富士工廠為場地，面積大約為175英畝（約為708199平方米），建造一個人與環(huán)境和諧相處的城鎮(zhèn)。
在該城鎮(zhèn)中，所有建筑主要以環(huán)保為主，建筑材料由碳中性木材制成，整個城鎮(zhèn)不接入電網(wǎng)，屋頂上安裝太陽能電池板，地下安裝管道和軌道，用于輸送生活所需的氫能源。
此外，按照計劃，豐田還將把城市道路像網(wǎng)一樣編織在一起，因此該“互聯(lián)城市”被命名為“編織之城”。根據(jù)計劃，豐田打算于2021年初開始建設(shè)這一新城鎮(zhèn)。
而豐田此舉的目的在于，希望能夠以“互聯(lián)城市”項目為示范城市，去驗證自動駕駛、移動服務(wù)以及機器人等新科技在現(xiàn)實生活中應(yīng)用的可能性。
現(xiàn)代：讓上班打“飛的”成為可能
與豐田一樣，現(xiàn)代在CES 2020上也把重點放在了未來出行，并帶來了一套基于未來城市的系統(tǒng)解決方案。
簡單來說，整套系統(tǒng)的暢想是，利用飛行樞紐站、多軸直升機、路面移動膠囊，將各個社區(qū)與城市中心連接起來，以提高通勤效率。
而在這套系統(tǒng)中要用到的三個交通工具分別是，UAM多軸飛行器，PBV無人車和HUB飛行樞紐三個產(chǎn)品。
其中，PBV為專用車，定名為“e-link”，它的主要功能是將乘客運送到飛行樞紐，也就是HUB。
值得一提的是，它并不僅僅是一輛交通工具，它可以在運輸過程中提供各種功能，包括“變身”餐廳、診所等，且具有自動駕駛功能。
HUB飛行樞紐，你可以把它看作是一個小型機場。它的頂部是一個可供起降的停機坪，底部則是多個接駁塢，用以對接各個方向上駛來的PBV無人駕駛車。
而UAM則為多軸飛行器，你可以理解為一架會飛行的公共汽車，里面可容納4位乘客，其作用是將乘客快速運送到更遠(yuǎn)的目的地。所以，以后上班如果來不及，打“飛的”也是可行的。
索尼：你以為我賣的是車，其實是科技產(chǎn)品
要說本屆CES展上哪個最具有話題度，非索尼莫屬了。本來是一場好好的游戲產(chǎn)品發(fā)布會，突然亮了一輛純電動概念車出來，一下子就上了熱搜。
索尼VISION-S概念車定位為純電四門轎跑車，其外觀和內(nèi)飾都充滿了未來感和科技感。據(jù)悉，這款車將會采用兩個200千瓦的電動機作為主要動力，最高時速可達239公里/小時，百公里加速預(yù)計會在4.8秒的樣子。
當(dāng)然，這些都不是它的重點。作為家電、游戲、數(shù)碼等領(lǐng)域的扛把子，索尼會將旗下很多的黑科技融入到這款車上。
據(jù)悉，全車將嵌入包括CMOS以及ToF在內(nèi)的33個傳感器，搭載超寬中控顯示屏、360臨場音效，合作廠商包括博世、黑莓、英偉達、高通等。同時，其官方還表示，該車結(jié)合了索尼成像與傳感、AI、通信和云方面多項技術(shù)。
當(dāng)然，對于游戲愛好者來說，還將有希望在索尼汽車上玩PS4，你說給力不給力！
未來汽車長啥樣？看這幾款車就知道了
奔馳VISION AVTR概念車：來自外太空的怪物
據(jù)奔馳官方介紹，VISION AVTR概念車的設(shè)計靈感源于《阿凡達》中不同生命體的融合，展示了在多個領(lǐng)域中人、機器和自然之間的全新交互形式。
可以看到，這款概念車的設(shè)計語言極具科幻色彩，整體采用了一種十分夸張的設(shè)計手法，其外觀和內(nèi)飾都與現(xiàn)在的汽車設(shè)計截然不同，有點像一個外太空怪物。
動力方面，VISION AVTR采用了突破性的石墨烯有機電芯化學(xué)為材料，完全不含稀土和金屬，能夠降解，實現(xiàn)了百分百的可循環(huán)再生，十分環(huán)保。
本田Augmented Driving概念車：自動駕駛也能有速度與激情
本田這次帶來的全新智能駕駛概念車，名為Augmented Driving Concept（增強型駕駛概念車）。一個帶有“方向盤”的自動駕駛汽車，它可以實現(xiàn)從完全自動駕駛到半自動駕駛的無縫過渡。
據(jù)官方介紹，和完全沒有控制裝置的全自動駕駛汽車不同，這款概念車允許乘客帶著冒險的心情上路，隨時改變目的地和路徑，沒有預(yù)先編程的目的地。
官方表示，該車配備的“方向盤”本質(zhì)上是一部一體式控制器，不僅可以控制方向，同時還可以通過后拉/前推的方式控制車輛剎車和加速，類似于駕駛飛機。
根據(jù)本田的說法，對于那些在自動駕駛普及后仍想體驗速度與激情的人，這款概念車將是不二之選。
寶馬i3 Urban Suite概念車：體驗豪華酒店的舒適與靜謐
寶馬i3 Urban Suite概念車基于普通版i3打造，其外觀與普通版i3幾乎沒有任何區(qū)別，但內(nèi)飾空間卻別有洞天。
從圖片來看，經(jīng)過完全重新打造的新車內(nèi)部，看上去更像一個微型酒店套間，有帶腳凳的舒適座椅、書桌、甚至臺燈等裝飾，感覺溫馨又愜意。
據(jù)了解，寶馬i3 Urban Suite的創(chuàng)造理念是為乘客量身打造一個可以完全滿足個性化需求的出行體驗，在一個密閉的小空間里營造出了一個豪華、舒適、安靜、私密的個人空間，讓出行更加愉悅。
而這樣的暢想，我想應(yīng)該會比上面幾種概念車來得更早，也更為實際吧！
