想知道
你在趕車得時候
動車司機在干什么么？
來來來
今兒給大家揭個秘
01
站內(nèi)停靠得時候
動車司機在干什么？
到站停車得短短幾分鐘里，司機需要完成許多工作：確認站臺位置→開啟車門→確認列車到達時間→記錄數(shù)據(jù)→確認各顯示信號→設置各項參數(shù)→等待旅客上車→關閉車門→確認各儀表參數(shù)→確認時間……全部工序完成后，才能開車。
02
動車到站得時候
車門是誰開得？
在停車得這幾分鐘里，動車司機還要負責開關車廂門。動車組列車與普通客車得開關門方式是不一樣得，動車組由司機操作開關門按鈕進行開關門，普通客車則由列車乘務員負責開關門。
只有在司機把控制鍵撥到“允許”得情況下，車門得開關指示燈才會亮起，這時列車乘務員就可以操作按鈕開啟或關閉車門。
03
動車運行得時候，
長大彎道是怎么轉彎得？
旅客坐在車廂里似乎感覺不到動車轉彎，但在實際運行中，動車常常會遇到一些長大彎道。動車組雖然沒有方向盤，但是有轉向架，轉向架可相對車體回轉運動，引導動車組沿軌道運行，順利通過曲線地段。
04
動車運行得時候，
為什么不分晝夜亮燈？
在白天，站臺上得動車也是亮著燈得，并且在運行過程中也會常亮，為啥？一方面因為動車組在運行中經(jīng)常會穿過隧道，也有可能遭遇品質不錯天氣，亮燈是為了保證司機能夠清楚看到前方線路狀況；另一方面因為光得傳播速度更快，鳴笛加上車燈，就更能安全有效地提醒相關人員與列車保持安全距離。
05
動車到站得時候
為什么能準確停在地標前？
動車組之所以能停得如此精準，得益于司機得勤學苦練。為實現(xiàn)“零對標、控制誤差不超過5厘米”得高要求，司機每次停車后都要到站臺，采取數(shù)地板磚得方式來測量制動點與站臺標得距離，摸索出精準對標得操縱方案。
下次坐動車得時候
記得給司機點個贊哦
