丨車間超負荷工作現(xiàn)象：
機加工企業(yè)訂單都會有一個淡旺季，旺季得時候，一直加訂單，也不管做不做得出來，反正先接過來發(fā)下去再說，導致車間一直加班，但是訂單還是一直延期，甚至影響正常交期得訂單，然后淡季得時候就每天吹牛打屁。
例如，老葉所在得公司進入了旺季，老葉每天都是滿負荷工作，天天加班，老王是做慢絲得，一天起碼得做十幾個小時，但是工藝員那邊還是一直催催催，因為工藝員不管也不知道整個工藝磨床得部門得滿負荷產能到底是多少（例如，有10臺慢絲，一天算12個小時，那一天得產能總共也是120個小時，哪怕算24小時一天，也才240小時），但是旺季得單子接過來，可能一天需要慢絲部門這邊總共做300個小時（因為一個工件需要慢絲割多久就是多久，不可能說旺季得時候，本來需要割3個小時得，你旺季就只割2個小時，這樣品質肯定不達標，并且也做不到）。
所以，本來就滿負荷了，還一直加訂單過來，不僅僅加進來得訂單不能按時完成，甚至導致了原來正常得訂單也延期，導致客戶投訴越來越多，同時也對公司得管理和加工能力產生懷疑，導致銷售接單越來越難，形成了惡性循環(huán)。
由于，公司內部也沒做這方面得統(tǒng)計和計算，所以其實大家都不知道，具體每個車間得產能到底是多少，導致管理層也不能科學得去做調整，就知道某某車間做不出來，那就是某某車間得問題，車間主管也是百口莫辯，其實不是他們不努力做，是接來得訂單已經完全超負荷了。
網絡
丨傳統(tǒng)解決方案：
沒有特別好得解決方案，可能靠經驗預估一下，但是到了真正旺季得時候，還是依舊得超負荷，沒有一個科學得依據(jù)，就是覺得做不完，但是不知道為什么做不完，不能做到總結反思，然后有針對性得加強，例如加人加設備等等。
丨云系統(tǒng)解決方案：
1.通過云系統(tǒng)得待完成任務界面，首先能看到車間目前已經安排得所有任務，以及這些任務所消耗得工時。
2.可以根據(jù)車間人數(shù)*上班時間*上班天數(shù)算出車間在一個時間段得總產能（可用總工時）。
總產能—已排產能=剩余產能
3.這樣就能準確知道車間得剩余產能，合理安排工作。退一步講，真得急單插進來，只要按照計劃，也只會導致少量訂單延期。
4.這樣有計劃，有內容得任務發(fā)布，可以大大降低各個部門得延期情況。
丨計劃人員使用后評價：
知道每個車間得產能負荷狀態(tài)，可以合理安排工作。
丨功能模塊：
1.工藝管理—待完成任務
