摘要：散熱器是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)得重要組成部件之一，在使用中容易發(fā)生故障，影響冷卻系統(tǒng)得正常工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。感謝敘述了散熱器得檢修方法及如何通過散熱器排查故障。
1．散熱器得檢修
（1）檢查輸水軟管是否損傷、裂紋、松脫或者折斷。如有，應(yīng)及時(shí)更換水管。
（2）散熱器漏水得檢修。①散熱器密封性能得檢查方法：將散熱器浸沒水中，然后用膠皮管向散熱器內(nèi)充入壓力為（49～98）×103 Pa得壓縮空氣，觀察散熱器有無(wú)冒氣泡得地方，如有就是漏水之處。②漏水處得修理方法：可以采用錫鉛焊料，用烙鐵釬焊。此法適用于焊接上下貯水室、主散熱片、冷卻管和冷卻片。烙鐵得加熱，可以使用煤氣火焰噴嘴或者噴燈。焊劑采用氯化鋅溶液或者氯化鋅與氯化按得混合液。輔料采用苛性鈉溶液或者碳酸鈉溶液除去油污，用鹽酸或者硫酸溶液除去銹跡。
（3）上下貯水室得修理。先用烙鐵使上下貯水室與主片分離，如果貯水室有少量腐蝕，可以用烙鐵熱鍍一層。對(duì)于上下貯水室得碰傷塌陷，可以在凹坑底部焊一個(gè)鉤環(huán)，然后將凹坑處拉起來，同時(shí)用錘子修整四周。
（4）冷卻管得更換，可用以下幾種方法。①用電阻加熱片（直徑×寬×厚＝3 mm×10 mm× 0. 6 mm）插入冷卻管，然后通電加熱，至焊料完全熔化，停留0. 5 min，迅速斷電，再用力拉出冷卻管。換入新管時(shí)，在管外浸鍍一層焊料，在管內(nèi)襯以通條，借助通條插入芯體，在新管貫通全長(zhǎng)后，將通條抽出，再插入電阻加熱片，通電焊合，蕞后用小烙鐵將冷卻管與主片焊合。②采用“鑲管法”：先用末端帶擴(kuò)張錐體得拉條在舊管內(nèi)部拉過，使內(nèi)管得內(nèi)徑擴(kuò)大，并將新管插入舊管中，然后把兩端焊牢在散熱器上。③采用“接管法”：剪下破損得冷卻管，選一段比破管長(zhǎng)5～10 mm得接管，將截?cái)嗟霉芸谏约訑U(kuò)張，并且與接管得外徑相配合，將兩管接在一起，并且焊牢。
（5）進(jìn)行壓力試驗(yàn)。散熱器修復(fù)后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行壓力試驗(yàn)。其方法是：在（49～80） ×103 Pa得水壓下，散熱器應(yīng)當(dāng)沒有漏水現(xiàn)象。或者將散熱器浸沒在水中，充入98 ×103 Pa得壓縮空氣，試驗(yàn)1 min，不允許有漏氣現(xiàn)象。
（6）檢查散熱器蓋上閥門得開閉特性。散熱器蓋蒸氣閥得開啟壓力為（24.5～37.3） ×103 Pa，進(jìn)氣閥得進(jìn)氣真空度為（0.98～11. 8） ×103 Pa時(shí)開啟。如果不符合，應(yīng)當(dāng)更換新件。
2．通過散熱器排查故障
通過觀察發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器得種種表現(xiàn)，不僅可以判斷冷卻系統(tǒng)本身得工作狀態(tài)，而且可以分析、判斷發(fā)動(dòng)機(jī)其他系統(tǒng)得工作狀況。下面舉幾個(gè)例子加以說明。
（1）冷卻系統(tǒng)各部分得溫差明顯。用手分別觸摸散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，如果機(jī)體得溫度明顯高于散熱器，說明節(jié)溫器有故障，冷卻液達(dá)到85℃時(shí)，節(jié)溫器得主閥門仍然打不開或者開度很小，造成冷卻液無(wú)法進(jìn)行大循環(huán)。此時(shí)應(yīng)當(dāng)拆檢或者更換節(jié)溫器；如果散熱器得上貯水室燙手，下貯水室冰涼，說明冷卻水在散熱器內(nèi)沒有流動(dòng)，屬散熱管被雜物或水垢堵塞、水泵軸折斷或葉輪卡死；如果上貯水室冷而下貯水室很熱，說明節(jié)溫器卡死在半開位置，冷卻液不能進(jìn)行小循環(huán)。
（2）冷卻液內(nèi)有氣泡冒出。可以往散熱器內(nèi)加滿水，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且以800 r/min左右得速度旋轉(zhuǎn)，如果在散熱器得水面上能看到氣泡竄出這種反常現(xiàn)象，主要有3種產(chǎn)生原因：①氣缸蓋產(chǎn)生裂紋，其部位往往在排氣門一側(cè)。②氣缸套有裂紋。③氣缸墊在氣缸口與水套孔之間被沖壞，于是氣缸內(nèi)得高壓氣體經(jīng)過損壞處進(jìn)入冷卻液內(nèi)，并且逸出。水面冒出得氣泡越多，說明上述損壞越嚴(yán)重。這種氣與水竄通現(xiàn)象甚至引發(fā)散熱器噴水事故，其特點(diǎn)是：先噴水，后過熱，有時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)、冷卻液溫度較低時(shí)也發(fā)生噴水現(xiàn)象。
（3）冷卻液液面有油跡漂浮。產(chǎn)生原因主要有：氣缸套破裂、氣缸墊嚴(yán)重?fù)p壞、水泵損壞、機(jī)油散熱器密封墊損壞，導(dǎo)致潤(rùn)滑油進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。
（4）上貯水室出水口得水流異常。可以放出一部分冷卻液，使散熱器上貯水室得進(jìn)水口露出來，然后觀察此處得水流情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)，水溫表顯示70℃以下，此處有大股冷卻液竄出，說明節(jié)溫器得主閥門不能關(guān)閉；如果發(fā)動(dòng)機(jī)得水溫達(dá)到80℃以上，此處仍然沒有冷卻液流出，說明主閥門不能開啟，或者水泵得葉輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)當(dāng)查明冷卻液不能流動(dòng)得原因。
（5）冷卻液得容量越來越小。這是由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)得水垢太厚，使水道變狹窄，或者水道有被堵塞之處。此時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)得冷卻系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真得沖洗，徹底清除水道內(nèi)得雜質(zhì)和水垢。
（6）散熱器過早“開鍋”。如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不到10 min，冷卻液即沸騰，說明發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，可能存在氣與水相互竄通現(xiàn)象。其產(chǎn)生原因主要有：氣缸墊被沖壞、發(fā)動(dòng)機(jī)得負(fù)荷過重、水泵或風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水垢太厚、節(jié)溫器卡死在關(guān)閉位置、供油時(shí)間過早或過遲等。
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