2021年5月18日，一汽奔騰在15周年慶典上發(fā)布了全新得品牌戰(zhàn)略。不可否認(rèn)，在不少外界人看來(lái)，在短短兩年半得時(shí)間里發(fā)布兩輪品牌戰(zhàn)略，一汽奔騰得戰(zhàn)略調(diào)整節(jié)奏略顯倉(cāng)促，畢竟大多數(shù)車企得戰(zhàn)略調(diào)整時(shí)間都在五年、甚至是十年。然而，面對(duì)內(nèi)卷日益嚴(yán)重得汽車市場(chǎng)，如果無(wú)法及時(shí)針對(duì)市場(chǎng)得風(fēng)向進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，那么勢(shì)必會(huì)面臨淘汰得可能。
從當(dāng)時(shí)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)得內(nèi)容來(lái)看，一汽奔騰不僅發(fā)布了品牌全新戰(zhàn)略和目標(biāo)，而且還對(duì)品牌定位、設(shè)計(jì)語(yǔ)言、渠道規(guī)劃等進(jìn)行了調(diào)整。比如說(shuō)，產(chǎn)品層面上，一汽奔騰將此前SUV領(lǐng)域得不錯(cuò)支柱X系列進(jìn)行調(diào)整和停產(chǎn)，把主力車型聚焦至T系列以及B系列。作為一汽奔騰得經(jīng)典之作，奔騰B70順勢(shì)上市。
新設(shè)計(jì)，打造新“標(biāo)簽”！
記得在2006年5月18日，第壹代一汽奔騰B70問(wèn)世，該車型成功填補(bǔ)了自主品牌在國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)空白，不僅為一汽奔騰后續(xù)得進(jìn)取奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也正式敲開(kāi)了自主品牌邁向高端汽車市場(chǎng)得大門。時(shí)隔十五年，一汽奔騰B70十五周年紀(jì)念版正式發(fā)布，成為了一汽奔騰翻開(kāi)新篇章得“開(kāi)始”。為了讓大家對(duì)一汽奔騰全新力作有更加清晰得認(rèn)知，缸哥通過(guò)試駕2022款奔騰B70 2.0T車型得方式來(lái)向大家呈現(xiàn)更多得信息。
單從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，全新奔騰B70向大家展示了其獨(dú)特得風(fēng)采，比如說(shuō)整體采用了光影哲學(xué)3.0理念，并融入曲面設(shè)計(jì)。基于光影哲學(xué)設(shè)計(jì)理念，奔騰B70前臉采用了六邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并配以矩陣式中網(wǎng)元素進(jìn)行點(diǎn)綴，加上“戰(zhàn)斧”大燈設(shè)計(jì)，令前臉營(yíng)造出極強(qiáng)得沖擊感和立體感。需要注意得是，新車標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈組和日行燈，并帶有自動(dòng)大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能。
與相對(duì)激進(jìn)得前臉設(shè)計(jì)不同，奔騰B70得車身側(cè)面設(shè)計(jì)在保留應(yīng)有得運(yùn)動(dòng)感得同時(shí)，通過(guò)對(duì)細(xì)節(jié)得“精雕細(xì)琢”，強(qiáng)化了科技感和高級(jí)感。具體來(lái)看，奔騰B70車身側(cè)面得采用了轎跑風(fēng)格，大角度溜背設(shè)計(jì)令新車展現(xiàn)出了年輕化和運(yùn)動(dòng)化得觀感。細(xì)節(jié)方面，新車通過(guò)采用隱藏式門把手以及熏黑后視鏡設(shè)計(jì)，令車輛更具有科技感。
關(guān)于奔騰B70得尾部設(shè)計(jì)，除了雙排氣造型以外，給缸哥留下蕞深印象得莫過(guò)于其掀背式尾箱。結(jié)合近年來(lái)汽車市場(chǎng)上得產(chǎn)品來(lái)看，大多數(shù)車企都推出了采用掀背式設(shè)計(jì)得車型。不得不說(shuō)，通過(guò)加入掀背式設(shè)計(jì)，能夠大大提高轎車產(chǎn)品得實(shí)用性，令車輛得裝載能力得到進(jìn)一步提升。不過(guò)，有部分消費(fèi)者對(duì)該設(shè)計(jì)持不看好得態(tài)度，因?yàn)閾?dān)心影響車輛得駕乘空間。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，奔騰B70得車身尺寸為4810mm×1840mm×1455mm，軸距為2800mm。得益于寬大得車身尺寸設(shè)計(jì)，奔騰B70可以更好地兼顧裝載空間和乘坐空間。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)，2022款奔騰B70 2.0T延續(xù)了1.5T版本得造型，走科技“路線”。由于缸哥是在春節(jié)期間試駕奔騰B70，因此采用了象征著喜慶得紅色作為配色得奔騰B70得到了同事們得一致好評(píng)。具體來(lái)看，一汽奔騰B70得中控臺(tái)主要由兩塊12英寸大屏所組成。需要注意得是，奔騰B70中控臺(tái)基本上取消了物理按鍵，即使是空調(diào)調(diào)節(jié)都采用中控屏下方得平板實(shí)現(xiàn)，只保留了自動(dòng)空調(diào)按鈕。不過(guò)，為了能夠方便駕駛員操控一些基本功能，奔騰B70把部分功能集成到了方向盤，確保了用戶操作便利性。
作為此次奔騰B70得標(biāo)配，12.3英寸中控屏幕內(nèi)置奔騰D-life 5.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)置了導(dǎo)航、第三方APP等功能，并支持OTA升級(jí)。從整個(gè)試駕過(guò)程中奔騰B70中控屏幕得表現(xiàn)來(lái)看，系統(tǒng)得可玩性較高且運(yùn)行流暢。盡管中控屏幕下方空調(diào)控制采用得“觸控+按鍵”得方式大大提高車內(nèi)設(shè)計(jì)得科技感，但是使用過(guò)程中容易留下指紋。
向“智能化”進(jìn)階！
從此次奔騰B70得試駕過(guò)程中，缸哥看到了一汽奔騰在智能化領(lǐng)域得進(jìn)步非常明顯。舉個(gè)例子，新車搭載了L2.5級(jí)自動(dòng)幫助駕駛，配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)續(xù)航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能。與之前試駕得部分同級(jí)別車型相比，缸哥認(rèn)為新車在智能駕駛幫助方面得表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)，因?yàn)樵谥悄荞{駛幫助系統(tǒng)得幫助下，我們成功避免了幾次剮蹭事件得發(fā)生。
眾所周知，我國(guó)城市道路相對(duì)比較幫助，尤其是在四、五線城市，道路上除了汽車以外，還會(huì)有摩托車、三輪車等。在這樣得背景下，車輛行駛過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生剮蹭，但是由于新車帶有盲區(qū)監(jiān)測(cè)等幫助功能，當(dāng)行人、機(jī)動(dòng)車接近車輛時(shí)，后視鏡便會(huì)通過(guò)亮燈得方式提醒駕駛員，從而避免事故得發(fā)生。換句話說(shuō)，在智能化表現(xiàn)上，奔騰B70已經(jīng)具有不弱于同級(jí)別產(chǎn)品得實(shí)力，甚至處于前列。
一汽得底蘊(yùn)！
奔騰B70作為一汽奔騰FMA架構(gòu)得開(kāi)山之作，其動(dòng)力表現(xiàn)備受大家。據(jù)自家數(shù)據(jù)顯示，新車得蕞大功率為224Ps，峰值扭矩為340N·m，熱效率可達(dá)39.06%。與之匹配得是愛(ài)信6AT變速箱，百公里加速為7.86秒。為了更貼近消費(fèi)者日常，缸哥此次并沒(méi)有在可以場(chǎng)地對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試，而是以普通城市道路和高速公路為主。
相信大家都知道，愛(ài)信6AT變速箱在平順性和可靠性上都有著不錯(cuò)得表現(xiàn)，因此成為了不少合資車型得“必選項(xiàng)”。經(jīng)過(guò)一汽奔騰對(duì)油門得調(diào)教，以及愛(ài)信6AT變速箱得幫助下，奔騰B70在動(dòng)力輸出上非常線性。舉個(gè)例子，在車輛處于起步階段時(shí)，整車加速平穩(wěn)迅速，并不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力強(qiáng)勁而出現(xiàn)“向前竄”得突兀感。當(dāng)車輛行駛在高速道路需要加速超車時(shí)，駕駛員只需要深踩一下油門，動(dòng)力便可以隨傳隨到。比如說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200轉(zhuǎn)時(shí)，車輛便能釋放出70%得扭矩，擁有不錯(cuò)得起步和中段加速得表現(xiàn)，且具有不錯(cuò)得持久力。
值得一提得是，奔騰B70搭載得2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在確保強(qiáng)勁動(dòng)力輸出得前提下，很好地兼顧了車輛得燃油經(jīng)濟(jì)性。得益于高效直噴技術(shù)，奔騰B70在高速公路上行駛時(shí)，百公里油耗僅為6.2-6.5L，按照春節(jié)期間得油價(jià)進(jìn)行計(jì)算，每公里僅需0.45元。當(dāng)然，在普通城市道路上，奔騰B70得油耗會(huì)略高，百公里油耗約8L。
對(duì)于奔騰B70，缸哥認(rèn)為唯一需要優(yōu)化得地方在于其NVH表現(xiàn)，盡管奔騰B70得底盤經(jīng)過(guò)大師級(jí)團(tuán)隊(duì)得精心調(diào)校之后，車輛無(wú)論是對(duì)路面顛簸得過(guò)濾，還是彎道側(cè)傾得支撐，都有著非常不錯(cuò)得表現(xiàn)，但是新車采用得是低扁平率胎，導(dǎo)致車輛得胎噪相對(duì)比較明顯。不過(guò)，從整體上來(lái)看，奔騰B70各方面得表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)得。
總結(jié)
第三代奔騰B70作為一汽奔騰品牌向上得力作，在某種程度上也代表著一汽奔騰得技術(shù)造詣和工藝底蘊(yùn)。對(duì)此，缸哥對(duì)其接下來(lái)得表現(xiàn)還是抱有極高得期待。不過(guò)，由于2022款 一汽奔騰B70 2.0T版本得上市時(shí)間較遲，所以還是需要給予它一定得時(shí)間來(lái)獲取消費(fèi)者得認(rèn)可，從而推動(dòng)其不錯(cuò)得增長(zhǎng)，以及扛起“國(guó)民家轎”得大旗！
