1月12日凌晨，由中國鐵路南昌局集團有限公司鷹潭工務機械段值乘的3274次列車緩緩停靠在深圳西火車站。圖為旅客候車。 高晉 攝
(新春見聞) 675名江西人搭乘“務工專列”返鄉(xiāng)(圖)
南昌1月13日電 (吳鵬泉 高晉)1月12日，中國春運進入第三天。凌晨時分的深圳西站頗為熱鬧，聚集了不少或手提、或身背行囊的旅客。
12日凌晨3時40分，由中國鐵路南昌局集團有限公司鷹潭工務機械段值乘的3274次列車緩緩停靠在深圳西火車站。這是一趟新增旅客列車，也是一輛“江西務工人員返鄉(xiāng)專列”。
中國中部省份江西是勞務輸出大省，由于經(jīng)濟、地理位置等多方面因素，該省大量務工人員選擇“孔雀東南飛”，前往相鄰的廣東、福建等中國南部沿海省份務工。
當日，3274次列車載著675名旅客返鄉(xiāng)回家。該列車從深圳西站出發(fā)，途徑贛州、吉安等城市，最后抵達江西省會南昌，運行938公里，全程票價72元。
“我第一次來深圳的時候，火車上真的是人擠人，都不敢喝水，怕上廁所回來后沒位置了。”28歲的黃圣東是江西省贛州市定南縣人，在深圳打拼了8年的他如今從事塑料加工工作，“現(xiàn)在好了，有動車和高鐵，速度快坐著舒服，買票也不用去火車站排隊”。
為何選擇乘坐這趟“務工專列”？黃圣東挪了挪身體笑著說，“因為票價便宜，從深圳到家里的距離有400多公里，火車票只要27塊，比大巴車便宜300多塊錢。”
和黃圣東一樣，越來越多的江西人在“返鄉(xiāng)專列”的幫助下，成功地踏上了返鄉(xiāng)路。
已過花甲之年的江西吉安人王福英就是其中一位。“孩子的父母要臘月二十八才放假，我就先帶孩子早點回去，回家還要置辦年貨，打掃衛(wèi)生。”看著兩個小孫子在火車上和其他小朋友一起玩鬧，王福英黝黑的臉上堆滿笑容。
鷹潭工務機械段職工熊國軍已連續(xù)12年參加春運臨客乘務工作。列車停站時，他都會一邊幫著旅客提拿行李，一邊提醒旅客注意安全，“能夠送旅客平安送達目的地，我們再累也覺得幸福。”
中國鐵路南昌局集團有限公司12日發(fā)布消息稱，為滿足旅客出行需求，當日該公司管內各地加開前往滬杭、廣深汕、川渝、北京等方向列車55對；1月13日計劃加開旅客列車61對，分別是南昌上饒等地去往廣深汕方向8對、滬杭方向4對、北京方向1對，福廈地區(qū)去往川渝方向7對，以及管內互通的旅客列車41對。
根據(jù)客票系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，未來三天，南昌地區(qū)去往北京、廣州、上海等地以及管內其他方向的列車余票充足，去往武漢、西安、濟南方向的列車余票較多，去往成都、昆明、太原、沈陽方向的列車余票較為緊張；福廈地區(qū)去往北京、廣州、上海等地以及管內各方向的列車余票充足，去往香港、濟南、西安、鄭州方向的列車余票較多。(完)
