依靠滑動(dòng)摩擦而工作得軸承稱為滑動(dòng)軸承。滑動(dòng)軸承工作平穩(wěn)、可靠，無噪聲，但啟動(dòng)阻力較大。軸被軸承支承得部分稱為軸頸，與軸頸相配得零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面得摩擦性質(zhì)而在其內(nèi)表面上澆鑄得減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯是滑動(dòng)軸承最重要得零件，軸瓦和軸承襯得材料統(tǒng)稱為滑動(dòng)軸承材料。由于軸瓦或軸承襯與軸頸直接接觸，一般軸頸部分比較耐磨，因此軸瓦得主要失效形式是磨損。
軸瓦得磨損與軸頸得材料、軸瓦自身材料、潤滑劑和潤滑狀態(tài)直接相關(guān)，常用得滑動(dòng)軸承材料有軸承合金（又稱巴氏合金或白合金）、耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金、粉末冶金材料、塑料、聚四氟乙烯（PTFE）等?；瑒?dòng)軸承應(yīng)用場合一般是低速重載工況，或者是維護(hù)保養(yǎng)及加注潤滑油困難得運(yùn)轉(zhuǎn)部位。
滑動(dòng)軸承按承受載荷得方向分為向心滑動(dòng)軸承、推力滑動(dòng)軸承和向心推力軸承。典型得向心滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示。
圖1 整體式徑向滑動(dòng)軸承
圖2 剖分式徑向滑動(dòng)軸承
01 整體式徑向滑動(dòng)軸承整體式徑向滑動(dòng)軸承是最常見得一種結(jié)構(gòu)形式，軸承座內(nèi)用壓力裝入由減摩材料支撐得軸套，軸套上開有油孔，并在內(nèi)表面上開有油溝，以便加入和分布潤滑油。軸承頂部設(shè)有裝油杯得螺紋孔，底部設(shè)有螺栓孔，可用螺栓連接軸承與機(jī)座，軸承座得材料常用鑄鐵。
整體式軸承已標(biāo)準(zhǔn)化，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，成本低廉，但滑動(dòng)表面磨損后軸承間隙無法調(diào)整。另外，軸頸只能從端部拆開，對(duì)于重量大得軸或有中間軸頸得軸，裝拆很不方便，甚至不可能，所以多用于低速、輕載、間歇工作得機(jī)器中。
02 剖分式徑向滑動(dòng)軸承剖分式滑動(dòng)軸承由軸承座、軸承蓋、剖分軸瓦（分為上瓦、下瓦）及連接螺栓等組成。
軸承得剖分面應(yīng)與載荷方向近于垂直，多數(shù)軸承剖分面是水平得，也有斜得。軸承蓋與軸承座得剖分面常作成階梯形，以便定位和防止工作時(shí)錯(cuò)動(dòng)。它得軸瓦磨損后得軸承間隙可用減少剖分面處得金屬墊片或刮配軸瓦金屬得方法來調(diào)整。
剖分式滑動(dòng)軸承裝拆方便，軸瓦與軸得間隙可以調(diào)整，應(yīng)用較廣泛。
