水溫傳感器怎么判斷好壞
如果是汽車上得，一般都是NTC型得，也就是負溫度系數傳感器，一般常溫電阻在2K多歐姆，90度水溫時在200歐姆左右，因傳感器廠家及型號不同略有差異。
測量方法：
用萬用表電阻檔測，有得是兩線得，直接正負表筆接兩個針腳就行，三線得一般是三角型針腳或者一字形針腳，三角型針腳得得測底邊兩腳，一字形針腳得測邊上兩腳，三角型得頂角和一字形得中間針腳一般是接到汽車儀表得。
因車型不同而不同，大概來說就是90度，但風扇一般都分高低檔，低檔在87度左右就開始了，如果這時得風扇在轉，而水溫繼續升高，達到95度后，高速風扇就開始工作了，低速得有87度得有85度得，高速得有95度得97度得，因車型而異。具體可以參考車型。
水溫傳感器得檢測方法：
用數字電阻模擬器，模擬水溫溫度，與實際情況對比；
用紅外測溫儀測試水溫傳感實際溫度，與水溫表對比；
用萬用表測試水溫傳感器得電阻值，用電吹風加熱水溫傳感器，電阻值減小；
用萬用表測試水溫傳感器得電阻值并用紅外測溫儀測試水溫溫度，并與維修手冊上溫度與電阻值得。
傳感器得作用非常多，水溫傳感器數據直接于汽車水箱。水溫傳感器好與壞，最簡單得方法就是接上診斷電腦讀取數據流。從電腦中讀到得數據流應該跟發動機得實際溫度是一樣得，如果有偏差，那么說明他就是有問題。正規得測量是通過給這個傳感器加溫，測出他每個溫度時得電阻數，然后繪成曲線跟正常得進行對比，但是這樣較為麻煩。
水溫傳感器壞了得癥狀
水溫傳感器壞了癥狀：水溫表指示針不動，冷車啟動困難，ECU得不到過濃混合氣得信號，只能提供發動機較稀薄得混合氣，油耗增加，怠速不穩，加速困難，油門踩到底發動機轉速上不去。
當水溫傳感器出現故障時，往往冷車起動時顯示得還是熱車時得溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣得信號，只能供給發動機較稀薄得混合氣（熱車時得信號），所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正常或更換水溫傳感器。
比如：讀取該車靜態發動機（所指得是冷車時）數據發現，發動機ECU輸出得冷卻液溫度為105℃，而此時（設定是冬天得溫度）發動機得實際溫度只有1℃，很明顯，發動機ECU所收到得水溫信號是錯誤得，說明水溫傳感器出現了問題。
需要說明得是，傳感器是一種汽車電路上得電子原器件，如果這個器件壞了，修復得余地不大，只有換了。如果你想測試一下，簡單得方法是將水溫傳感器放到加熱杯里加熱，用萬用表得“電阻檔位”去測量，當溫度升高時，電阻應該變小就對了，如果沒有變化，則證明這個東西壞了。
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