管理學(xué)大師彼得德魯克有一個(gè)論述:
“正確地做事”與“做正確的事”有著本質(zhì)的區(qū)別?！罢_地做事”必須建立在“做正確的事”的基礎(chǔ)上，如果不能以“做正確的事”為方向，“正確地做事”將變得毫無(wú)意義。
管理車(chē)和管理企業(yè)其實(shí)是一樣的道理。
做正確的事就是把該做的項(xiàng)目做到，不要漏項(xiàng)；正確做事就是做好，把在做的每一個(gè)項(xiàng)目做好。
被忽略的項(xiàng)目是不是不重要？
不是。真正的問(wèn)題是不掙錢(qián)。
高附加值的項(xiàng)目早就被挑出來(lái)跟你強(qiáng)調(diào)無(wú)數(shù)遍了。
有多少車(chē)主用著最好的機(jī)油，卻不知道每次保養(yǎng)都要檢查輪胎？定期四輪換位？不管你用多好的機(jī)油，積碳洗的多干凈，一次爆胎.......
車(chē)主離開(kāi)4s省了一些錢(qián)，但也在慢慢積累潛憂。
以至于很多車(chē)主接受了這樣的觀念:
超過(guò)10萬(wàn)公里就是老車(chē)了，各方面都不行了，能不動(dòng)的地方都別動(dòng)了。
其實(shí)車(chē)廠對(duì)整車(chē)和部件都有強(qiáng)化耐久試驗(yàn)。
以自動(dòng)變速箱為例，一天24小時(shí)模擬各種工況在臺(tái)架上運(yùn)轉(zhuǎn)，連續(xù)30萬(wàn)公里，歷時(shí)半個(gè)多月。
之后再進(jìn)行拆檢，測(cè)量各個(gè)零件是否在公差范圍內(nèi)。
設(shè)計(jì)壽命不是到壽直接散架子而是在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)性能基本不下降。
設(shè)計(jì)壽命20萬(wàn)的車(chē)，往往強(qiáng)化耐久要做到30萬(wàn)，能開(kāi)個(gè)40/50萬(wàn)的很多。
車(chē)是非常成熟的工業(yè)品，沒(méi)那么脆弱，但前提是正確保養(yǎng)。
而正確保養(yǎng)的關(guān)鍵是做正確的事，就是把該做的項(xiàng)目做全。
會(huì)多花很多錢(qián)嗎？
不會(huì)，這里面最花錢(qián)的車(chē)主都做了。
剩下的大多又瑣碎又不值錢(qián)，所以很多修理廠也缺少積極性去做。
只好你自己督促了。
如果想省心你就留在4s，有車(chē)廠替你監(jiān)督。
如果想省錢(qián)，你就要付出精力與時(shí)間成本，盯著修理廠，讓他們按照保養(yǎng)手冊(cè)給你做。
