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如何看發(fā)動機(jī)水溫
我們平常所說的發(fā)動機(jī)溫度，其實(shí)就是發(fā)動機(jī)里面冷卻液的溫度，俗稱水溫，發(fā)動機(jī)是鐵疙瘩，不好測量它的溫度的。我們可以在車輛的儀表板里面看到水溫信息：
上圖所示是一個水溫表，我們可以看到當(dāng)前水溫在120攝氏度，明顯進(jìn)入了紅色區(qū)域，水溫過高報警燈也點(diǎn)亮了，需要停車檢查。
有些車輛沒有配置水溫表，直接用水溫報警燈來做提醒：亮綠色的燈，表示水溫低，亮紅色的燈表示水溫高，具體水溫多么低、多么高，也搞不清楚。廠家說你搞清楚也看不懂，你也分析不出來問題，你直接看顏色就是了。
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汽車儀表如何獲知水溫的呢
汽車儀表的顯示全靠汽車發(fā)動機(jī)電腦控制。發(fā)動機(jī)電腦感知它的工作狀態(tài)，就像我們的大腦感知自己的身體狀況一樣，是通過一些"傳感器"來采集信息的。感知水溫的傳感器叫做水溫傳感器。一般安裝在發(fā)動機(jī)的上出水管接頭處。
它分為兩線式和三（四）線式。兩線式水溫傳感器它把數(shù)據(jù)傳遞給電腦，電腦分析數(shù)據(jù)的大小，水溫過低、過高都會讓報警燈點(diǎn)亮，綠低紅高；三（四）線式水溫傳感器其中兩根線，是把數(shù)據(jù)傳給電腦的，另外兩根線把水溫數(shù)據(jù)傳給水溫表，實(shí)時線式當(dāng)前的水溫。三線式共用搭鐵線、四線式搭鐵線也是分開的。
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水溫對發(fā)動機(jī)的影響
發(fā)動機(jī)水溫過低、過高對發(fā)動機(jī)本身都有不良的影響。發(fā)動機(jī)溫度過高：各部件溫度過高會膨脹變形失去原來的正常配合間隙，造成摩擦阻力增大，嚴(yán)重時能使機(jī)件燒毀互相粘合卡死，使發(fā)動機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油因溫度過高變稀，使?jié)櫥芙档图铀贆C(jī)件磨損。我們所說的拉缸、拉瓦問題就會出現(xiàn)了！
?發(fā)動機(jī)溫度過低：發(fā)動機(jī)工作時，溫度過低可使可燃混合汽點(diǎn)燃困難或燃燒遲緩，造成發(fā)動機(jī)功率下降，機(jī)油因溫度過低而變濃，粘度增大，增加了機(jī)件運(yùn)動的阻力。發(fā)動機(jī)最佳的工作溫度為80℃—90℃！
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發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)失靈有什么影響？
發(fā)動機(jī)啟動時，水溫傳感器的數(shù)據(jù)非常關(guān)鍵，直接決定了當(dāng)前的噴油量，如果此時讀取不到水溫數(shù)據(jù)，或者水溫數(shù)據(jù)嚴(yán)重失準(zhǔn)，那么可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)打不著火。
從冷啟動噴油器工作特性可以看出，水溫越低，噴油器需要工作的時間越長，也就意味著噴油量越大！當(dāng)水溫達(dá)到40攝氏度時，噴油動作轉(zhuǎn)瞬完成，啟動基本無壓力！
啟動著發(fā)動機(jī)以后，水溫數(shù)據(jù)依然持續(xù)起作用，它修正著噴油量。如果水溫持續(xù)過低，那么油耗可能達(dá)到平時的2倍，當(dāng)水溫到達(dá)60以上時，這時的油耗才是正常油耗！
