原標(biāo)題：你可知道，《新世界》里的它們曾馱起整個四九城
前些天陪著家人一起在電視機(jī)前看了《新世界》，這部以1949年北平和平解放為背景的劇集讓人欣喜，片中關(guān)于老北京的還原可以說是我最喜歡的部分，而其中最搶鏡的還是片中幾次出現(xiàn)的駱駝們。
劇中的駱駝。
我們現(xiàn)在很難見到駱駝，想見的話只能到動物園去。其實這種體型龐大、性情溫和的牲畜，以前在北方街頭巷尾隨處可見，毫不夸張地說，正是它們曾馱起了北京的運輸線。
其實駱駝作為載人和運送商家貨物的交通工具在中國已有千年歷史，因為有超強(qiáng)的耐力，既可以長途跋涉又可以幾天不吃不喝，一次能馱運三四百斤重的貨物，多是以煤炭、水果、山貨、皮毛、鹽、布匹、藥材、茶葉、糧食一類為主。
《燕都雜記》就曾有如此記載：“（金）宣宗南遷駱駝三千送犀玉于汴京。”而據(jù)華學(xué)瀾的《庚子日記》記載：“10月16日記云：卸煤十四駱駝，共五千六百十斤。”
可見駱駝作為交通工具的經(jīng)濟(jì)效益是特別明顯的。而負(fù)責(zé)馱運的駱駝多為騸駝，也就是閹割后的公駝，其體格及力氣都超過普通公駝且性情溫順。行進(jìn)時，領(lǐng)頭的駱駝被叫做“駝頭”，駱駝之間往往都是以繩索串聯(lián)起來，拉駱駝的把幾頭駱駝用較細(xì)的皮繩穿通駱駝的鼻孔，形成一串，稱為“一把兒”，最后的一只駱駝會被掛上一只鈴鐺，行進(jìn)中鈴鐺會不斷發(fā)出聲響，若聽不到鈴聲，就可以判定駝隊發(fā)生了意外。
駱駝也出現(xiàn)在了背景里。
因此，人們把每把兒駱駝中最后一只脖子上掛的銅鈴叫做“報安鈴”。
北京的駱駝市和駱駝車出現(xiàn)則可以追溯至元代，忽必烈修建元大都時，它們就是城市建設(shè)的主力，元代詩人乃賢曾這樣描述:“翠幌金車錦駱駝，芙蓉繡褥載雙娥。”
等到了清朝，駱駝成了屬于受法律保護(hù)的動物，根據(jù)《大清律例·兵律·廄牧》規(guī)定，凡私宰自己家的駱駝，杖八十，沒收毛皮；如果是誤殺或者駱駝病死，主人不受懲罰；宰殺他人的駱駝，則要杖一百。
等進(jìn)入民國，隨著近代運輸工具的發(fā)展，這條法律也就廢除了。
當(dāng)時北京駱駝主要有兩種來源。一是把式自家喂養(yǎng)的，他們大多居住在西郊，那一帶幾乎每個村莊都養(yǎng)駱駝，有的專業(yè)戶能養(yǎng)100多頭；二是把式從店鋪租來的，那時候?qū)ｉT有從事出租駱駝生意的店鋪，就像現(xiàn)在租車一樣。
劇中的駱駝走過北京的街道。
當(dāng)時北京駱駝運輸范圍主要集中在城外西邊，東到阜成門、西到永定河、北到玉泉山、南到盧溝橋一帶
由于駝隊行走在大街小巷，常常造成交通擁堵，行人和車輛也不得不避讓。為解決這個問題，民國京師警察廳曾專門規(guī)定：“駱駝以三頭為一組，不得隊隊相連。”
如果從13世紀(jì)，駱駝參與忽必烈修建元大都城算起，到20世紀(jì)50年代，貨物運輸由鐵路和載重汽車所取代，駱駝從北京的運輸業(yè)中退役止，毫不夸張地說，駱駝在北京工作了近700年，為北京的城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展立下了汗馬功勞。
如今在《新世界》里再度看到曾經(jīng)馱運起整個四九城運輸線的駱駝們，自然是讓人欣喜。
誰能想到早晨駱駝排著長隊在大街上走過，頸上的鈴鐺搖擺著，叮當(dāng)作響，這一幕昔日老北京固有的景致，會以這樣的形式回來了呢？
□簡木生（劇評人）
編輯? 吳龍珍?校對?郭利
