1月17日電 綜合美國《世界日報》報道，美國達美航空公司一架飛往上海的波音777航班，在14日迫降過程中于空中拋灑燃油，導致地面的學校區(qū)域和居民區(qū)數(shù)十人受輕傷。此前披露的一段客機迫降前機長與塔臺對話錄音，為機長在居民區(qū)拋灑燃油的選擇平添許多疑問。
據(jù)報道，空管控制語音記錄網(wǎng)站LiveATC在15日公布的語音顯示，達美航空公司飛往上海的波音777航班，起飛約5分鐘即發(fā)生故障。機長向塔臺表示：“我們遭遇緊急情況，引擎壓縮機停轉(zhuǎn)，需要立即返回洛杉磯國際機場(LAX)”。塔臺響應“飛機需要立即降落，還是在空中盤旋消耗部分燃油”。
約半分鐘后，機長表示，“一切盡在掌控，飛機將減速、繞開山區(qū)并返回LAX”。塔臺再次詢問：“你需要盤旋消耗部分燃油，或做類似的事嗎(減少機載燃油)？”機長回復：“不需要(Negative)”。
對話結(jié)束不到20分鐘，這架航班在約2300英尺高空釋放燃油，導致地面的小學及居民共數(shù)十人受傷，其中一大部分是學生，主要是皮膚和眼睛不適。機場東邊約30公里的洛杉磯縣Cudahy市的一所小學，是遭燃油波及最嚴重的地區(qū)。
報道稱，上述錄音為機長在居民區(qū)上空拋灑燃油的選擇增添許多疑問。截至當?shù)貢r間15日中午12時，達美航空公司尚未回應。
聯(lián)邦航空管理局指出，當飛機需要緊急迫降時，機組人員通常會通知塔臺其需要迫降，并在天空拋灑燃油；塔臺會指引飛機前往指定區(qū)域，通常是萬英尺以上高空或海洋之上。不過，這一切在14日的迫降過程中均未出現(xiàn)，聯(lián)邦航空管理局已對事件展開調(diào)查。
航空專家顧問CEO羅斯表示，飛機在天空拋灑燃油很罕見，僅用于非常緊急的情況，或飛機需要將其重量減輕至安全降落重量。
航空專家理查德則認為，14日達美航空公司波音777航班出現(xiàn)的問題，即引擎壓縮機停轉(zhuǎn)，是相對常見的狀況。通常情況下，不會將其視為可怕的緊急事故，不需要立即降落。考慮到航班并非滿載，重量也不是飛機降落需考慮的重要因素。
