西站公交24小時(shí)“高配”保障春運(yùn)
春節(jié)臨近，北京三大火車站也進(jìn)入“迎來(lái)送往”的高峰期。昨日，北京青年報(bào)記者在北京西站探訪發(fā)現(xiàn)，拿著大包小包回家的人已經(jīng)越來(lái)越多。北京公交集團(tuán)客運(yùn)三分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京西站公交已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入24小時(shí)“高配”運(yùn)行階段，在返京高峰階段普通公交車也將幾乎全天候運(yùn)營(yíng)，送旅客回家。
昨日上午10時(shí)許，一輛50路公交車緩緩駛進(jìn)小馬廠公交站，50路終到站是北京西站。北青報(bào)記者上車后看到，很多乘客都拿著行李背包。“坐地鐵還需要換乘，坐50路能直接到火車站，快過(guò)年了路上也不堵，還挺順暢。”拖著行李的孫先生告訴記者，他準(zhǔn)備去西站趕火車回安徽老家。
公交車抵達(dá)北京西站后，記者 跟隨乘客下車，直接從西站北廣場(chǎng)入口進(jìn)入地鐵和鐵路共用的安檢區(qū)。由于安檢口數(shù)量較多，乘客無(wú)需排隊(duì)即可直接安檢進(jìn)站。之后跟隨指示標(biāo)識(shí)，很容易就能找到鐵路候車區(qū)，公交與鐵路之間的接駁通道非常順暢。
北京公交客運(yùn)三分公司第九車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)苗薊介紹，春運(yùn)期間公交與鐵路的接駁一直是公交派車最主要的方向。以50路公交車為例，在離京高峰階段，可以保障5分鐘一趟車的發(fā)車間隔，讓乘客能夠順利達(dá)到北京西站。
北京公交客運(yùn)三分公司運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理鄭偉介紹，西站諸多公交線路已經(jīng)進(jìn)入了春運(yùn)高峰保障階段，人員、車輛安排均已準(zhǔn)備就緒。在春運(yùn)高峰階段，普通公交線路和夜班線路將共同做好服務(wù)。在返京高峰階段，普通車和夜班車將實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)縫對(duì)接，且配齊機(jī)動(dòng)車，“高配”保障春運(yùn)。
仍以50路公交車為例，其從正月初五（1月29日）開(kāi)始，每條線路每日23時(shí)至次日5時(shí)配備3部機(jī)動(dòng)車，車隊(duì)根據(jù)臨客列車到達(dá)時(shí)刻表，編制夜間加車計(jì)劃運(yùn)營(yíng)，增發(fā)23:30、00:00的車次，之后根據(jù)臨客情況適時(shí)增發(fā)車次。
苗薊介紹，春運(yùn)返京高峰普通車加車的車次很密集，就是要確保站臺(tái)上沒(méi)有滯留乘客，通常3部機(jī)動(dòng)車將循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)到凌晨4時(shí)后。為了讓晚歸乘客獲得乘車信息，公交基層員工全部在站臺(tái)各處引導(dǎo)，告知乘客具體的乘車信息。
北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，春運(yùn)40天公交總車次將達(dá)到583萬(wàn)次，日均計(jì)劃車次達(dá)到14.57萬(wàn)次。途經(jīng)各大高校、北京站、北京西站、北京南站、北京北站等四大火車站以及六里橋、趙公口、四惠、永定門等長(zhǎng)途客運(yùn)站周邊的公交線路增配200余部機(jī)動(dòng)車，根據(jù)客流情況隨時(shí)投入運(yùn)營(yíng)。
在節(jié)后返京客流高峰期間，北京公交集團(tuán)將根據(jù)客流需求和夜間抵京臨客列車時(shí)刻表，對(duì)市民春運(yùn)出行熱點(diǎn)區(qū)域的夜班線路增配機(jī)動(dòng)運(yùn)力，按照夜間客流變化及時(shí)增發(fā)車次縮短發(fā)車間隔。
文/本報(bào)記者 劉洋 攝影/本報(bào)記者 黃亮
