2019年12月27日，C919大型客機(jī)106架機(jī)于10時(shí)15分從浦東機(jī)場(chǎng)第四跑道起飛，經(jīng)過(guò)2小時(shí)5分鐘的飛行，在完成了30個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)后，于12時(shí)20分返航并平穩(wěn)降落浦東機(jī)場(chǎng)，順利完成其首次飛行任務(wù)。至此，C919大型客機(jī)6架試飛飛機(jī)已全部投入試飛工作，項(xiàng)目正式進(jìn)入“6機(jī)4地”大強(qiáng)度試飛階段。
106架機(jī)是C919大型客機(jī)第六架試飛飛機(jī)，根據(jù)計(jì)劃主要承擔(dān)驗(yàn)證客艙、照明、外部噪聲等相關(guān)科目的試飛任務(wù)。承擔(dān)此次飛行任務(wù)的機(jī)組成員包括試飛員吳鑫、馬宏偉、張健偉，試飛工程師張宏亮、李暢。
2019年以來(lái)，C919大型客機(jī)項(xiàng)目堅(jiān)持“穩(wěn)中求進(jìn)、安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展”的總體基調(diào)，單機(jī)總裝周期持續(xù)縮短，104、105、106三架機(jī)相繼投入試飛。目前，101-105架機(jī)正分別在上海浦東、西安閻良、山東東營(yíng)、江西南昌等地開(kāi)展試驗(yàn)試飛，4地并行協(xié)同，試飛效率不斷提升，多地飛行組織保障能力經(jīng)受住了考驗(yàn)。
與此同時(shí)，C919大型客機(jī)的各項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)全面鋪開(kāi)。自主研制的正常控制律取得突破并通過(guò)試飛驗(yàn)證;國(guó)內(nèi)首次完成基于FAR25-121修正案的臨界冰型確定;首次在國(guó)內(nèi)完成機(jī)翼防冰冰風(fēng)洞試驗(yàn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)模擬結(jié)冰防冰試驗(yàn)的空白;全機(jī)靜力試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)大綱規(guī)定的最后一個(gè)項(xiàng)目在2019年11月30日完成，意味著取證前C919大型客機(jī)靜力試驗(yàn)機(jī)承擔(dān)的所有靜力試驗(yàn)全部完成。
此外，C919大型客機(jī)的各項(xiàng)生產(chǎn)工作正同步開(kāi)展，運(yùn)營(yíng)支持體系獲局方認(rèn)可。02架全機(jī)疲勞試驗(yàn)機(jī)完成制造，首批交付飛機(jī)零組件開(kāi)工投產(chǎn)，系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)訂單正在發(fā)放。
