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      擁有強大性能又怎樣,金康SERES SF5仍覺生不逢時

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-31 00:30:28    瀏覽次數(shù):114
      導(dǎo)讀

      金康SERES(賽力斯),可能會有很多人感到陌生。如果說“SF MOTORS”,應(yīng)該有不少人就會想起來了,這家2018年在美國成立的汽車品牌,曾經(jīng)還是最早那批造車新勢力中的一位。但一直叫著“SF MO

      金康SERES(賽力斯),可能會有很多人感到陌生。如果說“SF MOTORS”,應(yīng)該有不少人就會想起來了,這家2018年在美國成立的汽車品牌,曾經(jīng)還是最早那批造車新勢力中的一位。

      但一直叫著“SF MOTORS”這個英文名也不好記,畢竟是要進軍中國市場的。后來在2018年7月份的時候,這個品牌正式宣布中文名,為“金菓EV”。再再再后來,由于各種因素,這個品牌名就變成了現(xiàn)在的“金康SERES(賽力斯)”,真的是給整蒙圈了。

      流水的名字,鐵打的車型。到目前為止,旗下的兩款車型還是SF5以及SF7,他們在去年上海車展上公布了金康SERES SF5的預(yù)售價,為27.80-45.80萬元,同時開啟預(yù)定。本以為會在去年廣州車展上上市的,然而,并沒有,還是處于預(yù)定階段。

      金康SERES SF5

      預(yù)售價:27.8萬-45.8萬元

      車型定位:中型轎跑SUV

      增程版:

      增程器:SFG15TR型1.5T發(fā)動機

      增程器最大馬力:112匹

      系統(tǒng)綜合最大馬力:693匹

      系統(tǒng)峰值扭矩:1040牛·米

      最高時速:230km/h

      工信部(NEDC)續(xù)航里程:150km(純電續(xù)航)+R(増程器介入后的續(xù)航)

      純電版:

      系統(tǒng)綜合最大馬力:693匹

      系統(tǒng)峰值扭矩:1040牛·米

      最高時速:250km/h

      工信部(NEDC)續(xù)航里程:500km

      車型亮點:外觀時尚、性能強大、全系標(biāo)配L2級輔助駕駛

      看多幾眼,其實還挺好看的

      這套外觀設(shè)計雖然稱不上是什么驚艷之作,但也算是符合現(xiàn)在審美潮流。圓潤的臉蛋,融入類似于希臘字母“∑”的日行燈進行點綴,辨識度和時尚感還是有的。

      這款車型是增程版本車型,因此前臉做了許多打孔設(shè)計,而這里也是辨別增程版和純電版的關(guān)鍵,如果是純電動版本,則是完全封閉樣式的,畢竟沒有增程器(發(fā)動機),不用那么多散熱。

      由于轎跑SUV的定位,一方面可以看到它十分流暢且極具動感的車身線條;另一方面,它要比一般的SUV車型在視覺上低許多,原本不是很高的車身配上向后傾斜的車頂,甚至有種兩廂車的既視感。

      尾部除了一道融合了貫穿式LED尾燈、鍍鉻裝飾條、“SERES”英文標(biāo)識等眾多元素的尾燈組之外,并沒有太多繁雜的設(shè)計,一如既往的圓潤。

      作為一款增程式電動車型,它不會像其它以燃油發(fā)動機作為動力的車型那樣,明目張膽地將雙出/四出排氣管直接擺給你看,而是把僅有的一小條排氣管隱藏在車尾底部護板之中,并掏了個小洞,一絲一毫都不伸出來,生怕被人看見一樣。

      未來?傳統(tǒng)?似乎沒有取舍好

      中控巨屏,這似乎是新能源車型必不可少的設(shè)計。在金康SERES SF5上也并沒有例外,這塊巨屏囊括了幾乎所有的功能,所以除了方向盤上面的便捷式操作按鍵,在中控臺上完全見不到其它按鍵的存在。

      從中控巨屏、貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口、旋鈕式換擋機構(gòu)等這些都可以看出,整體內(nèi)飾設(shè)計是朝著時尚、未來的方向去設(shè)計的。然而,這一條條的鍍鉻邊框,又沒有完全脫離傳統(tǒng)設(shè)計,讓人覺得十分出戲。

      至于空間方面,4700*1930*1629mm的車身尺寸和2875mm的軸距,數(shù)據(jù)上看似乎還是不錯的,不過由于車身姿態(tài)的局限,腿部空間和后排頭部體驗并沒有想象中那么出色。

      性能會是它最大的看點

      金康SERES SF5提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版兩種車型,同時還分成了基礎(chǔ)型、里程型、增程型等多個版本。

      這其中不能不提的就是它的四驅(qū)車型,不論是增程版還是純電版,都能擁有693馬力以及1040牛·米的最大扭矩,完完全全就是超跑的性能數(shù)據(jù),純電版百公里加速時間為3.5s,增程版百公里加速時間則相對慢一點點,為4.8s。

      這么強大性能之下,續(xù)航里程也還算可觀,純電版的NEDC綜合續(xù)航里程超過500km;而增程版除了150km的純電續(xù)航基礎(chǔ),還有額外的增程里程,工信部加權(quán)綜合油耗申報值分別為1.1L/100km(兩驅(qū)車型)和1.2L/100km(四驅(qū)車型),數(shù)據(jù)還是相當(dāng)漂亮的。

      擁有一手好牌卻打不好

      金康SERES SF5性能確實足夠強大,外觀內(nèi)飾設(shè)計包括續(xù)航里程全都沒什么毛病。

      不僅如此,金康SERES還是國內(nèi)最早在電動汽車領(lǐng)域同時推出純電與增程的新能源品牌,同時也是較早拿到生產(chǎn)與銷售雙資質(zhì)的新能源品牌,生產(chǎn)資質(zhì)這種東西對于新能源品牌來說有多重要,就不再多做詳述了,要知道大多數(shù)造車新勢力直到現(xiàn)在還沒能拿下一張生產(chǎn)資質(zhì),生產(chǎn)還需別人代工。

      按理來講,金康SERES應(yīng)該會是那一撥造車新勢力中的頭頭,像蔚來、威馬一樣。然而并沒有,甚至現(xiàn)在說起金康SERES,還有相當(dāng)多的人根本就不知道它,還以為這又是哪冒出來的、剛成立不久的品牌。

      主觀評分:6分(滿分10分)

      車子的整體實力還是有的,但是一直變來變?nèi)サ钠放泼约斑^于緩慢的發(fā)布新車節(jié)奏,讓消費者很難抓得住它有什么記憶點。

      金康SERES SF5一共是推出了6款不同版本車型,可是當(dāng)你需要了解的時候,卻會發(fā)現(xiàn)無從下手,因為無論是官網(wǎng)還是宣傳素材,幾乎都很難找全它某一款車型的具體配置以及各種參數(shù)信息,一個詞來說就是“十分籠統(tǒng)”,雖然打著“定制化”的口號,但給到消費者的是一種相當(dāng)模糊的印象:花這么多錢,能買一臺什么樣的車、有什么配置還不能知道,那么為什么還要選擇它呢?買彩票抽獎嗎?

      而且在經(jīng)過幾波新能源浪潮之后,那些“嫩韭菜”都被收割得差不多了。剩下的市場,要不就是已經(jīng)積攢了一些用戶數(shù)量和口碑的,像蔚來、威馬、小鵬這些;要不就是狂堆科技點,像拜騰、高合HiPhi 那種;要不就是背后有傳統(tǒng)大車企撐腰的,例如騰勢,這幾類才會有些看頭。

      那么,金康SERES SF5屬于這幾類車型嗎?并不覺得。如果金康SERES SF5早些時候到來,應(yīng)該會吸引相當(dāng)多的目光,還是很有看頭的那種。然而放在更新?lián)Q代如此快速的今天,客觀地說,純電動版本500km的續(xù)航、L2級輔助駕駛甚至包括這套外觀內(nèi)飾設(shè)計,競爭力并不怎么高。

       
      (文/小編)
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