在去年10月份，馬自達正式在美國發(fā)布了賽道版的馬自達3 TCR！基于馬自達3打造的馬自達3 TCR除了擁有非常霸氣的外觀以外，其也換裝了馬自達的2.0T發(fā)動機，性能也提升到了355Ps以及490N·m！日前，日媒就拍攝到了馬自達3 TCR 的實車圖，現(xiàn)在就讓我們來看看這輛“最強馬自達3”！
馬自達3 TCR賽車是由馬自達Motorsports與美國Long Road Racing共同開發(fā)，基于市售版馬自達3掀背車經(jīng)過精心設計打造而成，并且符合TCR房車賽規(guī)格的純種賽車。
在外形上，馬自達3 TCR將“魂動KODO——Soulof Motion”融入到賽車的設計中，令簡潔線條與運動外形相得益彰。引擎蓋進氣孔以及在左右前門上醒目的3字涂裝。其配備大量的碳纖維空力套件，例如前擾流板，側裙和擴散器等等，看起來非常的戰(zhàn)斗。
對于一輛賽車而言，車身的寬體套件當然也必不可少。馬自達3 TCR其前后輪拱就進行大幅加寬，整體寬度已加寬至1950mm。另外輪拱后方還有大面積的導風口設計，提升剎車散熱性能。
而車尾后保險杠以及車側也加裝了大型的擾流器以及車尾超帥氣的大型 GT 尾翼，借以空氣動力學來達到更好的下壓力，提升車子的高速表現(xiàn)，再加上車尾采用了單出的賽車排氣管設計，戰(zhàn)斗氣息簡直爆表！
底盤部分，新車保持了前麥弗遜的懸架形式，其采用18寸10J的 Rays鍛造輪圈搭配 Michelin Pilot Sport熱熔胎，而剎車制動系統(tǒng)也升級成Brembo前6后4活塞部品！Bilstein避震器為標準配置，?hlins賽車避震則是可選配置。
動力上，馬自達 3 TCR搭載了2.0T單渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動機，搭配Magneti Morelli可編程ECU電腦，最大輸出功率為355Ps，最大扭矩為490N·m。最高允許發(fā)動機轉速為7000rpm。變速箱為SADEV 6速序列式變速箱，通過方向盤撥片進行操作。另外也可以選擇XTRAC序列式變數(shù)箱作為搭配。其驅動方式仍然為FF前置前驅，最高速度為240km/h。
不過，馬自達3 TCR可不能在普通公路上行駛，因為這是一款純種賽車，它有資格參加世界范圍內由TCR批準的36個錦標賽中的任何一個。而Long Road Racing將為馬自達3 TCR賽車提供銷售和客戶支持，并將于2020年向私人發(fā)售。馬自達也公布了這款TCR賽車的售價，175000美元起售，折合人民幣125萬。
