廣州2月1日電 題：為鐵路春運(yùn)保駕護(hù)航的“通信衛(wèi)士”
作者 鄧智云 郭軍
春運(yùn)對(duì)許多人來(lái)說(shuō)是返鄉(xiāng)歸家，意味著團(tuán)圓歡聚。但對(duì)鐵路人而言，卻是承載著廣大旅客平安出行的重任。他們?nèi)σ愿皧^戰(zhàn)在春運(yùn)一線，溫馨服務(wù)、無(wú)私奉獻(xiàn)、毅然堅(jiān)守，舍小家顧大家，只為溫暖旅客的回家路。
時(shí)速160公里長(zhǎng)編動(dòng)力集中動(dòng)車組“綠巨人”。 鄧智云 攝“電臺(tái)車次號(hào)無(wú)法注冊(cè)，請(qǐng)盡快處理！”胡榮科與工友在得到請(qǐng)求后第一時(shí)間驅(qū)車趕到20公里之外的廣州石牌客車技術(shù)整備所，處理機(jī)車電臺(tái)發(fā)生的小故障。現(xiàn)場(chǎng)轟隆隆的噪音充斥著整個(gè)機(jī)械間。胡榮科和工友登上機(jī)車，迅速執(zhí)行雙人作業(yè)，通過(guò)“問(wèn)看聽(tīng)對(duì)”幾個(gè)步驟對(duì)電臺(tái)進(jìn)行“診斷治療”。待電臺(tái)恢復(fù)正常數(shù)據(jù)，試驗(yàn)好設(shè)備，經(jīng)過(guò)工友互檢上“雙保險(xiǎn)”后簽字交付給司機(jī)使用。現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有因?yàn)闀r(shí)間緊而亂了方寸。他們?cè)谟邢薜臅r(shí)間里為機(jī)車“耳朵”——電臺(tái)的安全提供了通信技術(shù)保障。
時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)也有配置機(jī)車綜合無(wú)線通信CIR。 鄧智云 攝胡榮科是廣鐵集團(tuán)廣州通信段廣州無(wú)線檢修車間的一名“90后”工長(zhǎng)。“雖然不會(huì)開(kāi)火車，但我們可能是對(duì)火車通信原理、結(jié)構(gòu)最了解的一群人，相當(dāng)于機(jī)車通信的‘體檢師’，給機(jī)車電臺(tái)治療、問(wèn)診，一樣不落。”他和工友們每天上班細(xì)心地維護(hù)著普速鐵路機(jī)車無(wú)線電臺(tái)設(shè)備，因而也被稱為維護(hù)機(jī)車的“通信衛(wèi)士”。
今年春運(yùn)，這群“通信衛(wèi)士”要為幾百臺(tái)機(jī)車電臺(tái)進(jìn)行維護(hù)保障，平均每天要巡檢10臺(tái)整套設(shè)備。維護(hù)范圍上到五米之高、滿是油污的車頂天線，下到每一臺(tái)設(shè)備元件的檢測(cè)。不同型號(hào)電臺(tái)被安裝在風(fēng)馳電摯的機(jī)車上，每天跟隨機(jī)車奔跑在京廣、京九等“五縱四橫”鐵路主干線上。電臺(tái)為列車的安全運(yùn)行提供了可靠保障，因此有人將無(wú)線通信(CIR)電臺(tái)形象地比喻為機(jī)車的“順風(fēng)耳”。
為做好春運(yùn)機(jī)車電臺(tái)維護(hù)保障工作，胡榮科在春運(yùn)前便帶領(lǐng)工區(qū)工友以精益求精的標(biāo)準(zhǔn)制定了春運(yùn)工作計(jì)劃。對(duì)各類電臺(tái)檢修的狀態(tài)進(jìn)行排查，提前排除故障隱患。有著多年春運(yùn)立足崗位經(jīng)驗(yàn)的他深深地懂得，春運(yùn)期間多車組的運(yùn)行一定會(huì)給設(shè)備帶來(lái)安全壓力。這個(gè)時(shí)候的機(jī)車電臺(tái)“順風(fēng)耳”是一定不能出故障。除了提前對(duì)設(shè)備故障排查，他還加班制定了春運(yùn)時(shí)工區(qū)應(yīng)急人員全天候待命的工作計(jì)劃。一旦出現(xiàn)故障便能夠第一時(shí)間進(jìn)行應(yīng)急處理，為機(jī)車通信電臺(tái)保駕護(hù)航。較好的業(yè)務(wù)水平，得益于胡榮科工作六年多的積累和不懈鉆研。今年春節(jié)他又在工作崗位上度過(guò)。
區(qū)間鐵塔八環(huán)陣及全向天線為列車提供無(wú)線傳輸。 鄧智云 攝目前春運(yùn)又進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。節(jié)前節(jié)后設(shè)備升級(jí)每天逐漸增加，一趟趟機(jī)車入庫(kù)，需要完成一臺(tái)又一臺(tái)電臺(tái)的升級(jí)。為了不耽誤機(jī)車后續(xù)線上的運(yùn)行，胡榮科在屏蔽室與庫(kù)內(nèi)、鐵軌間上下傳遞奔跑。“去趟內(nèi)燃機(jī)車，鼻子和口里全是灰塵，衣褲鞋襪弄得滿是機(jī)油，洗都洗不掉，這已是家常便飯的事了。”胡榮科說(shuō)，“這是一個(gè)需要體力才能完成的活。”
李波(左)在查看數(shù)字式語(yǔ)音記錄儀使用狀況 胡榮科 攝今年春運(yùn)鐵路仍加開(kāi)了臨客，“無(wú)線分析工區(qū)的工友們主動(dòng)放棄春節(jié)與家人團(tuán)聚，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)了對(duì)設(shè)備的全面綜合檢修，目的就是為了有效確保鐵路行車設(shè)備的安全。”廣州無(wú)線檢修車間黨支部書(shū)記李波說(shuō)。車間主任劉輝則是一位技術(shù)大咖。聊天中，他總是把功勞和成績(jī)歸于一起工作的同事們。“無(wú)線通信從以前傳統(tǒng)的單信道模擬通信系統(tǒng)到現(xiàn)在很多鐵路都覆蓋了GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)。幾十年的發(fā)展，通信是列車運(yùn)行中至關(guān)重要的一環(huán)。”劉輝常常如此告訴年輕的工友們。
認(rèn)真與堅(jiān)守有力地保障了列車的安全運(yùn)行，也換來(lái)了出行者旅途的安穩(wěn)和歸鄉(xiāng)的幸福。春運(yùn)正在進(jìn)行中，鐵路“通信衛(wèi)士”們恪盡職守，決不懈怠，只為一個(gè)共同的目標(biāo)：“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)”。(完)
