全新奔馳AMGE63 S特別版的外觀采用了磨砂黑車漆，即便面對(duì)頭頂?shù)臒艄猓鼘?shí)際的反光效果也是很弱的。雖然它整體的身姿與一臺(tái)標(biāo)軸版本的E級(jí)相差不大，但即便是對(duì)車不是很了解的人見(jiàn)到它也會(huì)覺(jué)得這股氣勢(shì)與普通E級(jí)還是有所不同的。
前臉位置可說(shuō)的地方有很多，作為一臺(tái)高階性能車，奔馳E63 S通過(guò)AMG高性能外觀套件時(shí)刻表示自己的心跳會(huì)更澎湃。前進(jìn)氣格柵要承擔(dān)大量的散熱任務(wù)，保證心臟的健康。機(jī)械部落-全國(guó)首家專業(yè)透明的平行進(jìn)口車電商平臺(tái)在前包圍處可以見(jiàn)到各種進(jìn)氣口、散熱器，水箱及中冷器排列在車頭正中央上下兩位置，兩側(cè)則是油液冷卻系統(tǒng)。
車身側(cè)面，E63 S有著與標(biāo)軸版本E級(jí)同樣的身姿，這代E級(jí)也是將優(yōu)雅灌輸在了整個(gè)車身設(shè)計(jì)上。不過(guò)啞光車漆加上熏黑的AMG鍛造輪圈，以及車門下方的AMG拉花，很大程度上拉高了它的辨識(shí)度，在懂它的人眼里，它就是一臺(tái)斯文暴徒。
20英寸熏黑色AMG輪圈和車身顏色放在一起非常和諧，更顯眼的是這套AMG高性能陶瓷剎車系統(tǒng)了，E63 S采用前6、后單活塞的剎車卡鉗，首先在重量方面就要比傳統(tǒng)復(fù)合剎車盤要輕了很多，抗熱摔能力明顯提升。
輪胎方面，E63 S原廠采用的是米其林Pilot Sport 4S高性能系列輪胎，輪胎尺寸為前265/35 R20、后295/30 R20。從輪胎尺寸方面來(lái)看的話，讓人不禁有些不放心，機(jī)械部落-全國(guó)首家專業(yè)透明的平行進(jìn)口車電商平臺(tái)它能扛得住瞬間爆發(fā)出的850牛·米嗎？
相比較為低矮的車頭，E63 S的車尾向上隆起營(yíng)造出一個(gè)向前俯沖的姿態(tài)，底部擾流板加上雙邊共四處的排氣布局一看就不是善茬兒。
除參數(shù)方面之外，E63 S裝配了動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支座，可根據(jù)實(shí)時(shí)情況調(diào)節(jié)軟硬度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和車架之間連接處剛性進(jìn)行改變，在激烈駕駛的情況下使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸效率更高，同時(shí)日常駕駛下支座會(huì)變得更軟更柔韌，使機(jī)械部分的振動(dòng)感降低，優(yōu)化行駛質(zhì)感。
整體來(lái)看，奔馳E63 S在懂車的人心中絕對(duì)是一臺(tái)狂魔般的極致性能車。在如今貼膜、換杠、改排氣非常盛行的年代，一臺(tái)原廠改裝的E級(jí)和一臺(tái)車主改裝的E級(jí)確實(shí)有些傻傻分不清了。但倘若你多看它幾眼，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)AMG原廠出品肯定不是幾個(gè)副廠東西拼湊在一起就能達(dá)到的效果，特別是這貨給人的壓迫感實(shí)在太強(qiáng)了。
