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      雷克薩斯IS大改款還要等三年 2020年10月只是大幅度小改款

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-05 08:41:11    瀏覽次數(shù):109
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      從2013年誕生至今已經(jīng)達七年的雷克薩斯第三代IS,原本在2019年就應(yīng)該要進行大改款,并借機取代GS的位置,然而受到全球轎車市場低迷,以及豐田集團的策略調(diào)整,使得IS的開發(fā)時間也跟著往后延,目前已確

      從2013年誕生至今已經(jīng)達七年的雷克薩斯第三代IS,原本在2019年就應(yīng)該要進行大改款,并借機取代GS的位置,然而受到全球轎車市場低迷,以及豐田集團的策略調(diào)整,使得IS的開發(fā)時間也跟著往后延,目前已確定大改款要等到2023年才有機會問世,而今年則是以大幅度小改款來延長壽命。

      據(jù)了解,這回開發(fā)代號960B的IS大幅度小改款重點,在于外觀造型會賦予全新的頭燈組和水箱護罩,縮小頭燈組面積后將增加主動式遠光燈,且為了降低成本前保險杠下擾流翼采分離式而非一體成形,內(nèi)飾在維持現(xiàn)行的構(gòu)架下,會改變遠程觸摸屏位置,以及重新設(shè)計面板材質(zhì)和飾條配置,同時座椅造型也會略作修改,當(dāng)然基于便利性考察,也會增加USB插孔數(shù)量。至于動力,據(jù)說除了既有的2.0L渦輪增壓、2.5L Hybrid、3.5L V6三種選項外,5.0L V8高性能心臟也會隨著IS-F的回歸而復(fù)活,但有鑒于新法規(guī)過于嚴苛,豐田將會盡全力進行調(diào)校,不過推測3.5L V6極可能會因此而被消失,只是現(xiàn)階但仍言之過早,一切還是要等下半年才會更明朗。

      到底下一代IS到底會是什么樣子?現(xiàn)在可是眾說紛紜,畢竟離上市還有三年時間,但可確定的是架構(gòu)在TNGA底盤平臺,軸距比現(xiàn)行增加70mm為2870mm,最小回轉(zhuǎn)半徑也只比現(xiàn)行的5.2m略增0.1m為5.3m;4750×1820×1420mm的車身尺寸也略長大些。造型上最大特色除維持紡錘型水箱護罩家族設(shè)計,4門Coupe將會是符合場的趨勢。動力部分,如果一切的計劃沒有改變,除了2.4L直列四缸渦輪增壓引擎(推測輸出功率為240hp/30.0kgm)、2.4LHybrid(推測馬力約200-210hp)兩種設(shè)定,頂級IS-F也將采用5.0L V8雙渦輪增壓設(shè)定,450-470hp馬力設(shè)定應(yīng)該可滿足有錢的消費者對性能的渴望。而變速箱部分,CVT、10AT都將與第三代IS一起出現(xiàn)。

      不過延長壽命再怎么久,也沒有日產(chǎn)GT-R這般長壽,從2007年開售以來歷經(jīng)多次進化,卻仍不見原廠有任何大改款的動作,因此IS的大幅度小改款與GT-R相比,實在是小巫見大巫。所以鐘情于IS的人可能要有點耐心,如果全球市場沒有產(chǎn)生巨大變化,大改款至少還得等上三年才會面世。

       
      關(guān)鍵詞: 也會 頭燈 大幅度 推測 豐田
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