大S小S傻傻分不清？來看奔馳新C級點評

最近，海外媒體集中曝光了全新奔馳S級和C級轎車的諜照，作為大改款車型其變化之大引來了廣泛熱議，下面我們就具體針對新C級（代號W2O6）做一番簡短點評。

外觀

全新奔馳C級基于MRA2后驅平臺打造，雖然目前還不清楚具體的車身尺寸，但起碼從車側來看，長度與現款基本維持一致，C柱位置由于被遮住，因此大概可以斷定會有較大變化；新車LED頭燈采用了全新樣式燈腔，日行燈變為一條直線，但其實個人認為現款略帶弧線的設計更加優雅，這也與全新奔馳S級一脈相承；車尾變化最明顯的莫過于尾燈，現款“C”字型示寬燈變為單橫條形，轉向燈與倒車燈貌似移到了下方，位置做了較大改動。

內飾

全新C級最大改變有兩方面：第一是換裝了的大尺寸內嵌式豎向中控觸摸液晶屏，大量物理按鍵被移除，尤其是空調控制按鍵，被中控屏下方的觸控版所取代，看上去清爽很多，這種設定符合未來車型趨勢；第二是換裝了全新樣式的方向盤，左右兩側多功能按鍵區域變得更窄，方向盤直徑有所加粗，握持手感將有所提升。

動力

全新C級預計將繼續沿用現款1.5T+48V輕混和2.0T渦輪增壓發動機，并有望引入插電混動版。傳動方面依然匹配9速手自一體變速箱。

評中評說：全新奔馳C級轎車作為奔馳家族最走量的車型理應得到廠家除旗艦S級之外更多的重視，它與GLC-L（SUV）成為中國新中產階級購車時首先考慮的豪華品牌車型。2019年，奔馳C級共計銷售159180臺，月銷量保持在11000-13000臺，穩坐一線豪華品牌中級轎車一哥寶座。奔馳全新一代家族化設計使旗艦級與入門級車型之間的區劃更加模糊（現款S/E/C級最明顯的區劃就是LED日行燈的線條數量，而新款均變為一道橫條），在加之奔馳車型設計理念是自上而下的傳遞，這點讓入門級車型非常吃香。橫向比較全新C級和現款C級，外觀內飾這些看得見摸得著的進化如此之大，想必會在上市后引來新的一波關注和哄搶，前景看好。（汽車評中評/LF）