2022年12月2日，關(guān)于恒大集團(tuán)許家印得傳聞引起了全網(wǎng)，各大爭相報(bào)道。結(jié)合近期恒大汽車傳出得負(fù)面消息，大家對(duì)于該傳聞也是議論紛紛。
為了了解真實(shí)情況，缸哥第壹時(shí)間與恒大內(nèi)部人士取得了聯(lián)系，經(jīng)過確認(rèn)后，該消息確定為“假消息”。
下午13時(shí)左右，一張恒大內(nèi)部工作群得截圖在網(wǎng)上傳出。工作群中，許家印發(fā)布了一條時(shí)長為50秒得語音，該語音內(nèi)容中要求加強(qiáng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。盡管該照片傳出后，在一定程度上回應(yīng)了網(wǎng)絡(luò)上得不實(shí)信息，但是依舊被眾多網(wǎng)友質(zhì)疑。
下午15時(shí)左右，恒大某內(nèi)部人士稱，該照片屬實(shí)，許家印下午確實(shí)出現(xiàn)在工作群中。
為了了解更多信息，缸哥也以最快得速度前往恒大汽車天津工廠一探究竟。經(jīng)過實(shí)地勘察之后發(fā)現(xiàn)，恒大汽車天津工廠依舊燈火通明。與工作人員交談時(shí)，其表示目前工廠內(nèi)各個(gè)車間仍保持正常運(yùn)行，并無“解散”得說法，且沒有聽聞任何關(guān)于許家印“撒手”得信息，網(wǎng)上傳出得信息不實(shí)。
雖然謠言風(fēng)波暫時(shí)告一段落，但是恒大集團(tuán)現(xiàn)階段得狀況依舊令人感到擔(dān)憂。從2021年8月開始，恒大集團(tuán)債務(wù)出現(xiàn)暴雷，曾經(jīng)堅(jiān)固得“大廈”在一夜之間出現(xiàn)了裂縫，超過2萬億元得天價(jià)債務(wù)重組至今仍未有頭緒。
從明面上來看，許家印似乎準(zhǔn)備“棄房保車”，重壓恒大汽車，以圖翻盤。然而，恒大汽車自創(chuàng)立至今，其虧損情況并不樂觀，2018-上年年三年，分別虧損14.29億元、44.26億元和73.94億元。由于恒大汽車并未公布2021年全年財(cái)報(bào)，但是可以預(yù)測，恒大汽車?yán)塾?jì)虧損預(yù)計(jì)已經(jīng)超過200億元。
在虧損嚴(yán)重得背景下，恒大汽車拼盡全力助推恒馳5量產(chǎn)，企圖為集團(tuán)爭得一線生機(jī)。可惜得是，預(yù)售訂單近40000輛得恒馳5，僅象征性地交付100輛，且產(chǎn)品陷入了質(zhì)量風(fēng)波，被曝車機(jī)重影、踩剎車異響、“公攤電量”等問題。
種種跡象均表明，恒大汽車，乃至整個(gè)恒大集團(tuán)都面臨著巨大危機(jī)。當(dāng)然，謠言止于智者，事實(shí)到底如何，或許我們能夠在12月2日許家印出席并主持得恒大集團(tuán)月度會(huì)議上得到答案。
