15萬(wàn)元左右買(mǎi)一臺(tái)堪稱(chēng)豪華的7座家用車(chē)？在風(fēng)行游艇上市之前，汽車(chē)市場(chǎng)根本沒(méi)有這個(gè)選項(xiàng)，消費(fèi)者也大多想都不敢想。
令人意外的是，決心要在7座家用車(chē)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟的東風(fēng)風(fēng)行，在新車(chē)定價(jià)與配置方面給出了極強(qiáng)的誠(chéng)意。今年7月底，風(fēng)行游艇正式上市，售價(jià)區(qū)間11.99-15.49萬(wàn)元，共推出四款車(chē)型，目標(biāo)直指15萬(wàn)元級(jí)7座家用車(chē)天花板。
不過(guò)，“秒殺500萬(wàn)家用車(chē)”，話說(shuō)得漂亮，風(fēng)行游艇實(shí)際表現(xiàn)如何？在封閉測(cè)試場(chǎng)地和城市道路綜合試駕風(fēng)行游艇，答案有了。
7座家用車(chē)激烈駕駛？風(fēng)行游艇挑戰(zhàn)成功
場(chǎng)地試駕包含了直線加速、顛簸路、S彎繞樁等項(xiàng)目測(cè)試，還提供了智能倒車(chē)、盲區(qū)不瞎、動(dòng)力拉臺(tái)布等趣味體驗(yàn)環(huán)節(jié)。究竟以家用舒適取向的風(fēng)行游艇能否一一“闖關(guān)”成功？
風(fēng)行游艇搭載的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩285牛·米。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，五菱凱捷和傳祺M6的最大功率分別為177馬力、169馬力。說(shuō)明風(fēng)行游艇的動(dòng)力性能還是居于中上游水平的。
轱轆哥首試的是直線加速項(xiàng)目，老實(shí)說(shuō)，一開(kāi)始對(duì)一臺(tái)定位家用舒適的7座車(chē)本不抱有太高期待，買(mǎi)風(fēng)行游艇的消費(fèi)者對(duì)其動(dòng)力需求也是比較不那么強(qiáng)烈的。不過(guò)，風(fēng)行游艇搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在初步階段就容易爆發(fā)強(qiáng)動(dòng)力，雖然中后段提速有些力不從心，但日常家用足夠。
在高速繞樁項(xiàng)目，風(fēng)行游艇的車(chē)身姿態(tài)不可避免地出現(xiàn)了一定的側(cè)傾，但好在整體的表現(xiàn)仍符合預(yù)期，尾部的循跡性可圈可點(diǎn)，不會(huì)讓你失去信心。
連續(xù)通過(guò)減速帶與顛簸路，算得上對(duì)風(fēng)行游艇的舒適性進(jìn)行直接考驗(yàn)。7座家用車(chē)基本上都會(huì)載有較多乘客，而舒適性又是他們最關(guān)心的。不過(guò)，在這兩項(xiàng)測(cè)試中，風(fēng)行游艇展示出其底盤(pán)調(diào)校功力，對(duì)震動(dòng)過(guò)濾得較為徹底，不太影響車(chē)內(nèi)乘客的乘坐舒適度。當(dāng)然，這也與其座椅的支撐性較為到位，座椅較為寬大舒適有關(guān)系。
此外，轱轆哥還體驗(yàn)了盲區(qū)不瞎等項(xiàng)目。一輛風(fēng)行游艇被黑布蓋住了車(chē)窗和后視鏡，駕駛員只能通過(guò)車(chē)內(nèi)的360度全景影像進(jìn)行倒車(chē)入庫(kù)。由于風(fēng)行游艇配備的倒車(chē)影像十分清晰，還有多處車(chē)身視角可選，以及透明底盤(pán)、倒車(chē)?yán)走_(dá)等配合，完全可以避免盲區(qū)，順利完成倒車(chē)入庫(kù)。當(dāng)然，側(cè)方停車(chē)也是如此，大塊頭的風(fēng)行游艇在眾多駕駛輔助功能的配合下同樣可以輕松完成倒車(chē)。
表顯油耗8L不是最大的驚喜，意料之外的好上手
接下來(lái)轉(zhuǎn)場(chǎng)城市道路試駕，大約30公里的路程，順便測(cè)了一把風(fēng)行游艇的油耗表現(xiàn)。以車(chē)主心態(tài)體驗(yàn)風(fēng)行游艇，整體來(lái)說(shuō)還是令人覺(jué)得滿意的。首先是一臺(tái)看似敦實(shí)的大塊頭七座家用車(chē)，其在城市道路中走走停停比較輕松，起步輕快，低扭表現(xiàn)出色。7速濕式雙離合變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也出乎意料的好，沒(méi)有多余的動(dòng)作，讓動(dòng)力的發(fā)揮更為暢快淋漓。剎車(chē)腳感也較為線性，無(wú)須過(guò)多適應(yīng)、好上手。
雖然期間經(jīng)過(guò)山路路段，方向盤(pán)存在一定的虛位，但適應(yīng)后還是比較好掌握的，可以按照自己的節(jié)奏掌控車(chē)速。
來(lái)到真實(shí)用車(chē)路況，坑洼的路面比場(chǎng)地試駕的考驗(yàn)來(lái)得更為激烈。慶幸的是，即便家用車(chē)定位，風(fēng)行游艇并沒(méi)有一軟到底，底盤(pán)的韌性保證了車(chē)內(nèi)的舒適性，經(jīng)過(guò)連續(xù)的減速帶也是干脆利落。最后結(jié)束試駕時(shí)，在正常開(kāi)空調(diào)、正常加速超車(chē)行駛的情況下，風(fēng)行游艇表顯平均油耗8升，應(yīng)該比較符合日常用車(chē)水準(zhǔn)。
轱轆哥說(shuō)
綜合體驗(yàn)下來(lái)，風(fēng)行游艇發(fā)揮了家用車(chē)本色，仍是舒適為主。不過(guò)，在性能比拼環(huán)節(jié)和城市道路試駕帶來(lái)不少驚喜的風(fēng)行游艇，最受消費(fèi)者關(guān)注的仍是其直逼豪華車(chē)型的舒適內(nèi)飾和豐富配置。一旦坐進(jìn)車(chē)內(nèi)體驗(yàn)，在15萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位區(qū)間，風(fēng)行游艇將會(huì)是不可繞過(guò)的選項(xiàng)。（文：MANGO）
