理想汽車向來不缺熱度，從首款車型理想ONE到如今的L9、L8，無論是話題導向，還是銷量創新，似乎理想汽車已然成為熱搜上的常客。
2月8日，理想汽車再度推出了年度熱門車型——L7，定位五座中大型SUV，新車共有三款配置車型可選，而命名方式也對齊蘋果，Air、Pro與Max，售價分別為31.98萬元、33.98萬元、37.98萬元。
三款配置當中最為引人注目的當屬L7 Air，由于取消空氣懸掛，從而降低售價，讓這款車型的購車門檻進一步拉低，牢牢控制住30萬的黃金購車區間。讓產品更具性價比，一定是可以換來更多關注的，畢竟銷量才是王道，這也是理想L7最大的王牌，而且大家對五座車的剛需要遠遠高于六座，自然也會獲得更多品質大家庭的青睞。
盡管大家對理想汽車的看法大不相同，有人覺得很香，也有人覺得不太行，但如果我們從產品運營角度出發的話，就會發現它還是有過人之處的。就以L7、L8、L9套娃這件事來看，本質上雖然是三款車，但外觀幾乎一樣，甚至L7和L8的軸距和車寬也都相同，可它們的定位卻截然不同。
L7最大的亮點是去掉了三排座椅，讓二排空間變得更加寬裕，全車26處儲物空間，讓開車時的隨身物品都能找到對應儲物格。超長座椅滑軌加上全車座椅電調和可以完全躺平的副駕，都讓這臺車更適合小家庭。
此外像是智能科技配置，L7和L8基本上是一致的，包括雙15.7英寸屏幕，8155芯片。為什么理想的車型這么火，更多的還是它讀懂了消費者到底要什么，就是堆配置，比如全車座椅加熱、通風、按摩、256色氛圍燈、方向盤加熱等等，這些原先只有百萬豪車才有的配置，在理想L7上通通變成了標配，你說它能不香嗎？
L7最直接的對手是奔馳GLE、寶馬X5以及保時捷卡宴這些豪華品牌車型，老話說：打鐵還需自身硬，那么L7究竟有實力去硬鋼這些老牌王者們嗎？
答案是顯而易見的。如果從產品角度出發，我認為L7完全有實力去對標這些豪強，因為它們沒有的配置L7有，它們有的L7只會做的更好，而且只需一半的價格。
如果從品牌附加值角度出發，我認為L7現階段還不能和這些車相提并論，畢竟買這些車的用戶不會過于在意零百加速有多快，推背感有多強，更多看重的是“面子”和品牌文化，這些是需要時間來積累的，當然我們也不能要求品牌成立還沒有10年的理想汽車去和百年車企比底蘊。
全文總結：
可以肯定的是，理想汽車把人們概念中非常奢侈的東西變為了更多人都能摸得到的產品，這正是L7、L8、L9火爆的原因，精準鎖定目標群體，讓更多人體驗到了百萬豪車才能擁有的豪華尊貴。?
