最近，五菱上市了一款新車(chē)，就是凱捷混動(dòng)鉑金版，入門(mén)車(chē)型售價(jià)為12.98萬(wàn)，剛好符合我的預(yù)算。在這款車(chē)到店的第一時(shí)間，我就去試了一下，下面就來(lái)分享一下我個(gè)人對(duì)于這臺(tái)凱捷混動(dòng)鉑金版的看法。
其實(shí)我最開(kāi)始看的車(chē)還不是凱捷混動(dòng)鉑金版，而是傳祺M6和宋MAX DM-i。看傳祺M6是因?yàn)樯磉呌信笥奄I(mǎi)了，試了一下感覺(jué)還不錯(cuò)；看宋MAX DM-i則是想著省油，畢竟是混動(dòng)車(chē)嘛，那為什么最后卻看中了凱捷混動(dòng)鉑金版？
價(jià)格是一部分原因，而且因?yàn)檫@款車(chē)是圍繞“大四座”概念打造，相較于傳祺M6和宋MAX DM-i比較常規(guī)的座椅設(shè)定，凱捷混動(dòng)鉑金版的座椅布局更加靈活。
同時(shí)，凱捷混動(dòng)鉑金版第三排也比較寬敞，雖然舒適性肯定是不如前兩排的，但在全家一起出行的時(shí)候，讓小孩坐在第三排，大人坐在前兩排，如此一來(lái)我們都能獲得舒適的乘坐體驗(yàn)，畢竟每張座椅都比較柔軟。
體驗(yàn)的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)凱捷混動(dòng)鉑金版第二排座椅的配置有點(diǎn)高啊，這兩個(gè)獨(dú)立座椅不僅能夠前后左右移動(dòng)，還帶有電動(dòng)腿托和電動(dòng)靠背，全部打開(kāi)后就可以完全平躺在上面。早上送孩子上學(xué)，孩子沒(méi)有睡夠，還能夠躺在上面來(lái)補(bǔ)下覺(jué)。
或者是我上班太累了，又可以在午休的時(shí)間躺在上面休息。當(dāng)然像跑高速、出遠(yuǎn)門(mén)，躺在上面那也肯定是非常舒適。并且前排座椅背后還有一個(gè)隱藏式桌板，展開(kāi)之后，可以用來(lái)吃飯、看書(shū)、辦公等，功能性還是挺不錯(cuò)的。
在展示第三排的時(shí)候，銷(xiāo)售把它稱之為“魔術(shù)空間”，因?yàn)槲辶鈱?zhuān)門(mén)挖了一塊空間用來(lái)隱藏座椅，在放倒第三排之后，座椅幾乎與車(chē)身完美融在了一起，形成了一個(gè)純平地板，可以讓第二排獲得更大的后移動(dòng)空間，同時(shí)也能拓展超過(guò)1500L的儲(chǔ)物空間。當(dāng)然了，常規(guī)六座狀態(tài)下，凱捷混動(dòng)鉑金版的后備箱空間其實(shí)也不小，因?yàn)樗@個(gè)用來(lái)“藏座椅”的下沉設(shè)計(jì)，也能放一些物品，目測(cè)整個(gè)空間能放下4-5個(gè)旅行箱，儲(chǔ)物能力還是比較可觀。
把凱捷混動(dòng)鉑金版開(kāi)起來(lái)，它整體給我的感受是不輸宋MAX DM-i的，動(dòng)力幾乎是踩多少就能輸出多少，加速性能讓我是比較滿意，起步甚至能有一定的推背感，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，所以在市區(qū)變道超車(chē)，我也不用刻意留出很大的空擋，很輕松就能完成超車(chē)。
至于底盤(pán)，整體給我的感受偏軟，舒適性不錯(cuò)，路過(guò)減速帶的時(shí)候，震動(dòng)感很小。當(dāng)然最讓我驚訝的還是它的油耗，我看下自己這臺(tái)試駕車(chē)，儀表顯示數(shù)據(jù)才4.9L/100km，算下來(lái)每公里油耗成本才3毛多，而且這臺(tái)車(chē)不用充電，這也比較適合我這種平時(shí)到處跑的人。
所以就我個(gè)人的試駕體驗(yàn)來(lái)看，我認(rèn)為凱捷混動(dòng)鉑金版這款車(chē)還是很不錯(cuò)的，10多萬(wàn)能有6座+2.0L混動(dòng)，并且空間寬敞又舒適，動(dòng)力不錯(cuò)還不費(fèi)油，所以我覺(jué)得，凱捷混動(dòng)鉑金版會(huì)更加適合我。
