“好看的皮囊手續(xù)不全,有趣的靈魂一年兩審!”誠(chéng)然,情懷車(chē)是我們?cè)?jīng)美好的夢(mèng),在那個(gè)“車(chē)格”還沒(méi)有趨同的年代,一臺(tái)車(chē)可以直接彰顯出車(chē)主的喜好和品味。但在多年以后的今天,她們就像夕陽(yáng)紅戀人一般,只有付出大量的時(shí)間、金錢(qián)或許才能維持住你和她之間,轉(zhuǎn)瞬即逝的愛(ài)戀。所以,如果你是一個(gè)嫌麻煩的人,那我勸你離下面這幾位夕陽(yáng)紅女神盡可能遠(yuǎn)一點(diǎn)!
情懷車(chē)通常分為造型經(jīng)典、性能經(jīng)典兩大類。而馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子絕唱RX-8則通吃了這兩大類別!
1.3L的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)擁有231匹馬力,8500轉(zhuǎn)的紅線轉(zhuǎn)速也足以讓自然吸氣粉們高潮。同時(shí),對(duì)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì),不僅方便后排乘客上下車(chē),而且還呈現(xiàn)出了別樣的風(fēng)情。最關(guān)鍵的是,RX-8在不少地區(qū)是被劃為國(guó)四排放范疇的,不會(huì)對(duì)她的落戶產(chǎn)生太多阻礙,這么一看RX-8目前二手12-14萬(wàn)元的價(jià)格簡(jiǎn)直就是超值啊!
然而,成也轉(zhuǎn)子引擎,敗也轉(zhuǎn)子引擎。獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方式讓RX-8基本都大修過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)在這里要糾正一個(gè)誤區(qū),很多人以為轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)特別容易壞,可實(shí)際上轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是到一定里程后才會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題,也就是不夠耐用。但如果里程不多的話,實(shí)際上是不會(huì)有太多問(wèn)題的。換而言之,轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)并不適合跑太長(zhǎng)的公里數(shù)。
可對(duì)于調(diào)表都已經(jīng)成為“明規(guī)則”,且販子口中只有10%話能信的國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),購(gòu)買(mǎi)RX-8的風(fēng)險(xiǎn)可就太大了。說(shuō)不準(zhǔn)到你手上沒(méi)幾天,高貴的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)就壽終正寢了,那維修費(fèi)用可不亞于半臺(tái)二手車(chē)的價(jià)格。更致命的是,你還很難找到有能力且愿意幫你修轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的師傅。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)容易壞以外,隨時(shí)可能罷工的小零件也是隱患。畢竟你不能要求一個(gè)上了歲數(shù)的人不生病。但由于純進(jìn)口的關(guān)系,這些小零件找起來(lái)也很麻煩。運(yùn)氣好的話,興許還能在一汽馬自達(dá)的倉(cāng)庫(kù)里找到??梢沁\(yùn)氣不好,那就只能花費(fèi)高昂的運(yùn)費(fèi)和零件錢(qián)從日本空運(yùn)回來(lái)了。
更何況,這臺(tái)1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)甚至比3.1L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗還要高。所以,如果你手里沒(méi)有20萬(wàn)閑錢(qián),或沒(méi)有其他代步車(chē)的話,那最好還是不要碰這臺(tái)情懷滿滿的RX-8了......
論國(guó)內(nèi)最罕見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)排布形式,除了布加迪的W16外,就屬V10了。由于發(fā)動(dòng)機(jī)單側(cè)只有5個(gè)氣缸的關(guān)系,相比于可以共享零件的V6、V8、V12來(lái)說(shuō),V10發(fā)動(dòng)機(jī)則基本需要全部重新打造。這也讓V10發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了獨(dú)享的72° V形夾角以及獨(dú)特的聲浪。
由于物以稀為貴的關(guān)系,搭載V10發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型自然就成為了值得收藏的情懷車(chē)。可對(duì)于普通人來(lái)說(shuō),如果考慮到價(jià)格因素,實(shí)際上能買(mǎi)得起的也就只有E60的M5和E63、E64的M6了。不過(guò),你可別小瞧這些寶馬車(chē)型,她們身上的V10技術(shù)可都來(lái)源于當(dāng)年的F1賽車(chē)!
只可惜,同F(xiàn)1的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,這臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性方面也有著很大的問(wèn)題。當(dāng)時(shí)寶馬為了盡可能壓榨這臺(tái)V10引擎的動(dòng)力,于是特意為每個(gè)氣缸都單獨(dú)配置了節(jié)氣門(mén),并且每五個(gè)氣缸共享一臺(tái)節(jié)氣門(mén)控制器。但問(wèn)題是,這個(gè)節(jié)氣門(mén)控制器非常愛(ài)壞,而且壞一個(gè)還得整體左右兩個(gè)同時(shí)更換......除此之外,這臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿軸承也存在設(shè)計(jì)缺陷,經(jīng)常能見(jiàn)到擊穿缸體的意外發(fā)生......
同時(shí),那臺(tái)換擋速度一流的SMG單離合器變速箱也不是省油的燈,基本上這代M5、M6在后期使用中都換過(guò)變速箱的液壓泵。雖說(shuō)這個(gè)問(wèn)題只需5萬(wàn)塊就能修好,但別忘了,這只是修一次的價(jià)格,并非一勞永逸。所以哪怕這臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)再有信仰加持,我也奉勸那些家底不富裕的人,盡可能地躲遠(yuǎn)一點(diǎn)......
代號(hào)為E65的寶馬7系絕對(duì)能稱得上是一代經(jīng)典。雖然這個(gè)在班戈筆下誕生的車(chē)尾,在當(dāng)年被不少人批評(píng)設(shè)計(jì)得過(guò)于激進(jìn)。但用現(xiàn)在的眼光來(lái)審視,E65的車(chē)尾真是漂亮極了。目前,這臺(tái)擁有精美設(shè)計(jì)的旗艦寶馬卻僅要10萬(wàn)元人民幣,看起來(lái)是不是非常美好?
可作為一臺(tái)正宗寶馬,E65的7系怎么可能會(huì)不“滴滲漏”呢?而要想維修的話,則需要將發(fā)動(dòng)機(jī)全部拆開(kāi)才能找到病因,并“對(duì)癥下藥”。這一趟沒(méi)個(gè)大幾萬(wàn)塊錢(qián),修理廠肯定是不干的。
如果你有幸收到的是一臺(tái)搭載V8或V12發(fā)動(dòng)機(jī)的E65 7系,那么除了“滴滲漏”以外,你還需面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)和噴油嘴的問(wèn)題,這么多個(gè)缸修起來(lái)會(huì)是怎樣的價(jià)格,大家應(yīng)該心里都有數(shù)。此外,車(chē)輛的空氣懸架也會(huì)成為維修花銷(xiāo)的大頭。而這一切都還沒(méi)算上V8版本15L/100km往上的油耗。至于12缸的版本,22L/100km您別嫌夸張,而且動(dòng)力表現(xiàn)還只能算是一般般......
對(duì)于90、00后來(lái)說(shuō),不少人在國(guó)內(nèi)首次目睹奔馳旗艦轎車(chē)S級(jí)的光輝就是從W221開(kāi)始的,所以這代車(chē)型也順理成章地成為了一些人兒時(shí)的Dream Car。目前W221的奔馳S級(jí)二手價(jià)格基本在十幾到二十幾萬(wàn)之間,相比當(dāng)年新車(chē)動(dòng)輒100多萬(wàn)的售價(jià)來(lái)看確實(shí)劃算。但我也勸那些手癢的同學(xué)三思而后行,因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的整備費(fèi)用也夠讓人喝一壺的。其中S350比較便宜,花上10萬(wàn)塊,基本就能恢復(fù)到精神的原廠狀態(tài)。
但擁有V12引擎的W221可就不止如此了。由于其獨(dú)特的設(shè)定,只要一個(gè)點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問(wèn)題,就需要一同更換單側(cè)六個(gè)缸的點(diǎn)火線圈。而且這臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈并不可靠,所以更換點(diǎn)火線圈將會(huì)成為日后的家常便飯。當(dāng)然,空氣懸架這種奔馳老生常談的問(wèn)題,在W221身上同樣也是逃不過(guò)的......
奧迪C5代的A6 ALLROAD應(yīng)該是目前國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到最便宜,血統(tǒng)最純正的歐洲旅行車(chē)了。但你千萬(wàn)不要被她幾萬(wàn)元的二手價(jià)格迷了眼,因?yàn)檫@臺(tái)奧迪維修起來(lái)全是坑!
首先這臺(tái)2.7T發(fā)動(dòng)機(jī),在10萬(wàn)公里以內(nèi)基本都會(huì)出現(xiàn)“滴滲漏”的情況,不將發(fā)動(dòng)機(jī)完全拆散都修不好。同時(shí),因?yàn)樵O(shè)計(jì)問(wèn)題,這臺(tái)2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)但凡涉及任何維修項(xiàng)目,都得將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)抬出來(lái)才能操作,就連更換正時(shí)皮帶都得整抬發(fā)動(dòng)機(jī)......這無(wú)疑會(huì)讓維修費(fèi)用呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。此時(shí)再加上那臺(tái)100%會(huì)出故障的Tiptronic變速箱,最終這臺(tái)老奧迪ALLROAD除了看起來(lái)有那味兒以外,真是完全不值得入手。
別致的設(shè)計(jì)配上雪茄式的車(chē)身,英國(guó)車(chē),或者說(shuō)是老英國(guó)車(chē),總保持著一份端莊和素雅。其中上代的捷豹XJ就將這股子英倫范兒演繹的淋漓盡致。而在目前的二手車(chē)市場(chǎng)中,上代捷豹XJ的保值率又完全不像是一臺(tái)英國(guó)車(chē),甚至很多車(chē)的二手價(jià)格反倒比新一代XJ的二手車(chē)還要貴!但在質(zhì)量方面,XJ又再一次證明了自己的英倫身份.....
由于是英國(guó)車(chē)的關(guān)系,XJ在電子方面的問(wèn)題自然少不了,其中大燈是最容易出問(wèn)題的部件。此外,上了年頭的XJ基本都會(huì)有變速箱頓挫和燒機(jī)油的問(wèn)題。但論最致命的,肯定還是空氣懸架方面的問(wèn)題,因?yàn)槭澜缟系拿恳慌_(tái)XJ都躲不過(guò)氣動(dòng)懸架的問(wèn)題。而且就算你更換了氣泵或是空氣彈簧,也依然無(wú)法保證未來(lái)就不會(huì)再壞。
雖然5代GTI充滿了情懷,且當(dāng)年震哥也確實(shí)收過(guò)一臺(tái),不過(guò)對(duì)于咱們普通老百姓來(lái)說(shuō),5代GTI看似美好的價(jià)格內(nèi)卻藏有很多深坑。
首先,這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪十分愛(ài)壞,而且如果沒(méi)有提早發(fā)現(xiàn)更換的話,凸輪的問(wèn)題還會(huì)影響到燃油泵,最終造成不可逆的損壞。同時(shí),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶還會(huì)因?yàn)榇蚧瑔?wèn)題,導(dǎo)致散熱系統(tǒng)失效。當(dāng)然,點(diǎn)火線圈也是5代GTI的通病,需要車(chē)主時(shí)不時(shí)就去檢查并更換。至于燒機(jī)油的問(wèn)題......大眾EA113有不燒機(jī)油的嗎?所以車(chē)主還得做好2000-3000公里就加1升機(jī)油的準(zhǔn)備。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題外,由于國(guó)內(nèi)并沒(méi)有官方引進(jìn)手動(dòng)擋車(chē)型,所以目前國(guó)內(nèi)在世的5代GTI基本用的都是6速的DSG變速箱。而這臺(tái)被3·15點(diǎn)過(guò)名的變速箱,我想大家心里應(yīng)該都有數(shù)吧?總之,一臺(tái)6萬(wàn)塊錢(qián)的5代GTI除了看起來(lái)美好以外,幾乎全是麻煩!
平心而論,薩博絕對(duì)是一個(gè)具有收藏價(jià)值的品牌。她不僅是將渦輪運(yùn)用在家用車(chē)上的首家車(chē)企,同時(shí)她對(duì)安全的追求更是執(zhí)著到了“病態(tài)”的程度。更重要的是,薩博在很多年前就倒閉了......但講道理,咱們并非是開(kāi)修理廠的,所以我勸大家把這個(gè)寶貴的收藏機(jī)會(huì)還是讓給那些家里開(kāi)修理廠,或者打算開(kāi)修理廠的朋友吧。
與上面那些不值得入手的情懷車(chē)相比,薩博其實(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面并沒(méi)有什么太大問(wèn)題。尤其是后期采用通用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。但在其他方面,薩博就是一輛充滿“驚喜”的小汽車(chē)了。
其中比較常見(jiàn)的問(wèn)題包括:1、油位傳感器故障,導(dǎo)致看不出還剩多少燃油;2、節(jié)氣門(mén)故障會(huì)導(dǎo)致怠速熄火;3、空調(diào)內(nèi)外循環(huán)電機(jī)故障導(dǎo)致出現(xiàn)雜音;4、懸架彈簧斷裂導(dǎo)致失去支撐;5、冷卻液滲漏導(dǎo)致開(kāi)鍋;6、平衡軸張緊器失效導(dǎo)致出現(xiàn)雜音;7、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)無(wú)法解除方向盤(pán)鎖等等等等.....
好在,上述這些都不是什么大問(wèn)題,同時(shí)也不會(huì)影響到駕駛層面。但在薩博品牌倒閉多年后的今天,解決起這些小問(wèn)題可都是要付出大價(jià)錢(qián)的......
如果你有足夠的金錢(qián)、時(shí)間、心氣、車(chē)牌、停車(chē)位去和上述這些車(chē)型搞黃昏戀,那真是人間一大幸事。但如果你和我一樣只是一個(gè)已經(jīng)被生活搞得焦頭爛額的社畜,那我建議你最好離這些病秧子遠(yuǎn)遠(yuǎn)的,畢竟“久病床前無(wú)孝子”的古人智慧已經(jīng)得到了無(wú)數(shù)次的印證。至于那些準(zhǔn)備噴我沒(méi)信仰、沒(méi)情懷的朋友,也請(qǐng)您收好鍵盤(pán),先去身體力行地買(mǎi)上一臺(tái),然后開(kāi)個(gè)一年半載后再來(lái)噴我也不遲~