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      車主反映不到4毛能跑1公里,起亞K3熱銷的原因

      放大字體  縮小字體 發布日期:2021-08-19 10:05:33    作者:王恒    瀏覽次數:20
      導讀

      有一個不爭的事實,任何車型都存在著各自的“生命周期”,這個周期的長短從某個側面也能反映出消費者對她的接受程度。在我國汽車市場, 上市10年對于一款車型而言已經進入“高齡”階段,這樣一個階段,還能持續保持

      有一個不爭的事實,任何車型都存在著各自的“生命周期”,這個周期的長短從某個側面也能反映出消費者對她的接受程度。在我國汽車市場, 上市10年對于一款車型而言已經進入“高齡”階段,這樣一個階段,還能持續保持熱銷的車型更是不多見。

      起亞K3就是這樣一款車,上市10年銷量超過百萬,K3為什么能經久不衰?家住無錫,今年45歲的操川先生2014年購入了一款起亞K3 DLX,這也是他繼QQ后的第二臺車,他又會給出怎樣的答案?究竟這款車入手7年后會有著怎樣的使用感受呢?我們對操先生做了采訪。

      家用轎車如果使用成本很高,那買她干嘛?

      選擇一款車的原因有很多種,可能會因為品牌、外觀、配置、空間,但是如果是一款定位于家用的轎車,使用成本就是必須得考慮的重要因素。

      談及購車經歷,操先生表示選起亞K3 他是經過了深思熟慮的,一來是之前好朋友提了臺K3,他的推薦和自己對這款車的試駕、加上查看了網友對這款車的評價,這些起到了決定作用。朋友認為這款車的操控好、省油,自己在4S 店試駕之后覺得這款車外觀漂亮,操控確實非常順手,在對比了同為韓系的伊蘭特和幾款同級競品之后,結合10-13萬左右的預算,最終選擇了起亞K3,事實也證明入手K3是非常明智的。

      整個用車過程中,操先生測算了一下油耗,綜合油耗沒有超過6L,要知道在無錫的上下班路況還算是比較堵的,這款車綜合油耗真的很不錯,平常開車從來不擔心油耗的問題。

      作為家用車,除了省油之外,操先生坦言,保養維修價格是不得不去考慮的。平時做保養基本就是機油機濾外加空濾,因為這輛車操先生就是家用,基本上一年保養一次,價格也是相當的便宜。

      另外,起亞的服務態度也好,操先生每次保養基本都是工作日去的,維修車間的人不多,很快就把保養做好了,師傅們都還是非常細心的,車上能直接接觸到的部位都做了保護處理,以免擦傷油漆,中午之前去還可以蹭餐飯,4菜一湯,吃完飯正好車也保養和清洗完畢,起亞的售后還是非常讓他滿意的。

      既然是家用車,好不好用才是關鍵

      眾所周知,如今的家用轎車市場競爭非常激烈,因為除了要用車成本要低之外,配置還不能低,不僅如此,關鍵是還要好開好用。

      對于為什么選擇起亞K3 DLX,操先生說自己從事的是交通行業,算是一名工薪族,自然對價位和配置很在意,對比了包括現代伊蘭特和幾個競品,價位相近,K3 DLX雖然在K3系列中配置上只屬于中高配,但卻比同價位競品豐富很多,從這個角度來看,起亞很厚道。比如更大的中控屏、多功能方向盤、一鍵啟動、自動空調等等,入手一款車這些細節也是考量范圍。

      談到這么些年的駕駛感受時,操先生有些激動,說自己是10多年的老司機了,接觸到的車并不少,買車款車時就重點考察了下這款車的駕駛屬性,別看她是個家用轎車,即便與德系和日系的某些中級車去比較,可以很驕傲地說,起亞K3駕駛感不比他們差,甚至某些表現更優秀!

      比如,K3的底盤整體性非常好,避震的支撐性也讓駕駛過程很有信心,試駕了幾個同級競品車型,這一點比起亞K3還是有不少差距,K3作為CTCC的參賽車型,用作家用簡直綽綽有余。

      另外,動力上的表現也很不錯,K3的1.6L發動機和6速手自一體變速器搭配,開起來很舒服,雖然談不上多激進,但是6AT可以支撐高扭矩的輸出,大腳油門下去,K3總能有不一樣的感受,動力比想象中好太多,也沒有感覺到有什么明顯的頓挫感。

      安全性同樣是k3的亮點

      大家認為使用成本低、配置高就夠了嗎?家用轎車市場可沒那么簡單,入局10年的K3早就洞悉了消費者的所有需求,因為造一臺好車安全絕對是第一前提。

      操先生坦言說沒有出過什么事故,在這方面的直接感受并不多,但是還是有兩個方面值得一提。

      一個是這款車的品質,在K3車友群里,有位車主的K3已經安全行駛20萬公里無大修,這品質是沒得挑的,而操先生7年來除了正常保養和換過一次雨刮,也沒有出現任何其他的問題,起亞K3的皮實耐用的特點給操先生留下了深刻的印象。

      另外,還得回頭說下這車的安全配置,在這個價位,想買合資車,還有這么高的配置的,可以說很難找到。2014款起亞K3 DLX就有了ABS、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、前排安全氣囊、前排側氣囊、上坡輔助等等安全配置, K3在安全配置上可以說沒得挑了吧。

      寫在最后:

      最近幾年跟車企溝通,普遍反饋入門級家轎是整個車型矩陣中最難賺錢的車型,但為了市占率不做還不行。試想,10至13萬的價格,想買一臺合資家用轎車,要求省油、保養成本低、品質高、配置高、安全系數高,這么多要求之下,想賺到錢還真是不容易。但這恐怕也是大多數這個價位車主的共同需求,起亞K3上市十年,銷售破百萬臺,持續熱銷的奧秘也就在其中。選擇這個級別車型的車主,我看操先生還真是懂車的。

      如今起亞K3再次開啟產品煥新,推出青春版、時尚版和奮斗版等5大車型,其中2021款起亞K3 1.5L煥新版替代1.5L豪華版, 2021款起亞K3 1.5L煥新版增配不加價,尤其值得推薦。從熱銷車型還在不斷加強產品力這個角度看,起亞K3的熱銷還得持續下去,再戰十年也不是沒可能,你們怎么看呢?

       
      (文/王恒)
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