直播帶貨都不陌生，車企高管直播賣車也比較常見了，但是，你見過車企高管拉著幾百家經(jīng)銷商和幾百號媒體，全網(wǎng)直播賣車模的嗎？誒，今天我們就見識了。
8月18日，一年一度的“扒一扒”這天，已經(jīng)把直播玩的爐火純青的長安歐尚，董事長何朝兵親自下場，聯(lián)合8大官方平臺以及500家經(jīng)銷商，開始在網(wǎng)上吆喝直播開來。
不同的是，別人家都是直播賣車，長安歐尚則賣起了車模，一款精心打造的1:18歐尚X7 PLUS車模。這款車模質(zhì)感出色，做工精巧，如果將其放在沙盤上裝飾一番的話，拍出來的照片甚至能以假亂真。
車模的包裝盒同樣別具一格。表面用上了覆光膜工藝，十分精美，“當紅當自強”五個大字以燙金手法銘刻在紅色盒子的正中央，象征著長安歐尚作為自主品牌，力求國貨自強的信念與使命。
如果你以為長安歐尚此舉只是單純賣賣車模，拉拉人氣，那可就大錯特錯了。這一次，長安歐尚站在了第五層。
原價699元的車模，直播間到手價199元，基本等于白送。更重點的是，用199元購買了這款車模的消費者，如果還訂了歐尚X7 PLUS，那么提車時可以直接抵199元現(xiàn)金，相當于白嫖一個車模。
如果你并不打算買車，那么只需分享車模照片至任一社交平臺，集齊37個贊之后，將截圖發(fā)送到歐尚StyleAPP，就可以獲得100元現(xiàn)金紅包。這樣一來等于是花99元買了一個制作精良的1:18正品車模。反手小黃魚一掛，按照車模的平均行情，賺個一兩百不成問題。
另外，這個車模還相當于一個官方認證的VIP證書。擁有她之后，不但可以享受優(yōu)先提車特權，還能優(yōu)先體現(xiàn)線下試駕、上市發(fā)布會等官方活動。
所以，既然橫豎都是賺，官方抖音直播間里搶的熱火朝天也就可以理解了。
從營銷的角度來看，長安歐尚此舉也不難理解，就是以賣車模之名，行發(fā)福利之實。只不過，長安歐尚發(fā)的巧妙，發(fā)的有趣，發(fā)的真誠。不僅讓那些對歐尚X7 PLUS有意向的準車主獲得了實惠，也對一些持幣待購呈觀望姿態(tài)的消費者產(chǎn)生了那么一絲絲的誘惑。這就好比手游里常見的6元首充送雙倍，充都充了，那就玩玩看唄，萬一有趣呢，是吧？
當然，在長安歐尚自己看來，不是萬一有趣，而是一定有趣，因為他們對歐尚X7 PLUS很有自信。
背靠長安汽車全球研發(fā)體系和制造體系，由商轉乘近四年的長安歐尚已經(jīng)找到了屬于自己的節(jié)奏，那就是“以用戶為中心”，開展三個“向尚而行”，一年打造一個精品戰(zhàn)略車型。
長安歐尚的首款戰(zhàn)略車型是2019年底在人民大會堂上市的歐尚X7。憑借好看、好開、好用三種特質(zhì)，以及在設計、品質(zhì)、性能、智能等多方面的毫不妥協(xié)，加上合理親民的售價，被譽為“當紅一代”歐尚X7，作為一款普惠大眾的好車，在競爭最為激烈的緊湊型SUV細分市場上一炮打響，成功站穩(wěn)了腳跟。
隨后是2021年底，第二款戰(zhàn)略車型歐尚X5上市。這是一款專門針對年輕消費群體打造的緊湊型SUV。該車采用全新的塑光設計語言，內(nèi)外飾風格動感時尚。搭載藍鯨NE 1.5T發(fā)動機，性能表現(xiàn)放眼同級來看可圈可點。提供Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)，從車聯(lián)網(wǎng)到輔助駕駛功能齊備。目前該車市場表現(xiàn)非常搶眼，平均月銷一萬輛以上，比同門師兄UNI-T的表現(xiàn)還要出色。
歐尚X7 PLUS便是2021年長安歐尚將要推出的第三款戰(zhàn)略車型。作為品牌旗下首款PLUS旗艦產(chǎn)品，歐尚X7 PLUS多多少少也采用了類似長安汽車“PLUS家族”技術過剩的產(chǎn)品開發(fā)理念。
比如新車搭載的藍鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機，采用當前最先進的350bar噴油系統(tǒng)，輔以獨創(chuàng)的“AGILE敏捷”高效超凈燃燒系統(tǒng)，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，令其百公里加速成績達到了8.23s，最大極速達到了214km/h，成績基本上屬于同級別車型的T1水準。
又比如8核車機芯片、12顆超聲波雷達、4顆魚眼攝像頭這種硬件組合，配合支持全場景的OnStyle3.0系統(tǒng)，不但可以實現(xiàn)APA5.0一鍵泊車系統(tǒng)、全天候保鏢監(jiān)控系統(tǒng)、透明底盤技術、千里眼遠程視頻系統(tǒng)、內(nèi)外雙攝人臉智控系統(tǒng)等智能化應用，還支持39個高頻功能免喚醒的語音控制，可以覆蓋120個用車場景，380項語音意圖，實現(xiàn)全場景語音控制，這在同級別車型中絕對屬于領先水平。
歐尚X7 PLUS也絕不是只會堆料。目前可知的消息來看，4730/1870/1720mm的車身，已經(jīng)屬于緊湊型SUV中的大塊頭了，2786mm的軸距也會讓車內(nèi)空間變得更加寬敞。此外，該車還采用了52處NVH方案，并配備了合資中高端車型上常見的4mm聚酯遮陽靜音玻璃，如此一來，車內(nèi)的靜謐性將會非常出色，行駛品質(zhì)令人期待。
侃車說：
根據(jù)官方消息，歐尚X7 PLUS將于8月底，也就是2021年成都車展期間正式開啟預售，預計售價12-15萬元左右，長安歐尚為此也將緊鑼密鼓地開啟一系列活動。
大家其實可以多關注一下長安歐尚的活動，因為從第一季的“超級測試員”開始，她家的各種活動就相當?shù)慕拥貧狻１热缭票O(jiān)工制造工廠，比如用戶和大咖一起拆車，都不是為了噱頭，而是為了讓消費者可以真真切切的看清楚，看明白，到底所謂的產(chǎn)品品質(zhì)，是如何煉成的。這其實也是“以用戶為中心”的體現(xiàn)。就算你把她家的活動當科普看，我相信都會是開卷有益。
