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      奧迪Q7怎么樣?大概就是強(qiáng)森的力量+成龍的敏捷

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-08-19 20:45:43    作者:美麗燕    瀏覽次數(shù):16
      導(dǎo)讀

      最近魔都高溫,出趟門(mén)就像是在熱乎的蒸氣中行走,那種酸爽簡(jiǎn)直難以置信。在這樣的環(huán)境下誰(shuí)讓我出門(mén)那基本是不可能的,除非用到兩種方法:一種是請(qǐng)梁靜茹在我耳邊唱勇氣;一種是有一輛能讓我感興趣的車(chē)。于是同事猴哥

      最近魔都高溫,出趟門(mén)就像是在熱乎的蒸氣中行走,那種酸爽簡(jiǎn)直難以置信。在這樣的環(huán)境下誰(shuí)讓我出門(mén)那基本是不可能的,除非用到兩種方法:一種是請(qǐng)梁靜茹在我耳邊唱勇氣;一種是有一輛能讓我感興趣的車(chē)。

      于是同事猴哥提回來(lái)一臺(tái)Q7試駕車(chē),準(zhǔn)備約我一起去嗨。就這,確定能勾起我的興趣?顯然可以!



      無(wú)quattro不奧迪。奧迪Q7用的可是純正的quattro四驅(qū)系統(tǒng),純機(jī)械中央差速器能夠?qū)?dòng)力以40:60比例傳送至前后軸。在情況需要的時(shí)候,可將大部分動(dòng)力傳送至牽引力較好的車(chē)軸,極限條件下可達(dá)到70:30,甚至15:85,脫困能力相當(dāng)強(qiáng)悍。

      想到此,向來(lái)喜歡越野的我心中暗喜。就這車(chē),必須得找點(diǎn)坑坑洼洼玩一玩,體驗(yàn)一下機(jī)械quattro的樂(lè)趣。



      真quattro,就去越野

      說(shuō)出來(lái)各位可能不信,在魔都想找個(gè)“野”場(chǎng)地去玩非常困難。我們最后只能驅(qū)車(chē)來(lái)到了蘇滬城鄉(xiāng)結(jié)合部,費(fèi)盡心思找到了一處“不毛之地”。這個(gè)地方雖然不怎么大,但是有山有水有樹(shù)林,非鋪裝路面、水坑、炮彈坑、林間小道這里都有。雖然不能模擬比較極端的越野環(huán)境,但是一定程度上來(lái)說(shuō),這樣的環(huán)境或許就是我們?nèi)粘S密?chē)時(shí)遇到的極限了。



      這次試駕的是一款3.0T的版本,她配備了空氣懸架。走爛路之前,我把駕駛模式切換到越野模式,能夠感受到車(chē)輛底盤(pán)在升高,這樣做就可以保證車(chē)輛在越野時(shí)的通過(guò)能力。另外,在這種非鋪裝路段,懸架也盡量調(diào)得軟一些,這樣便于獲得更好的舒適性。




      像這次遇到的比較普通的泥濘路面,就算開(kāi)得稍微激進(jìn)一點(diǎn)都不成問(wèn)題。有了quattro的加持,輪胎的動(dòng)力分配和車(chē)身的穩(wěn)定性都能得到很好的保障,盡管是在爛路上快速行駛,但整車(chē)的可控性絲毫不差,讓人覺(jué)得一切盡在掌握。



      另外,這輛車(chē)還搭載了整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在低速轉(zhuǎn)彎、掉頭的時(shí)候,后輪會(huì)朝反方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度,形成較小轉(zhuǎn)彎半徑;高速行駛時(shí),后輪會(huì)跟隨前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度,便于快速并線。所以,盡管他是一臺(tái)中大型SUV,但在小樹(shù)林里開(kāi)起來(lái)感覺(jué)他并不笨重,而是非常靈動(dòng)。

      如果把這款?yuàn)W迪Q7比作人的話,那他是具備強(qiáng)森的體格,也擁有成龍的敏捷。



      3.0T V6動(dòng)力,破百6秒多

      當(dāng)然,蘋(píng)果香蕉各有所愛(ài)。同事猴哥說(shuō)我是被quattro蒙蔽了雙眼,他對(duì)這臺(tái)車(chē)的3.0T+48V輕混動(dòng)力格外感興趣。

      猴哥認(rèn)為:這輛Q7的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加入48V輕混系統(tǒng)之后,變得安靜了一些,但是動(dòng)力輸出更加爆裂,尤其是前段的加速更加輕快。零百加速6秒多,這是一臺(tái)長(zhǎng)度超過(guò)5米、車(chē)重超過(guò)2噸的大家伙的戰(zhàn)績(jī),著實(shí)讓人覺(jué)得不可思議。



      另外,Q7配備的剎車(chē)系統(tǒng)也很給力,能夠拿捏得住這頭猛獸,踩下去心里是有底的,這就像給暴躁的斗牛拴上了結(jié)實(shí)的韁繩。咱也不敢反駁,誰(shuí)叫他那么有文采呢。



      最后:

      以上內(nèi)容均是我們的試駕感受,最后我們來(lái)回答一個(gè)出現(xiàn)頻率很高的問(wèn)題:寶馬X5和奧迪Q7選哪一個(gè)?

      這個(gè)問(wèn)題其實(shí)是老生常談了。首先,論空間和尺寸,奧迪Q7要比寶馬X5大一些,而且是7座布局;其次,Q7的3.0T版本均配備空氣懸架,X5不具備;第三,Q7全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng),而X5用到的是多片式離合器的適時(shí)四驅(qū);第四,Q7的終端優(yōu)惠力度更大,性價(jià)比更高。所以在這個(gè)價(jià)位中,奧迪Q7的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。



      當(dāng)然,自己的錢(qián)包自己做主,如何選還得看自己。最后說(shuō)一句,奧迪Q7的精彩視頻也即將發(fā)布,大家可以在我們的主頁(yè)點(diǎn)擊視頻觀看哦。

       
      (文/美麗燕)
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