對于追求乘坐舒適度的消費者來說，日產(chǎn)軒逸是不得不看的一款車型，這款車有日產(chǎn)品牌加持，本身駕駛體驗偏向于平順，還配備日產(chǎn)專屬的“沙發(fā)座椅”，車內(nèi)的乘坐舒適度在同級別中屬于第一梯隊。不過，也有一部分消費者說，追求舒適度沒必要只看日產(chǎn)軒逸，可以看看身為“大四座家用車”的五菱凱捷，這款車配備了頭等艙座椅，空間還很大，一樣很舒適。那么，究竟是日產(chǎn)軒逸舒適，還是五菱凱捷更勝一籌？別著急，讓我們把她們放在一起，通過對比來看看各自的特點吧。
（日產(chǎn)軒逸）
日產(chǎn)軒逸的定價和諸多合資A級車定價接近，價格區(qū)間為9.98萬-14.30萬。不過需要注意的是，日產(chǎn)軒逸是老款車型和新款車型二代同堂銷售的，她的車系中存在基于老款車型延伸的軒逸·經(jīng)典，而新款軒逸的實際起步價是11.90萬。五菱凱捷的指導(dǎo)價是8.58萬-11.68萬，單純從定價來看，五菱凱捷確實更有競爭力，她的頂配車型價格比新款軒逸的準(zhǔn)入門檻要低。
（五菱凱捷）
在車身尺寸上，日產(chǎn)軒逸的表現(xiàn)在A級車中也能排到第一梯隊，新款軒逸的車長是4641mm，軸距是2712mm。這樣的尺寸能保障新款軒逸的后排空間，坐在后排想要翹二郎腿、葛優(yōu)癱都不困難。并且日產(chǎn)軒逸的座椅貼合人體工學(xué)，座椅內(nèi)部的填充物也軟硬適中，在高配車型上還有后排出風(fēng)口和分區(qū)空調(diào)，自然提升車內(nèi)乘坐舒適度。
（日產(chǎn)軒逸）
（五菱凱捷）
五菱凱捷的車長是4875mm，軸距是2800mm，在10萬級別的車型中已達(dá)越級水準(zhǔn)，對比日產(chǎn)軒逸自然要強不少。同時，五菱凱捷標(biāo)配6座布局，車內(nèi)帶有6個獨立座椅。在第二排，該車配備了和頭等艙類似的座椅，座椅自帶有扶手和寬大的側(cè)翼，下方還有能調(diào)節(jié)角度的腿托，座椅同樣是貼合人體工學(xué)的設(shè)計，乘坐時的支撐感、包裹感都比較不錯。而且五菱凱捷的車內(nèi)同樣配備了后排出風(fēng)口，后排出風(fēng)口還支持獨立調(diào)節(jié)出風(fēng)量，還有日產(chǎn)軒逸所沒有的后排USB接口、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等配置。
（日產(chǎn)軒逸）
（五菱凱捷）
在動力上，日產(chǎn)軒逸的性能并不占優(yōu)勢，新款車型搭載的1.6L發(fā)動機(jī)雖說調(diào)高了功率，但是她的最大馬力也才135馬力，峰值扭矩為159牛·米，動力參數(shù)并不算強，拿來日常家用的話倒是沒有問題。當(dāng)然，這臺1.6L發(fā)動機(jī)也有優(yōu)勢，那就是油耗足夠低，搭配上CVT變速箱之后，該車的油耗能控制在4.9L-5.3L，用車成本不高。
（日產(chǎn)軒逸）
（五菱凱捷）
五菱凱捷的動力性能會強一些，她全系搭配1.5T發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)有147馬力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，在參數(shù)上優(yōu)于日產(chǎn)軒逸。另外，這臺發(fā)動機(jī)擁有通用技術(shù)加持，其質(zhì)量做工也同樣不差，經(jīng)過市場的驗證，對得起耐用這個標(biāo)簽。該車同樣匹配了CVT變速箱，不過該車的CVT有模擬8速CVT技術(shù)，這能在一定程度上提升整車的平順度。至于油耗，該車的綜合油耗在7L-7.9L之間，考慮到整車的尺寸，這個油耗也不算差了。
（日產(chǎn)軒逸）
（五菱凱捷）
綜上所述，日產(chǎn)軒逸和五菱凱捷兩款車在乘坐舒適度上表現(xiàn)都不錯，也都有可靠耐用和經(jīng)濟(jì)省油的標(biāo)簽，但是在目標(biāo)人群上這兩款車型有些不同。其中，日產(chǎn)軒逸適合對油耗要求更高、對動力需求不大的消費者。而五菱凱捷適合對空間、座椅布局要求更高的消費者，她的綜合實用性要強一些，且五菱凱捷的定價也更為親民。
