《從空中戰(zhàn)略運(yùn)輸力量來看，中美空軍之間的差距到底還有多大》
近年來，隨著我國空軍運(yùn)20“鯤鵬”運(yùn)輸機(jī)的大規(guī)模成軍，她已經(jīng)成為我國空軍空中戰(zhàn)略運(yùn)輸?shù)慕^對主力，構(gòu)建起了我國空軍的空中戰(zhàn)略運(yùn)輸橋梁，在未來戰(zhàn)爭中的兵力投送，后勤保障等將扮演著至關(guān)重要的作用。俗話說“兵馬未動(dòng)糧草先行”，從古至今戰(zhàn)爭打的就是后勤，決定一場戰(zhàn)爭勝負(fù)的重要因素往往是后勤。尤其是現(xiàn)代戰(zhàn)爭重視高速、機(jī)動(dòng)和深入敵后作戰(zhàn)，運(yùn)輸機(jī)優(yōu)勢被不斷凸顯出來，戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)所代表的后勤保障力就是戰(zhàn)斗力。
運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)
所以，在未來戰(zhàn)爭中，解放軍在實(shí)施跨區(qū)域作戰(zhàn)時(shí)，運(yùn)輸機(jī)將起到不可替代的作用，戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)有著載重能力強(qiáng)，投送靈活，運(yùn)輸速度快等特點(diǎn)，可快速實(shí)施跨區(qū)域進(jìn)行兵力和物資等進(jìn)行投送，為一線部隊(duì)提供物資支援和兵力支援，增強(qiáng)了部隊(duì)的持續(xù)作戰(zhàn)能力。為此，在當(dāng)今世界各國大國當(dāng)中，幾乎每個(gè)國家有一支強(qiáng)大的空中運(yùn)輸梯隊(duì)（如外國和俄羅斯），或者在建設(shè)一支強(qiáng)大的運(yùn)輸梯隊(duì)（如我國）。
運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)
特別是我國，在過去數(shù)十年，受制于航空工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，一直不具備研制大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的能力，雖然幾經(jīng)嘗試，但最終均以失敗而告終。空中戰(zhàn)略運(yùn)輸力量長期無法實(shí)現(xiàn)獨(dú)立自主，在近30年時(shí)間里，只能依賴于數(shù)量有限，從俄羅斯和烏克蘭國家獲得的伊爾76運(yùn)輸機(jī)，且這些運(yùn)輸機(jī)大多數(shù)屬于二手機(jī)型，數(shù)量還不足30架。很顯然，光靠這些數(shù)量有限，且老舊的伊爾76戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)根本無法滿足我國空軍的需求。
我國空軍伊爾76
在此背景下，我國必須發(fā)展屬于自己的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，從根本上解決戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)空白，兵力戰(zhàn)略投送能力弱等一系列問題，以加強(qiáng)解放軍的戰(zhàn)略兵力投送能力和戰(zhàn)略支援能力。這才有了今天的運(yùn)20“鯤鵬”大型軍用運(yùn)輸機(jī)，2013年1月26日我國研究制造的新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)首飛成功，標(biāo)志著我國成為繼美俄之后第三個(gè)開展大型軍用運(yùn)輸機(jī)研制的國家。2017年11月10日，空軍發(fā)言人表示運(yùn)-20已列裝部隊(duì)，并已經(jīng)開展編隊(duì)訓(xùn)練，標(biāo)志著運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)正式列裝部隊(duì)，運(yùn)20的研制取得成功，我國空軍從此有了屬于自己的大型軍用運(yùn)輸機(jī)。
運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)馳援武漢
2021年2月13日，國產(chǎn)運(yùn)20首次執(zhí)行非戰(zhàn)爭任務(wù)，飛赴武漢，多架運(yùn)20、伊爾76、運(yùn)9等飛赴武漢天河機(jī)場，運(yùn)送大批軍隊(duì)醫(yī)護(hù)人員及物資馳援武漢。同年4月，應(yīng)巴基斯坦、緬甸、老撾等國軍隊(duì)請求，我國人民解放軍于4月24日派空軍飛機(jī)向上述三國軍隊(duì)緊急援助核酸檢測試劑盒、防護(hù)服等疫情防控物資。不久后，國防部公布的圖片顯示，國產(chǎn)運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)亮相，機(jī)艙里裝滿了運(yùn)往巴基斯坦的物資，這是運(yùn)20首次赴國外執(zhí)行非戰(zhàn)爭軍事行動(dòng)。
運(yùn)20降落在巴基斯坦
除此之外，運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)還多次搭載軍方人員前往俄羅斯執(zhí)行軍事運(yùn)輸任務(wù)，如去年8月9日，北部戰(zhàn)區(qū)某部參加“國際軍事比賽-2021”的130多名官兵，搭乘空軍運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)，從沈陽桃仙機(jī)場起飛，中轉(zhuǎn)烏魯木齊，前往俄羅斯。所以，我國空軍用實(shí)際行動(dòng)證明，運(yùn)20已經(jīng)大規(guī)模成軍，具備執(zhí)行常態(tài)化的軍事或非軍事運(yùn)輸任務(wù)的能力。據(jù)外界估計(jì)，運(yùn)20的年產(chǎn)量可能在20-30架之間，加上服役這么多年，運(yùn)20的裝備數(shù)量截至目前保守可能已經(jīng)達(dá)到了80架左右，如果算上依舊在服役的伊爾76運(yùn)輸機(jī)，我國大型運(yùn)輸機(jī)的規(guī)模可能已經(jīng)超過100架，成為僅次于美俄的第三大空中戰(zhàn)略投送力量。
運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)降落在俄羅斯
那么相較于世界第一的外國空軍，我國的空中戰(zhàn)略運(yùn)輸力量與外國之間到底還差多少呢？我們都知道，外國軍隊(duì)的軍事基地遍布全球各地，同時(shí)二戰(zhàn)結(jié)束后外國還曾不遠(yuǎn)萬里發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)次局部戰(zhàn)爭，包括朝鮮戰(zhàn)爭、越南戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭等。而支撐外國不遠(yuǎn)萬里發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)爭的重要組成部分就是運(yùn)輸機(jī)。例如在海灣戰(zhàn)爭“沙漠盾牌”行動(dòng)期間，美軍完成了由600多艘船只和10000多架次飛機(jī)運(yùn)送的50多萬人員和上1200萬噸物資在戰(zhàn)區(qū)內(nèi)的裝卸、分發(fā)和運(yùn)輸。
外國空軍運(yùn)輸機(jī)梯隊(duì)
其中包括來自空軍后備隊(duì)、國民警衛(wèi)隊(duì)和民用后備航空隊(duì)的近150架C130型運(yùn)輸機(jī)。由于緊迫的部署要求和繁重的運(yùn)送任務(wù)，在第一階段內(nèi)，部署至海灣的96架C130運(yùn)輸機(jī)就飛行了8000多架次，飛行時(shí)間接近2萬小時(shí)。如果按照每架C130運(yùn)輸機(jī)每架次運(yùn)輸15噸物資來計(jì)算，光是第一階段這些C130運(yùn)輸機(jī)在空襲開始前就運(yùn)輸機(jī)了超過12萬噸的物資，空襲開始后，為了將物資源源不斷分配到不同基地去，一個(gè)后方整備區(qū)機(jī)場平均每7分鐘便有一架C130運(yùn)輸機(jī)起降，繁忙的物資運(yùn)輸機(jī)是美軍后勤保障的重要一環(huán)。
C17運(yùn)輸機(jī)
在整個(gè)海灣戰(zhàn)爭中，有50萬人的士兵通過空中運(yùn)輸?shù)诌_(dá)作戰(zhàn)區(qū)域，有超過55萬噸的物資是通過空中力量進(jìn)行運(yùn)輸?shù)摹Ｆ渲袇⑴c運(yùn)輸?shù)腃130運(yùn)輸機(jī)約為150架，C5“銀河”運(yùn)輸機(jī)118架，C141運(yùn)輸機(jī)195架，還有部分民航客機(jī)或運(yùn)輸機(jī)，總動(dòng)員飛機(jī)數(shù)量大約500架。龐大的運(yùn)輸機(jī)梯隊(duì)，成為了支撐美軍作戰(zhàn)的重要一部分。所以，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭當(dāng)中，運(yùn)輸機(jī)梯隊(duì)的強(qiáng)弱就能能直接體現(xiàn)出一支軍隊(duì)的跨區(qū)域作戰(zhàn)能力和后勤保障能力。
C5運(yùn)輸機(jī)
從規(guī)模上來看，外國空軍現(xiàn)擁有各類運(yùn)輸機(jī)大約697架，其中包括其中C－5A/B/C/M“銀河”系列運(yùn)輸機(jī)48架，C－17A“huan球霸王”222架、C－130H/J“大力神”325架，以及部分LC－130H“大力神”、C－20B/H“灣流”、C－21A“利爾噴氣”、C－32A/B“空軍2號(hào)”等運(yùn)輸機(jī)，這些運(yùn)輸機(jī)當(dāng)中C5、C17和C130運(yùn)輸機(jī)構(gòu)成了當(dāng)今外國空軍空中運(yùn)輸橋梁的絕對主力。其中200噸級(jí)及以上的運(yùn)輸機(jī)數(shù)量為270架。
運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)
而我國只擁有200噸級(jí)的運(yùn)20“鯤鵬”和伊爾76兩型大型運(yùn)輸機(jī)大約為100架左右。所以，從空中戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)力量上來看，我國和外國之間的差距大約為170架左右。且我國沒有像C－5“銀河”系列這樣的超大型運(yùn)輸機(jī)，C－17A“huan球霸王”的運(yùn)輸能力也要略強(qiáng)于運(yùn)20“鯤鵬”和伊爾76。未來，為提升我國空軍的戰(zhàn)略運(yùn)輸能力，我國還將進(jìn)一步加速運(yùn)20“鯤鵬”的生產(chǎn)速度，預(yù)計(jì)會(huì)生產(chǎn)200-300架左右，同時(shí)可能會(huì)在不久的將來推出300噸級(jí)和400噸級(jí)的運(yùn)輸機(jī)，屆時(shí)我國空軍也將全面完成轉(zhuǎn)型，成為一支強(qiáng)大的戰(zhàn)略空軍。同時(shí)也將在應(yīng)對搶險(xiǎn)救災(zāi)、人道主義救援等緊急情況中發(fā)揮重要作用。
（潛望者2021年8月22日著，未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載，抄襲必究！）
